民航科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告：把握科學(xué)發(fā)展主題掀開民航科學(xué)發(fā)展新篇章

目錄/提綱：……
一、從轉(zhuǎn)變觀念入手，提高發(fā)展能力
二、堅持以人為本，確保航空持續(xù)安全
一是加強(qiáng)航站的安全主體責(zé)任
二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
三是加強(qiáng)員工的安全崗位責(zé)任
四是加強(qiáng)與軍方的聯(lián)絡(luò)，落實軍民航相互協(xié)調(diào)的監(jiān)督責(zé)任
三、合理規(guī)劃航線，科學(xué)定位機(jī)場功能
四、政策引導(dǎo)，形成扶持民航發(fā)展合力
五、整合旅游資源，拓展航空客源市場
……

　　把握科學(xué)發(fā)展主題 掀開民航科學(xué)發(fā)展新篇章
　　_總書記指出：“提高黨的執(zhí)政能力，首先要提高黨領(lǐng)導(dǎo)發(fā)展的能力”。**民航是我市提高城市品位的金名片，是構(gòu)建四省邊際交通樞紐的重要組成部分，樹立發(fā)展觀念，做大做強(qiáng)民用航空是當(dāng)前民航局黨政班子和全體干部職工貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的一項具體行動。
　　一、從轉(zhuǎn)變觀念入手，提高發(fā)展能力
　　民航發(fā)展政策性強(qiáng)，業(yè)務(wù)要求高，作為民航局的黨政班子和黨員干部需要有較高的政策理論水平、科學(xué)發(fā)展的觀念、較強(qiáng)的業(yè)務(wù)知識才能領(lǐng)導(dǎo)民航科學(xué)發(fā)展。要克服安于現(xiàn)狀，固步自封的思想觀念，樹立勇于創(chuàng)新，提速發(fā)展的新思維。
　　首先，要夯實理論基礎(chǔ)�？茖W(xué)發(fā)展是一種理論信仰，是我們推進(jìn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)必須長期堅持的指導(dǎo)思想。作為加快民航發(fā)展的實踐者，要牢牢把握科學(xué)發(fā)展觀的精神實質(zhì)，在深刻領(lǐng)會精神實質(zhì)上下功夫，跳出傳統(tǒng)的思維方式，尋找解決問題的途
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略614字，正式會員可完整閱讀）……　
入，加大“盲降”系統(tǒng)的建設(shè)速度。加強(qiáng)對員工的安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，并發(fā)揮工會組織和廣大員工的民主安全監(jiān)督作用。
　　二是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子的安全領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。航站法定代表人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，必須依法履行安全領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)，要責(zé)無旁貸地抓好“四個第一”的安全責(zé)任落實。即：堅持把安全作為民航發(fā)展的第一前提，堅持把安全作為民航班子的第一職責(zé)；堅持把安全作為民航員工的第一責(zé)任；堅持把安全作為民航年終考核的第一目標(biāo)。
　　三是加強(qiáng)員工的安全崗位責(zé)任。要教育廣大員工自覺接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，提高安全生產(chǎn)自我防范意識和技能。教育員工自覺遵守規(guī)章制度，自覺抵制違規(guī)運行，違章操作。要嚴(yán)格按照國家民航法律法規(guī)辦事，安檢、運輸、貨運等要嚴(yán)格操作規(guī)程，把事故隱患控制在地面。在飛行指揮方面，要確�？展堋庀�、通信航空安全萬無一失，促進(jìn)民航安全持續(xù)。
　　四是加強(qiáng)與軍方的聯(lián)絡(luò)，落實軍民航相互協(xié)調(diào)的監(jiān)督責(zé)任。要進(jìn)一步加強(qiáng)與軍方的聯(lián)系，定期召開軍民航協(xié)調(diào)會，互通情況，軍民航雙方要共同遵守飛行區(qū)的各項規(guī)章制度，民航要嚴(yán)格遵守軍方規(guī)定，嚴(yán)守軍事秘密，落實軍方對飛行區(qū)的各項要求。軍方要一如既往地支持民航工作，遵守民用航空法律法規(guī)，支持民航履行安全責(zé)任，為民航提供良好的安全保障，確保軍民航有序飛行。
　　三、合理規(guī)劃航線，科學(xué)定位機(jī)場功能
　　根據(jù)國家民航“十一五”規(guī)劃的要求，我們要合理規(guī)劃航班航線，科學(xué)定位機(jī)場功能，加快做大**民航規(guī)模，鞏固和擴(kuò)大**民用航空運輸?shù)南劝l(fā)優(yōu)勢。近期應(yīng)重點抓好“5個板塊”的航線規(guī)劃：
　　核心板塊——北京航線，北京是全國政治經(jīng)濟(jì)文化中心，是**民航最重要的航線。繼續(xù)鞏固現(xiàn)有航班，確保穩(wěn)定運營，暢通**與首都的空中通道，便于爭取政策和項目。
　　西部板塊——西安航線，爭取2010年開通，加強(qiáng)與西北的聯(lián)系，便于人才、科技的引進(jìn)。
　　“長三角”板塊——上海航線，計劃2009年開通，加快融入大都市經(jīng)濟(jì)圈，承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，引進(jìn)技術(shù)、人才。
　　“珠三角”板塊——深圳航線，做好時刻優(yōu)化和班次增加，對接沿海發(fā)達(dá)城市，引進(jìn)高科技項目，推進(jìn)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高端化。
　　港澳臺板塊——廈門航線，利用廈門直航臺灣的優(yōu)勢，對接海西，吸引臺商港商來衢投資興業(yè)、旅游觀光。
　　**機(jī)場功能定位：根據(jù)《浙江省民用航空運輸機(jī)場發(fā)展規(guī)劃（浙發(fā)改規(guī)劃〔2008〕40號）文件，**機(jī)場預(yù)期2010年旅客和貨郵吞吐量將達(dá)到10萬人次和2000噸，全年起降2000架次。機(jī)場在全國民航機(jī)場排位進(jìn)入百位。乘坐**航班中轉(zhuǎn)聯(lián)程到全國各大中城市可達(dá)到68個。到2020年形成具有旅客吞吐量30萬人次的能力，輻射金華、麗水部分地區(qū)和福建浦城、江西上饒等省區(qū)域邊界，軍民合用的支線機(jī)場。同時，根據(jù)**市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、城市規(guī)劃的調(diào)整及國防戰(zhàn)備的要求，“十一五”期間做好**機(jī)場遷建前期論證研究和新機(jī)場選址論證等工作。
　　四、政策引導(dǎo)，形成扶持民航發(fā)展合力
　　為充分提高航班客座率，減少財政負(fù)擔(dān)，同時節(jié)約市、縣行政機(jī)關(guān)的辦公經(jīng)費和時間成本，各級政府要采取有效措施，積極引導(dǎo)市民尤其是公務(wù)人員乘坐本地航班。
　　一是政府出臺政策，要求全市級機(jī)關(guān)各單位（包括黨政機(jī)關(guān)、人大機(jī)關(guān)、政協(xié) ……（未完，全文共3416字，當(dāng)前僅顯示1726字，請閱讀下面提示信息。收藏《民航科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報告：把握科學(xué)發(fā)展主題掀開民航科學(xué)發(fā)展新篇章》）