市公路管理處黨委先進事跡材料

目錄/提綱：……
一、抓班子帶隊伍，打造公路團隊精神
一是堅持公平的原則
二是堅持“人情味”的原則
三是堅持創(chuàng)新載體的原則
二、依靠黨委、政府的大力支持、變行業(yè)行為為黨委、政府和全社會行為
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　　**市公路管理處現(xiàn)有職工53人，12個職能科室，主要負責全市國省干線公路、縣級、農(nóng)村公路的建、管、養(yǎng)。在市委、市政府、市交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，在省公路管理局的指導(dǎo)下，他們以深化養(yǎng)護管理_和運行機制改革為動力，以管理規(guī)范化提升管理水平，以做強主業(yè)積聚發(fā)展后勁，以戰(zhàn)天斗地的豪情，繪就出一幅氣勢恢宏的藍圖，“十五”期間，**市公路里程達到5000公里，比“九五”末增加2130.1公里；公路密度32.91公里/百平方公里，比“九五”末增加16.21公里/百平方公里；一級公路194.2公里，比“九五”末期增加173.9公里；二級以上公路990公里，占公路總里程的19.8%，晴雨通車里程5000公里，比“九五”末期增加2714.2公里。2004年9月末**市7個縣（市、區(qū)），1010個行政村基本實現(xiàn)了“村村通”水泥路的目標。行業(yè)精神文明建設(shè)取得了豐碩成果。從1995年開始，處本級及下屬6個公路管理段、5個收費站連續(xù)10年51次被評為國家、省、市精神文明建設(shè)先進單位和青年文明號。公路處連續(xù)8年被省公路管理局在公路管理行業(yè)中
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選拔干部、競爭崗位實行陽光操作。二是堅持“人情味”的原則。公路處領(lǐng)導(dǎo)班子心里想著職工，婚喪嫁娶到場，逢年過節(jié)領(lǐng)導(dǎo)走訪慰問離退休老干部和困難職工，并邀請離退休職工吃年夜飯，每年重陽節(jié)都組織老干部參觀新建公路，并購買紀念品和老干部共度重陽節(jié)，創(chuàng)造條件適當安排職工子女就業(yè)，解決職工的后顧之憂。三是堅持創(chuàng)新載體的原則。從公路系統(tǒng)的實際出發(fā)，組織職工開展文藝匯演、文體活動、演講比賽，領(lǐng)導(dǎo)和群眾同娛同樂，陶冶職工的情操，增強了單位的凝聚力。
　　二、依靠黨委、政府的大力支持、變行業(yè)行為為黨委、政府和全社會行為
　　想干事，是公路部門的強烈愿望，要干成事，就必須依靠各級領(lǐng)導(dǎo)和當?shù)攸h委政府的大力支持。**市公路處之所以工作一直很順利，一個重要的因素，就是黨委、政府和上級主管部門都大力支持。多年來，**市在公路管理_改革、農(nóng)村水泥路建設(shè)、公路環(huán)境綜合整治三項重點工作中，在各級領(lǐng)導(dǎo)和黨委政府的大力關(guān)心和支持下，取得了一定的成績，得到了上級部門和全社會的一致肯定。
　　實行管養(yǎng)分離，建立科學養(yǎng)護機制，公路管理_改革經(jīng)過“一段兩制”、“國路民養(yǎng)”等外科手術(shù)式的局部改革后，到2003年初步入了改革攻堅階段。**市公路處按照省政府、省交通廳的文件精神，在**市政府的大力支持下，積極穩(wěn)妥地開展了**市公路管理_和養(yǎng)護運行機制改革，經(jīng)過兩年半的積極探索和實踐，完成了省交通廳和省公路管理局確定的“事企分離、管養(yǎng)分離”的改革目標，順利通過了省交通廳的改革驗收。公路處建立了新的運行機制，推行招標養(yǎng)護，理順了三級管理關(guān)系，國省干線由公路處招投標，委托縣公路段管理�？h級公路由縣段招投標，目前，**市的公路養(yǎng)護已基本實行在地區(qū)內(nèi)公開招投標養(yǎng)護，公路管理部門與公路養(yǎng)護、工程公司分別以業(yè)主和承包商的身份，按照招投標文件的合同規(guī)定，充分享有各自的權(quán)利，切實履行了各自的義務(wù)。實行養(yǎng)護質(zhì)量檢查考核制和養(yǎng)護資金計量支付制度，將養(yǎng)護工作量與公司效益直接掛鉤，使廣大職工增強了危機感和使命感，調(diào)動了生產(chǎn)積極性。
　　依靠政府出臺優(yōu)惠政策，實現(xiàn)農(nóng)村公路“村村通”。近年來，**市公路處為了讓農(nóng)民走出泥濘的目標，為百姓“修致富路、架連心橋”。不斷加強農(nóng)村公路建設(shè)，到2004年，全市102個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1010個行政村在全省率先全部實現(xiàn)了“村村通”水泥路的目標。
　　為了組織實施好這一民心工程，他們做到了，“兩個依靠、兩個加強”既依靠政府部門的支持。國家交通部和省交通廳不遺余力地支持**市農(nóng)村公路建設(shè)，省交通廳出臺了一系列優(yōu)惠政策。市政府出臺了《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》、《水泥路建設(shè)管理暫行規(guī)定》等5個文件。**市主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥，相關(guān)部門大力支持，市、縣兩級機關(guān)部門采取層層包保的辦法，支持農(nóng)村公路建設(shè)。
　　依靠政策的支持。各級政府相繼制定出臺了減免稅費、以后貸款、地方財政投資、出租車有償使用費、國有土地儲備有償轉(zhuǎn)讓、地方配套資金、鄉(xiāng)鎮(zhèn)補貼、民工建勤、以金代勞、拍買集體撫育林的荒山荒地等12項優(yōu)惠政策，極大地促進了農(nóng)村公路建設(shè)進程。
　　加強工程質(zhì)量管理。為了抓好農(nóng)村公路建設(shè)，**市公路處專門抽調(diào)多名高級專業(yè)技術(shù)人員組成了農(nóng)村公路建設(shè)專家指導(dǎo)組，負責設(shè)計、采購、質(zhì)量、管理和驗收，把住了五個關(guān)口。并配合是政府督查部門每年進行兩次督查。
　　加強農(nóng)村公路管理。2001年至2005年，**市累計建設(shè)農(nóng)村水泥路（油路）5617公里，農(nóng)村公路建設(shè)投資5年累計總額達16.4億元。一個以市為中心，輻射各縣（市）至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，干支相連，四通八達的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，為全市農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)和致富奔小康創(chuàng)造了良好的公路交通環(huán)境。
　　緊緊依靠政府，搞好公路沿線環(huán)境治理。為了全面提升**市城鄉(xiāng)公路品位，他們緊緊依靠黨委、政府，對公路沿線的違法建筑、亂開道口、騎路市場等現(xiàn)象，率先在全省國省干線開展治理整頓工 ……（未完，全文共4070字，當前僅顯示2056字，請閱讀下面提示信息。收藏《市公路管理處黨委先進事跡材料》）