關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力的調(diào)查

目錄/提綱：……
一、修保能力現(xiàn)狀
（一）人員結(jié)構(gòu)
（二）設(shè)備狀況及承擔(dān)任務(wù)
（三）技術(shù)狀況
二、存在的缺陷
（一）我站修理工與其他單位修理工工作量差異大
（二）激勵(lì)措施缺乏資金保障
（三）生產(chǎn)班組人員過(guò)少
（四）高齡職工和女職工人數(shù)所占比例大
三、建議采取的措施
（一）充實(shí)修理班組人員
（二）加大培訓(xùn)力度
（三）采取激勵(lì)措施
……

　　集中管理優(yōu)化機(jī)制強(qiáng)化培訓(xùn)--關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力的調(diào)查
　　機(jī)修車間是我廠唯一一個(gè)專業(yè)車輛修理單位。近幾年以來(lái)，由于受到多種因素影響，修保能力難以滿足前線生產(chǎn)的需要。針對(duì)這一情況，我站對(duì)全廠從事車輛修理的人員分布、技術(shù)狀況、工作情況等進(jìn)行了調(diào)查，與部分干部職工進(jìn)行了廣泛的座談和深入交流，對(duì)如何進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力有了一定的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)將有關(guān)情況做一簡(jiǎn)要匯報(bào)。
　　一、修保能力現(xiàn)狀
　　（一）人員結(jié)構(gòu)
　　機(jī)修車間現(xiàn)有職工15名，其中全民職工14人，勞務(wù)工1人，管理人員3名，技術(shù)人員1名。35歲以下5名，35—50歲8名，50歲以上2名，女工4名。下設(shè)三個(gè)班組，分別是：主修一
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影響工作積極性。
　　（二）激勵(lì)措施缺乏資金保障
　　為了充分調(diào)動(dòng)職工工作積極性，盡管車間采取了計(jì)件工資、績(jī)效考核等多種措施，但由于受到加班、獎(jiǎng)金、工資總額等因素的限制，能夠浮動(dòng)的資金十分有限，激勵(lì)效果不明顯。如果把固定工資部分也用于浮動(dòng)，則會(huì)由于影響職工正常生活，易造成職工隊(duì)伍不穩(wěn)定。
　�。ㄈ┥a(chǎn)班組人員過(guò)少
　　從上述人員結(jié)構(gòu)中可以看出，每個(gè)班組僅有2—4人，雖然隊(duì)部的3名干部都在班組里干活，仍與正常修理班組應(yīng)有的6—8人的配制差距太大，而且班組數(shù)量也太少。在這種情況，無(wú)法形成專業(yè)班組（按照正規(guī)汽車修理單位班組配制，應(yīng)細(xì)分為汽車底盤(pán)修理班、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理班、板金噴漆班、直流電班等專業(yè)班組），這就迫使班組內(nèi)的每名修理工必須全面掌握汽車的修理技術(shù)，形成了“樣樣都會(huì)，樣樣不精”的現(xiàn)象，造成修理質(zhì)量不易提高的不良后果。同時(shí)，也使修理工缺少學(xué)習(xí)較先進(jìn)技術(shù)的時(shí)間，在一定程度上制約了修理范圍。
　　（四）高齡職工和女職工人數(shù)所占比例大
　　目前，車間從事的修理工作不僅僅是技術(shù)工作，拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋，保養(yǎng)大型車輛底盤(pán)等大多數(shù)作業(yè)，都是重體力活，對(duì)于女職工和年齡大的職工而言難以勝任。該車間女職工和50歲以上職工占車間總?cè)藬?shù)的40%。
　　三、建議采取的措施
　�。ㄒ唬┏鋵�(shí)修理班組人員
　　由于實(shí)際工作量與現(xiàn)有人員不匹配，使我們無(wú)瑕顧及大型特種設(shè)備的大修，只能干些東風(fēng)、吉普等國(guó)產(chǎn)車輛的大修、三保和大型車輛的項(xiàng)目修理等零星工作量，這對(duì)節(jié)約設(shè)備修理成本十分不利。要想真正為廠節(jié)約修理費(fèi)用，就需要加大力量拿下大型特種設(shè)備的大修、三保等比較重頭的工作量。以通井機(jī)為例，外送大修一臺(tái)需要8萬(wàn)元左右（還不算15種總成件更換追加費(fèi)用），內(nèi)部修理一臺(tái)只需費(fèi)用3萬(wàn)元，能為廠節(jié)約修理費(fèi)近5萬(wàn)元。還有抽油機(jī)變速箱，新購(gòu)一臺(tái)約5萬(wàn)元，而內(nèi)部大修一臺(tái)僅消耗材料費(fèi)1萬(wàn)元左右，每臺(tái)可為廠節(jié)約4萬(wàn)元。建議將全廠修理人員集中統(tǒng)一管理，形成專業(yè)化修理班組。如能按照修理班組配制要求，組成6個(gè)班組每班6-8人配制，我站將能完成廠里1800多臺(tái)設(shè)備的70%工作量，能為廠里節(jié)約大修費(fèi)500萬(wàn)元左右。同時(shí)，這樣做還便于考核，容易分清修理質(zhì)量方面的責(zé)任，有利于修理工集中精力鉆研專項(xiàng)業(yè)務(wù)，做到專而精，提高修理工作中快速、準(zhǔn)確判斷故障和從事高技術(shù)含量車輛修理的水平，有效提高汽車修理質(zhì)量與效率。
　�。ǘ┘哟笈嘤�(xùn)力度
　　目前，隨著abs系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)等高新技術(shù)在活動(dòng) ……（未完，全文共2101字，當(dāng)前僅顯示1335字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛修保能力的調(diào)查》）