##年春運自#月##日開始,于#月##日結(jié)束。據(jù)初步統(tǒng)計,春運40天,全司共運送旅客##人次,同比增長#%,開行班次##趟,其中省際加班包車##趟,地際縣際加班##趟。春運總收入##萬元,同比增長##萬元,增長率為##%,其中:#線運送##人次,同比減少#%,收入##萬元,同比增長##萬元,增長率為##%,;##、##線運送##人次,同比增加##人次,增長率為##%,收入##萬元,同比增加##萬元,增長率為##%;快巴收入##萬元,同比增加##萬元,增長率為##%。全司職工在各級主管部
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共有3個雪天,7個陰雨天,才有2個晴天,相比之下去年節(jié)后12天內(nèi)晴天占8個,雨天只有1個,所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運輸工作帶來較大難度,一定程度上也影響了春運工作。
在市場競爭激烈情況下,今年的春運工作取得這樣的成績,我們主要做了以下幾點工作:
一、未雨綢繆,充分準備 春運是一項千頭萬緒的工作,如果不經(jīng)過科學(xué)謀劃、充分準備,倉促上陣只會導(dǎo)致一敗涂地。為此我們在春運開始之前,及早動手,在加強領(lǐng)導(dǎo)、落實制度、思想
動員等方面做了周密細致的準備工作,為開展好春運工作打下了良好的基礎(chǔ)。
1、加強領(lǐng)導(dǎo)。成立了以經(jīng)理**為組長,書記**為副組長,**、**、**、**為組員的“春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組”,下設(shè)辦公室,**同志兼任辦公室主任,領(lǐng)導(dǎo)小組負責組織指導(dǎo)分公司##年度春運工作,分工明確,責任到人,同時還成立了“春運安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運運力組織調(diào)配中心”,設(shè)立了晝夜值班電話,小組成員輪流值班,并規(guī)定手機必須24小時開機,隨時保持聯(lián)系。
2、落實制度。為使整個春運工作有序依規(guī)進行,公司多次召開各二級單位班子會議,反復(fù)討論春運期間的各項
規(guī)章制度,最后出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運輸管理、勞動紀律與衛(wèi)生管理、財務(wù)管理的春運管理方案,改變了以往春運那種無規(guī)可依、管理不到位,到處打亂仗的局面。
3、思想動員。一年一度的春運不僅為我段帶來了滾滾的客源和財運,也增加了
安全生產(chǎn)和運輸組織的難度,可以說春運在全年運輸生產(chǎn)中是一場大仗,也是一場硬仗。特別是今年春運作為十六屆四中全會后的第一個春運,具有不同尋常的政治意義。要打好春運攻堅戰(zhàn),首先要提高干部職工的思想認識,讓全體干部職工都充分認識到春運的重要意義。因此,我們在元月21日召開了全司春運動員大會,進行宣傳發(fā)動,把春運要求和措施講給職工,引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運工作中來,從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念、強化服務(wù)意識入手,開展了“效益從何而來”的大討論,通過擺事實、講道理、算細賬、講效益,使廣大職工充分認識到春運工作 ……(未完,全文共1774字,當前僅顯示1127字,請閱讀下面提示信息。
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