“紅綠燈”的思考

　　一、前言
　　我們的首都北京是一個(gè)擁有一千多萬人口的大城市，隨著城市現(xiàn)代化的加快，我們的北京越來越漂亮，交通也越來越發(fā)達(dá)。首先是從城市中心向遠(yuǎn)郊區(qū)縣分布排列的環(huán)城公路，再有就是縱橫東西，穿越城市，通向郊區(qū)的各種主干道。
　　近幾年來，紅綠燈在有些地方已經(jīng)被各種立交橋、環(huán)城公路取代。而在人們生活的部分城近郊區(qū)，紅綠燈仍然是不可缺少的交通設(shè)施。
　　這幾年，北京的機(jī)動(dòng)車迅速增加，多數(shù)道路上經(jīng)常出現(xiàn)汽車擁擠和堵塞現(xiàn)象。筆者就住在大山橋附近，那里汽車經(jīng)常會(huì)堵得十分厲害。而且大山橋附近還有大山子中學(xué)和大山子小學(xué)，每逢放學(xué)時(shí)分那里更是一片車水馬龍、險(xiǎn)象環(huán)生的景象，十分危險(xiǎn)。為此，筆者對大山橋路口的交通狀況進(jìn)行了調(diào)查（圖片13――16）。
　　二、調(diào)查過程
　　11月10日，筆者考察了大山橋路口狀況，畫出了路口分布示意草圖。
　　11月18日，設(shè)計(jì)了調(diào)查表。
　　11月21日，輔導(dǎo)教師帶領(lǐng)18名同學(xué)到大山橋路口進(jìn)行紅
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仙橋路口旁邊的大中電器城門前也有一個(gè)大型停車場，車輛交叉進(jìn)出更顯得混亂，顯然這里的道路已經(jīng)不夠用了（見圖片6--8）。
　　4、筆者采訪了在大山橋附近工作生活的一些工人、居民和司機(jī)。他們都說：道路的建設(shè)跟不上我們城市的發(fā)展速度，特別是城市近郊區(qū)的這些主要路口，它們是城市的大門。就說大山橋路口吧，周邊的城市建設(shè)近幾年突飛猛進(jìn)，望京大社區(qū)已初具規(guī)模，以機(jī)場為核心新建的各種大型社區(qū)正在向城市逼近，這些變化造成的是交通工具成倍增長。大山橋路口附近的公交站牌從過去的401、402、359等幾個(gè)猛增到三十幾個(gè)，各種機(jī)動(dòng)車的數(shù)量還在快速增長，目前的這種道路狀態(tài)只能是維持狀態(tài)。
　　5、調(diào)查中筆者還看到一些行人和騎自行車人不看紅綠燈，不遵守交通規(guī)則，胡亂穿行，造成險(xiǎn)象環(huán)生，引起交通混亂。還有馬路邊上的黑摩的搶客，小販攔街叫賣也影響了交通秩序（見圖片7--12）。
　　四、分析與建議；
　　1、從大山橋下各交通路口統(tǒng)計(jì)表可以看出：大山橋下200米內(nèi)的十個(gè)路口中，進(jìn)出京順路和機(jī)場輔路的車流量最大，大山橋下兩頭都有紅綠燈。當(dāng)酒仙橋路口和機(jī)場輔路口綠燈時(shí)，高速路出口車輛可右轉(zhuǎn)入路。大山橋下車輛可直行和左轉(zhuǎn)進(jìn)入機(jī)場輔路。機(jī)場輔路車輛可左轉(zhuǎn)進(jìn)入酒仙橋路。這樣，在大山橋下就形成至少三個(gè)交叉點(diǎn)，只要有一個(gè)交叉點(diǎn)出問題，很快就會(huì)造成三個(gè)交叉點(diǎn)互相卡住，來往車輛堵成一鍋粥，有時(shí)一個(gè)小時(shí)也無法疏通。（見圖三）
　　當(dāng)酒仙橋路口和酒仙橋北路路口紅燈時(shí)，大山橋下的車輛停在離京順路近100米的路線上，此時(shí)，如果京順路綠燈，則有兩個(gè)方向的車可進(jìn)入橋下酒仙橋路，高峰時(shí)很快停滿，造成京順路水泄不通。上下班高峰時(shí)，紅綠燈無論如何調(diào)整，都難以同時(shí)應(yīng)對十個(gè)路口的車水人龍。不停閃爍的紅綠燈，各路口擁擠的車流使司機(jī)、行人心煩意亂，往往又引出新的事端。（見圖三）
　　放射狀的大山子道路布局本身就不合理，然而幾十年來形成的周邊各類工廠、建筑又都依靠著這些道路交通，一旦破壞這個(gè)布局將導(dǎo)致這一地區(qū)的癱瘓。
　　但是這里的交通混亂情況已到了必須采取有力措施，非解決不可的地步了。因此，筆者提出以下建議：
　�、俅笊綐蚵房谛藿⒔粯�，減少交叉路口，提高車速。
　　鑒于此路口的復(fù)雜情況，難以修建一般的立交橋，為此，筆者設(shè)計(jì)了放射形雙層空中環(huán)道，以解決大山橋路口的擁堵問題。如果順勢延伸至西八間房路口、麗都飯店路口，連成橢圓形環(huán)道，也可以解決那里的擁堵問題（見圖4）。
　�、谛藿ǖ叵峦ǖ�，供行人、自行車行走。
　　③加快城市輕軌和地鐵建設(shè)。
　�、艽罅Πl(fā)展公共交通，劃分公交車道，建立公交樞紐換乘站，方便乘車。
　�、輰W(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，交通管理網(wǎng)絡(luò)化、交通設(shè)施現(xiàn)代化。
　�、迿C(jī)場輔路和酒仙橋北路改為單行線。
　�、吖卉嚺普竞侠頂[放，安排服務(wù)人員維持站臺秩序。
　�、鄻蛳陆徊纥c(diǎn)建成小環(huán)島，增大轉(zhuǎn)彎半徑，減少交通事故發(fā)生。
　　2、在調(diào)查過程中，筆者看到行人不走人行橫道，不看紅綠燈，任意穿行馬路。自行車、三輪車也是見縫就鉆，機(jī)動(dòng)車走走停停，左右避讓，也是引發(fā)交通事故和交通堵塞的重要原因（見圖片6）。因此，筆者建議：
　�、購奈覀冃W(xué)生抓起，加強(qiáng)交通法規(guī)教育（包括來京打工子弟學(xué)校）。
　　②加強(qiáng)交通法規(guī)宣傳，讓人們充分認(rèn)識到交通法規(guī)是生命的重要保障，使交通法規(guī)深入人心。
　　③加大懲罰力度，象管理機(jī)動(dòng)車一樣管理自行車及行人的交通出行，要常抓不懈。
　　每個(gè)重要路口安 ……（未完，全文共2922字，當(dāng)前僅顯示1857字，請閱讀下面提示信息。收藏《“紅綠燈”的思考》）