摘要:現(xiàn)代物流在我國(guó)是一個(gè)新興行業(yè),其會(huì)計(jì)核算中的諸多問(wèn)題還沒(méi)有得到很好的解決。但根據(jù)我國(guó)修訂出臺(tái)的《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》體系,物流企業(yè)的諸多難題是能夠得到解決的。本文依據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》體系的相關(guān)規(guī)定,對(duì)物流企業(yè)的收入及成本核算的難題進(jìn)行了適當(dāng)論述,解決了物流企業(yè)的收入及成本的確認(rèn)、計(jì)量和記錄問(wèn)題。
關(guān)鍵詞:企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則;物流企業(yè);物流收入;物流成本
中圖分類號(hào):c939 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a
一、物流及物流企業(yè)概述
物流是指運(yùn)用現(xiàn)代的組織方式和管理技術(shù)將信息、運(yùn)輸、庫(kù)存、倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)以及包裝等活動(dòng)綜合起來(lái),從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益的一種新型集成管理模式。其目的是以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn),優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占用、縮短生產(chǎn)周期,實(shí)現(xiàn)時(shí)間和空間的效益,滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)的需求。
物流企業(yè)是集聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)關(guān)、分送、加工、通訊等多種功能為一體的新型經(jīng)濟(jì)組織。物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多,服務(wù)方式多樣,各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)既可以相對(duì)獨(dú)立,又可以互相組合形成業(yè)務(wù)鏈。物流企
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進(jìn)行計(jì)量,如果滿足以下條件,企業(yè)可以把一項(xiàng)綜合合同勞務(wù)分立成多個(gè)單一合同勞務(wù)進(jìn)行計(jì)量:
。1)每項(xiàng)單一勞務(wù)均有獨(dú)立的勞務(wù)提供計(jì)劃;
。2)每項(xiàng)勞務(wù)的收入和成本能夠單獨(dú)確認(rèn);
(3)與客戶就某項(xiàng)單獨(dú)勞務(wù)進(jìn)行談判時(shí)雙方均能夠接受相應(yīng)的條款。
如果不符合上述條件而無(wú)法分離,則視同為勞務(wù)交易的結(jié)果無(wú)法估計(jì)而采用補(bǔ)償勞務(wù)成本法計(jì)量,按照已完成某一單一勞務(wù)的實(shí)耗成本計(jì)量收入。
3.物流收入的記錄
由于物流收入具有多元化和分散性的特征,其會(huì)計(jì)科目的設(shè)置與其他行業(yè)相比有一定的差別。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則——應(yīng)用指南》,企業(yè)應(yīng)設(shè)置“主營(yíng)業(yè)務(wù)收入”和“其他業(yè)務(wù)收入”科目來(lái)核算企業(yè)的收入,并按照業(yè)務(wù)種類來(lái)進(jìn)行明細(xì)核算。由于物流企業(yè)的合同(尤其是綜合合同)間均有相同的勞務(wù),故不能按照具體的勞務(wù)種類來(lái)進(jìn)行明細(xì)核算,代之以業(yè)務(wù)合同進(jìn)行明細(xì)核算。為了全面反映每一合同的收入構(gòu)成情況,企業(yè)可在每個(gè)二級(jí)科目下再按照收入的種類來(lái)設(shè)置相應(yīng)的三級(jí)明細(xì)科目。
二、物流成本的核算
1.物流成本的確認(rèn)
根據(jù)物流企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn),結(jié)合其提供服務(wù)相關(guān)的費(fèi)用屬性,物流成本應(yīng)包括以下內(nèi)容:
運(yùn)輸成本,與提供物流勞務(wù)直接相關(guān)的運(yùn)輸費(fèi)用,包括人工費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用及其他與運(yùn)輸相關(guān)的費(fèi)用。
倉(cāng)儲(chǔ)成本,與提供物流勞務(wù)直接相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,包括人工費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用、倉(cāng)儲(chǔ)合理?yè)p耗費(fèi)及其他與倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)的費(fèi)用
裝卸成本,與提供物流勞務(wù)直接相關(guān)的裝卸費(fèi)用,主要包括人工費(fèi)用、營(yíng)運(yùn)費(fèi)用、裝卸合理?yè)p耗費(fèi)及其他與裝卸相關(guān)的費(fèi)用。
包裝成本,與提供物流勞務(wù)直接相關(guān)的包裝費(fèi)用,主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝輔助費(fèi)用、包裝的人工費(fèi)用及其他相關(guān)費(fèi)用。
配送成本,與提供物流勞務(wù)直接相關(guān)的配送費(fèi)用,主要包括配送運(yùn)輸費(fèi)、分揀費(fèi)用、配裝費(fèi)用及其他與配送相關(guān)的費(fèi)用。
流通加工成本,與提供物流勞務(wù)直接相關(guān)的流通加工費(fèi)用,主要包括流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料使用、流通加工人工費(fèi)用及其他與加工相關(guān)的費(fèi)用。
信息系統(tǒng)成本,與提供物流服務(wù)直接相關(guān)的物流管理信息系統(tǒng)費(fèi)用,主要包括信息處理費(fèi)、信息設(shè)備費(fèi)、通信費(fèi)等。
其他成本。
2.物流成本的計(jì)量
根據(jù)收入與費(fèi)用配比的要求,企業(yè)在確認(rèn)收入或會(huì)計(jì)期末,應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)相應(yīng)的勞務(wù)成本,計(jì)入企業(yè)的營(yíng)業(yè)成本。對(duì)于單一合同勞務(wù),企業(yè)可以按照勞務(wù)交易的結(jié)果能否可靠估計(jì)分別對(duì)物流成本進(jìn)行計(jì)量。能夠可靠估計(jì)勞務(wù)交易結(jié)果的采用完工百分比法計(jì)量,按照提供的物流勞務(wù)交易的完成進(jìn)度確認(rèn)相應(yīng)的營(yíng)業(yè)成本。不能可靠估計(jì)勞務(wù)交易結(jié)果的,按已發(fā)生的勞務(wù)成本金額結(jié)轉(zhuǎn)勞務(wù)成本。
3.物流成本的記錄
勞務(wù)成本。該科目用來(lái)歸集核算企業(yè)對(duì)外提供物流勞務(wù)所發(fā)生的成本。企業(yè)發(fā)生的各項(xiàng)勞務(wù)成本,借記本科目,貸記“
銀行存款”、“應(yīng)付職工薪酬”、“原材料”等會(huì)計(jì)科目;在需結(jié)轉(zhuǎn)勞務(wù)成本時(shí),在按應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)的金額從本科目貸方轉(zhuǎn)入“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”科目的借方。二級(jí)明細(xì)科目按照不同的勞務(wù)合同等成本計(jì)算對(duì)象進(jìn)行設(shè)置,同時(shí)設(shè)置“間接費(fèi)用”二級(jí)科目來(lái)歸集與分配在勞務(wù)提供過(guò)程中發(fā)生的不能直接計(jì)入單一合同成本的間接費(fèi)用。
主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。該科目用來(lái)核算企業(yè)對(duì)外提供勞務(wù)等主營(yíng)業(yè)務(wù)收入時(shí)應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)的勞務(wù)成本。在確認(rèn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入或者一定的會(huì)計(jì)期末,企業(yè)按應(yīng)結(jié)轉(zhuǎn)的勞務(wù)成本,借記本科目,貸記“勞務(wù)成本”科目,期末再將本科目的余額轉(zhuǎn)入“本年利潤(rùn)”科目,結(jié)轉(zhuǎn)后本科目無(wú)余額。該科目按照不同的勞務(wù)合同設(shè)置二級(jí)明細(xì)科目。
作者單位:西華大學(xué)管理學(xué)院
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