縣交通管理工作的現(xiàn)狀及對策

目錄/提綱：……
一、我縣交通管理工作的現(xiàn)狀
（二）道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，減少了車流的“瓶頸”，保障了交通運輸?shù)臅惩?br>（一）道路交通“公開、公平、公正”的執(zhí)法理念不強
（二）交通行政審批制度繁瑣
（三）現(xiàn)行交通管理執(zhí)法制度不夠完善
一是對駕駛證審驗、駕駛員安全教育方面
三是公安機關(guān)既負責調(diào)查取證，又負責裁決和事故賠償調(diào)解
（四）小汽車進入普通家庭以后，由于人們生活的享受資料逐步為生存資料
二、今后管理對策
（一）更新思想觀念，轉(zhuǎn)換工作機制
（二）改革行政審批制度，依法管理
（三）改革管理模式，逐步與國際接軌
（四）加大科學管理力度，緩解汽車進入居民家庭后帶來的壓力
（五）加強隊伍教育培訓工作，提高民警執(zhí)法水平
……
縣地處陜、甘、寧、蒙四省交界處，境內(nèi)現(xiàn)行道路的交通管理理念、管理手段及管理方式等存在很大問題，與社會主義市場經(jīng)濟_的要求不相適應。為此交通管理部門要自覺地、主動地適應新的要求，促進交通管理工作規(guī)范化和法制化，使其更好的服務于對外開放和經(jīng)濟建設(shè)。
　　一、我縣交通管理工作的現(xiàn)狀
　　近年來，我縣堅持把交通工作擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位，遵循“道路通、百業(yè)興”的原則，全面深化改革，多方位增加投入，促進了交通業(yè)的較快發(fā)展。目前，我縣交通業(yè)的優(yōu)勢有（一）隨著招商引資、對外開放和農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進一步深入，對外經(jīng)濟貿(mào)易往來日趨活躍，物流充足，為發(fā)展交通運輸業(yè)提供了廣闊的前景。（二）道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度加大，減少了車流的“瓶頸”，保障了交通運輸?shù)臅惩ā＃ㄈ╇S著城市經(jīng)濟的進一步發(fā)展，小汽車逐步進入居民家庭，城區(qū)車流量增加，方便了群眾生活。存在的主要問題有（一）道路交通“公開、公平、公
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的公共交通行政管理新機制。要按照法制統(tǒng)一原則、非歧視原則和公開透明原則，對現(xiàn)行的交通管理法律、法規(guī)、規(guī)章、政策，特別是以內(nèi)部文件形式出臺的有關(guān)法規(guī)規(guī)定等，要進行全面清理，該修改的抓緊修改，該廢止的堅決廢止，該公開的要公開發(fā)布，使之與國家法律體系、的要求和國際慣例相一致，盡量減少和避免執(zhí)法過程中的不規(guī)范、不統(tǒng)一的現(xiàn)象。按照市場經(jīng)濟_的要求，積極轉(zhuǎn)變職能，改變管理方式，改進工作作風，增強服務意識，簡化辦事手續(xù)，全面提高管理水平和服務水平。（二）改革行政審批制度，依法管理。我縣交通管理部門要進一步轉(zhuǎn)變職能，精簡和完善行政審批程序，切實加強審批事項的監(jiān)督檢查。對道路交通行政與管理項目中不適應生產(chǎn)力發(fā)展的問題必須加以改革、調(diào)整。對沒有法律、法規(guī)、規(guī)章和部門文件依據(jù)或雖有依據(jù)但不符合社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展要求的行政審批程序，要堅決予以取消，并建立后續(xù)監(jiān)管制度，防止管理脫節(jié)對應該運用市場機制代替的行政審批項目，可通過市場機制處理對確需保留的行政審批項目，要建立結(jié)構(gòu)合理、管理科學、程序嚴密、制約有效的管理制度，限度地減少審批人的_裁量權(quán)和審批的隨意性，并嚴格執(zhí)行行政審批責任追究制。交通供需矛盾在相當長一段時期內(nèi)仍將十分突出，公安交管部門不宜再單純采用行政手段來限制、分配交通出行權(quán)，而應綜合使用的行政的、法律的、經(jīng)濟的、科技的手段來緩解和調(diào)整交通供需矛盾。從長遠的角度看，在通過充分發(fā)展城市交通干線來調(diào)整大容量公交客運的同時，管理上要運用市場經(jīng)濟杠桿，以技術(shù)性能和環(huán)保為標準來調(diào)整交通需求。貨物運輸對市場經(jīng)濟發(fā)展和社會生產(chǎn)生活極為重要。在保障經(jīng)濟活動及貨物流通正常進行，根據(jù)國家汽車消費政策，新出臺的政策措施，要充分利用科技手段。嚴密行政審批程序，加強對審批工作的監(jiān)督，不得對私人購買和擁有汽車限制和歧視，在車輛注冊登記時不得額外增加憑證對消費者提供手續(xù)符合國家規(guī)定的，交通管理部門不得拒絕。要加快道路交通管理信息系統(tǒng)的建設(shè)，盡快實現(xiàn)對機動車和駕駛員發(fā)牌發(fā)證的實時監(jiān)控進一步發(fā)揮進口機動車核查系統(tǒng)、被盜搶機動車信息庫的作用，杜絕給走私、被盜搶違規(guī)車上牌。
　�。ㄈ└母锕芾砟Ｊ�，逐步與國際接軌。重點是在交通違章和事故處理方面，要堅持“過罰相當”的原則，從立法和執(zhí)法上慎用吊扣駕駛證處罰措施對交通違法行為裁決、事故賠償調(diào)解應逐步過渡到由人民法院負責，將交通違章和事故處理納入司法程序。要逐步推進交通管理社會化，將機動車輛安全技術(shù)檢測、事故鑒定、物損評估、傷殘評定等交由社會專業(yè)部門承擔將駕駛員交通安全宣傳教育等交由社會團體或保險公司承擔，交通標志標線設(shè)置應與國際接軌。
　　（四）加大科學管理力度，緩解汽車進入居民家庭后帶來的壓力。從建設(shè)有序、高效的城市交通模式入手，研究制定符合我縣交通特點的城市交通政策，逐步完善公共交通信息網(wǎng)絡(luò)，顯著提高公共交通出行比例，減少非機動車的出行逐步解決高等級道路與低層次機動車之間的矛盾，增大機動車道路通行能力，淘汰污染環(huán)境嚴重的車輛，提高路網(wǎng)交通效率和出行質(zhì)量。通過學習、引進新的管理理念、方法的手段，改善交通設(shè)施和裝備，增加交通管理科技含量，特別是要加強高科技、智能化管理技術(shù)的研究和開發(fā)，不斷提高科學管理水平。要加強道路交通的指揮控制，完善“”交通事故和投資“ ……（未完，全文共2750字，當前僅顯示1748字，請閱讀下面提示信息。收藏《縣交通管理工作的現(xiàn)狀及對策》）