第三方物流風(fēng)險及保險對策

目錄/提綱：……
一、第三方物流業(yè)務(wù)風(fēng)險概述
（一）與托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
（二）與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
（三）與社會公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險
二、第三方物流風(fēng)險的防范對策——兼談可保風(fēng)險與不可保風(fēng)險
三、發(fā)展物流保險尚需解決的幾個問題
四、當(dāng)前環(huán)境下可資借鑒的物流保險若干建議
一、第三方物流業(yè)務(wù)風(fēng)險概述
（一）與托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
（二）與分包商之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
（三）與社會公眾之間可能產(chǎn)生的責(zé)任風(fēng)險
二、第三方物流風(fēng)險的防范對策——兼談可保風(fēng)險與不可保風(fēng)險
三、發(fā)展物流保險尚需解決的幾個問題
四、當(dāng)前環(huán)境下可資借鑒的物流保險若干建議
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　　第三方物流風(fēng)險及保險對策
　　一、第三方物流業(yè)務(wù)風(fēng)險概述
　　現(xiàn)代物流企業(yè)在攫取“第三利潤源泉”的同時，其面臨的風(fēng)險也與日俱增。根據(jù)風(fēng)險管理的理論，現(xiàn)代物流風(fēng)險可謂是體系龐大、紛繁復(fù)雜，它不僅包括了傳統(tǒng)意義上的純粹風(fēng)險，還包括責(zé)任風(fēng)險、客戶流失風(fēng)險、合同風(fēng)險、訴訟風(fēng)險、投融資風(fēng)險、財務(wù)流動性風(fēng)險、人力資源風(fēng)險等各個方面。風(fēng)險管理將有助于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者科學(xué)地決策，如何避免風(fēng)險是擺在現(xiàn)代物流企業(yè)面前的一個重要課題。
　　鑒于客戶流失風(fēng)險、合同風(fēng)險、訴訟風(fēng)險、投融資風(fēng)險、財務(wù)流動性風(fēng)險、人力資源風(fēng)險等在企業(yè)管理中具有一般性，限于文章篇幅，本文將風(fēng)險的概念僅僅界定為與物流業(yè)務(wù)運(yùn)營密切相聯(lián)系的純粹風(fēng)險，即貨物的滅損和對第三人承擔(dān)的法律賠償責(zé)任兩個部分。
　　一般而言，現(xiàn)代物流風(fēng)險主要包括以下三個方面：
　�。ㄒ唬┡c托運(yùn)人之間可能產(chǎn)生的風(fēng)險
　　貨物滅損帶來的賠償風(fēng)險——對物流安全性的挑戰(zhàn)
　　包括貨物的滅失和損害�？赡馨l(fā)生的環(huán)節(jié)主要有運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)和配送環(huán)節(jié)。發(fā)生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素�？陀^因素主要有不可抗力、火災(zāi)、運(yùn)輸工具出險等，主觀因素主要有野蠻裝卸、偷盜等。
　　延時配送帶來的責(zé)任風(fēng)險——對物流及時性的挑戰(zhàn)
　　在原則的要求下，物流企業(yè)延時配送往往導(dǎo)致客戶索賠。從實(shí)踐中看，客戶索賠的依據(jù)大多
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略906字，正式會員可完整閱讀）……　
排”呢？對風(fēng)險的態(tài)度是偏好還是厭惡？是自留還是轉(zhuǎn)嫁呢？世界各國的實(shí)踐告訴我們，保險不失為一種有效的風(fēng)險防范機(jī)制。保險一方面體現(xiàn)了分散社會資源集中運(yùn)作的優(yōu)勢，另一方面又體現(xiàn)出現(xiàn)代社會互助精神的價值。因此，現(xiàn)代物流誕生伊始，保險就得到了第三方物流企業(yè)的青睞。
　　也許從一開始物流業(yè)對保險業(yè)便寄托了太多的渴望，因此物流業(yè)普遍存在著一種錯誤的認(rèn)識，那就是保險公司應(yīng)該按照物流公司的需求，量身定做一個對口的保險產(chǎn)品來轉(zhuǎn)嫁第三方物流運(yùn)營中的所有風(fēng)險。然而遺憾的是，保險業(yè)從來沒有、將來也不大可能提供一個萬能產(chǎn)品來保障物流運(yùn)營中的所有風(fēng)險。道理很簡單，作為商業(yè)化運(yùn)營的保險公司也是以利潤最大化為價值追求的，對于一些不可保風(fēng)險，保險公司往往采取回避的態(tài)度。對于不可保風(fēng)險，物流企業(yè)應(yīng)該努力尋求其他的風(fēng)險規(guī)避手段。
　　以下筆者將結(jié)合風(fēng)險管理模型，來具體分析物流業(yè)務(wù)風(fēng)險中哪些屬于可保風(fēng)險，哪些屬于不可保風(fēng)險，進(jìn)而給出若干不同的風(fēng)險防范對策。
　　一般而言，風(fēng)險的估算要參考兩個指數(shù)，即發(fā)生的概率和損失的嚴(yán)重程度。發(fā)生損失的概率越高，造成損失的程度越嚴(yán)重，風(fēng)險也就越大。企業(yè)應(yīng)該系統(tǒng)研究面臨的不同風(fēng)險類型，并采取相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對策略。風(fēng)險應(yīng)對策略可以從降低風(fēng)險發(fā)生的概率和減少風(fēng)險造成的損失兩個方面入手，前者包括放棄和管理，后者包括自留和轉(zhuǎn)嫁（即保險）。
　　具體防范對策按照企業(yè)的風(fēng)險類型可以分為以下四種情況：
　　風(fēng)險最小類型，即發(fā)生的概率很低，造成的損失也很小。
　　這種類型的風(fēng)險一般很少發(fā)生。如某物流公司每天按照固定的路線為某超市供貨，由于公司沒有充分預(yù)計到高考時可能造成的車輛擁堵和臨時交通管制，結(jié)果高考當(dāng)天發(fā)生配送延誤達(dá)個小時，按照合同約定應(yīng)向超市賠償單票物流費(fèi)用的違約金。一般來說，這種風(fēng)險發(fā)生的概率很低，造成的損失也不大，因此這種類型的風(fēng)險不具有保險的經(jīng)濟(jì)性。實(shí)踐中，大多數(shù)企業(yè)會選擇風(fēng)險自留的方式。所謂風(fēng)險自留，就是由企業(yè)自己來承擔(dān)風(fēng)險。自留風(fēng)險的可行程度，取決于損失預(yù)測的準(zhǔn)確性和補(bǔ)償損失的適當(dāng)安排。
　　風(fēng)險較小類型，即發(fā)生的概率很高，但造成的損失很小。
　　這種類型的風(fēng)險可以形象地概括為“大事不犯、小事不斷”�！按笫虏环浮闭f明損失一般不會太大，“小事不斷”則說明損失發(fā)生的概率很高�，F(xiàn)實(shí)中，恰恰這種類型的風(fēng)險讓物流公司頗感頭痛。
　　由于損失發(fā)生的概率很高，保險公司便有可能無利可圖，實(shí)踐中大多數(shù)保險公司不愿提供這種類型的保險。由于造成的損失很小，因此物流公司自留風(fēng)險成為可能。另外，即便一些保險公司愿意提供這種保險，其費(fèi)率必定是昂貴的。因此，購買保險往往是不經(jīng)濟(jì)的，物流公司也只有通過自留的方式來應(yīng)對風(fēng)險。實(shí)踐中，因?yàn)橐靶U裝卸、內(nèi)部人偷盜等行為導(dǎo)致的貨物損失風(fēng)險就屬于這種類型。
　　雖然這種類型風(fēng)險造成的單次損失并不大，但較高的發(fā)生概率造成的累計損失足夠物流公司難以承受，因此物流公司陷入了兩難困境。很多物流公司抱怨保險公司提供這種類型保險時索要了過高的保險費(fèi)率，而保險公司卻又抱怨物流公司的管理水平差、發(fā)生風(fēng)險多導(dǎo)致其無利可圖。
　　筆者認(rèn)為，之所以產(chǎn)生這種抱怨，根源在于對保險功能的定位不清。從風(fēng)險籌劃的角度來看，保險僅僅是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之策。風(fēng)險是一個客觀現(xiàn)象，保險能夠分散風(fēng)險發(fā)生時被保險人的損失，但不能從源頭上制止風(fēng)險的發(fā)生。這種“大事不犯、小事不斷”的風(fēng)險，大多屬于人為因素導(dǎo)致的風(fēng)險，通過有效的管理完全可以降低風(fēng)險發(fā)生的概率。因此，筆者建議這種類型風(fēng)險的應(yīng)對策略是：管理加自留，即首先通過有效的管理降低風(fēng)險發(fā)生的概率，使風(fēng)險的類型轉(zhuǎn)化為風(fēng)險最小型，然后通過自留的方式規(guī)避風(fēng)險。
　　風(fēng)險較大類型，即發(fā)生的概率很低，但造成的損失很大。
　　這是傳統(tǒng)保險可以承保的風(fēng)險類型。由于發(fā)生的概率很低，保險便具有了可行性；由于造成的損失很大，成就了保險的必要性。第三方物流企業(yè)在從事業(yè)務(wù)運(yùn)營過程中，不可避免地面臨著自然災(zāi)害、意外事故等不可抗力的威脅。這種風(fēng)險發(fā)生的概率很低，但是一旦發(fā)生足以讓物流公司傾家蕩產(chǎn)。保險的功能就在于有效分散風(fēng)險，最大程度的降低被保險人的損失。筆者認(rèn)為，對于較大類型的風(fēng)險，第三方物流企業(yè)應(yīng)該采取保險的策略予以轉(zhuǎn)嫁。
　　風(fēng)險最大類型，即發(fā)生的概率很高，造成的損失也很大。
　　這種類型的風(fēng)險一般不會發(fā)生。舉一個極端的例子，在道路狀況不良、天氣環(huán)境惡劣、司機(jī)水平不高的情況下，第三方物流企業(yè)承運(yùn)一批價值連城的玻璃制藝術(shù)品時所面臨的風(fēng)險就屬于這種類型。此時，理性的第三方物流企業(yè)可能會采取放棄的方法來應(yīng)對風(fēng)險。放棄不失為規(guī)避風(fēng)險的一個有效途徑，但其機(jī)會成本卻是可能獲得的高額收益。另外，放棄固然可以避免一些風(fēng)險，但難免又會遇到其他風(fēng)險。可以說，放棄僅僅是一種消極的風(fēng)險 ……（未完，全文共10699字，當(dāng)前僅顯示2545字，請閱讀下面提示信息。收藏《第三方物流風(fēng)險及保險對策》）