高速公路公司年終務虛討論會上的發(fā)言

目錄/提綱：……
一、年度主要工作
（一）、保障公路暢通
（二）、收費管理
（三）、站場設施的日常維修工作
（四）、橋下空間管理
（五）、三項“一票否決”工作
（六）、關心員工為基層服務
二、存在的問題
（一）車流量不斷上升與保障道路暢通之間的矛盾
（二）車流量不斷上升與收費站通行能力之間的矛盾
一是車道不夠，這種情況在車流量較大的收費站的出、入口均不同程度的存在
二是收費廣場設計不合理，靠近主線，極容易引發(fā)塞車至主線
三是有車道無設備
五是人手不足
（三）關于對通行費收入總額進行考核的問題
（四）關于對免費率考核的問題
（五）關于對設備完好率考核的問題
二是因配件不足造成的設備不完整仍然計入完好率考核，顯失合理
（六）關于與職能部門之間協(xié)作問題
（七）路政工作需要兼顧橋下空間與保障暢通兩大難題
（八）安全工作中存在的重要隱患
三、明年主要工作設想
（一）、集中精力保暢通
（二）、警鐘長鳴保安全
（三）、以人為本創(chuàng)和諧
（四）、各項工作有創(chuàng)新
……

　　*年，我處在公司正確領導下，以“一保三維護”即保障公路暢通，維護正常的交通秩序，收費秩序和營運管理秩序為重點工作，緊密圍繞公司**年度經營管理目標較好地落實了各項計劃工作，基本實現(xiàn)了既定目標。下面結合我處今年的工作實際對目標管理進行綜合評估。
　　一、年度主要工作
　　按照目標管理的指引和年初公司的總體部署，我處主要開展了以下六個方面的工作
　　（一）、保障公路暢通
　　隨著車流量增加，因路面交通事故引發(fā)的塞車相應增多。東莞路政所在有限的人力、物力資源條件下，通過加大路面巡查力度，提高拯救作業(yè)效率，密切與交警協(xié)作配合，為保障我段公路暢通做出了艱辛的努力。尤其是自去年月日接管拖救業(yè)務以來，通過一年多時間的磨合，目前東莞路政所已建立起一支業(yè)務素質過關，戰(zhàn)斗力較強的拯救隊伍，為公司維持正常交通秩序做出了應有的貢獻。
　�。ǘ�、收費管理
　　今年我處主要從加強收費隊伍培訓，提高員工業(yè)務素質入手，以適應聯(lián)網運作新形勢下的收費管理要求。在稽查工作方面，對外我們重點
……（新文秘網http://jey722.cn省略699字，正式會員可完整閱讀）……　
之重，高警惕、多宣傳、勤檢查、抓整改、講實效。截止目前，我處未發(fā)生生產安全事故。根據公司部署今年我處有計劃、分步驟地組織各單位開展了對《企業(yè)事業(yè)單位內部治安保衛(wèi)條例》的宣傳、學習及執(zhí)行落實工作。在計生工作方面，重點加強對育齡員工實行計劃生育措施的跟蹤和堅持做好信訪調查工作。通過逐層落實責任、嚴格執(zhí)行制度、細化考核措施；確保安全、綜治、計生三項“一票否決”工作圓滿達標。
　�。�、關心員工為基層服務
　　在公司的關心支持下，去年我處新建、翻新了兩個生活區(qū)及管理處宿舍和辦公樓，改善了員工“住”的問題。今年，我們把認真辦好員工食堂作為一項民心工程來抓，著重從提高后勤工作人員管理能力，端正服務態(tài)度，嚴把食堂廚師技能考核關，改善的菜質量等四方面入手，增大監(jiān)管力度，為員工改善“吃”的問題。既要讓員工“住”得舒心，也要讓員工“吃”得開心，員工才可能安心工作。
　　二、存在的問題
　　結合日常運作的實際并對照目標管理各項考核細則，存在的主要問題有以下八個方面：
　　（一）車流量不斷上升與保障道路暢通之間的矛盾
　　這是我們營運管理中面臨的主要矛盾和最大難題。以目前的車流量計算，只要在白天發(fā)生主線全封的交通事故，分鐘左右就會形成的約公里的塞車，路政交通疏導工作面臨非常嚴峻的現(xiàn)實。雖然我們采取了諸如對一般交通事故進行現(xiàn)場勘測并無人員重傷或死亡的情況下，無須等交警到場即可拖移事故車輛等盡快解封道路的措施，但在事故處理后期的路面清障、卸貨等環(huán)節(jié)上仍然處于相當被動的位置，一無專項經費，二無專門設備，三無配置人員，直接造成延遲道路解封時間，降低交通疏導效率。在此情形下，完成塞車不能超過公里和降低路面交通事故宗數(shù)的考核指標所面臨的困難相當大。
　�。ǘ┸嚵髁坎粩嗌仙c收費站通行能力之間的矛盾
　　收費站通行能力不足也是造成目前經常塞車的重要原因。制約收費站通行能力的原因有五方面：一是車道不夠，這種情況在車流量較大的收費站的出、入口均不同程度的存在。二是收費廣場設計不合理，靠近主線，極容易引發(fā)塞車至主線。例如東莞站和長安站。三是有車道無設備。四是完成收費、發(fā)卡程序較慢，例如我們采用的卡夾式管理與廣州北環(huán)高速的接觸式散卡管理相比，在發(fā)卡速度上明顯慢約一倍的時間。五是人手不足。必須從這五個方面入手切實解決提高收費站通行能力的問題，以應付日益上升的車流量。否則，按照目標管理要求創(chuàng)建文明收費站就始終會面臨不斷上升的車流量造成的壓力。
　�。ㄈ╆P于對通行費收入總額進行考核的問題
　　隨著全省高速公路網及國道交通環(huán)境的不斷完善和交通運輸業(yè)的發(fā)展，司機可以_選擇的行車路徑更多，乘客可以選擇的交通方式更多，這樣的形勢導致了我們的通行費收入中不可人為控制（經營）的成份將越來越多。雖然我們車流量在增加，路費收入在保持增長，但把路費收入作為一項任務指標進行考核，顯得不盡合理。
　�。ㄋ模╆P于對免費率考核的問題
　　從目前我司收費管理現(xiàn)狀來看，硬件上出口車道安裝了抓拍線圈，軟件上安裝了公務卡操作程序。在實現(xiàn)聯(lián)網運作模式后，基于系統(tǒng)拆分賬的精確要求，應收費的車一部也不能免費放，應免費的車一部也不能收。在此情況下，對免費率進行考核的實際意義并不大，建議弱化甚至取消本項指標。
　�。ㄎ澹╆P于對設備完好率考核的問題
　　目標管理明確了設備設施保養(yǎng)維修的責任，并確定了設備完好率不低于的指標。但實際運作中存在兩個問題，一是設備完好率測評方法不明晰、無標準；二是因配件不足造成的設備不完整仍然計入完好率考核，顯失合理。
　�。╆P于與職能部門之間協(xié)作問題
　　公司營運管理的良性運作離不開公司各職能部門之間的相互協(xié)作。 ……（未完，全文共3890字，當前僅顯示1965字，請閱讀下面提示信息。收藏《高速公路公司年終務虛討論會上的發(fā)言》）