關(guān)于推進快遞物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的調(diào)研報告

目錄/提綱：……
一、全縣快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及形勢
（一）基本現(xiàn)狀
（二）發(fā)展形勢
1、業(yè)務(wù)量總體增長勢頭強勁
2、國內(nèi)異地業(yè)務(wù)占主導(dǎo)地位
3、市場呈多元化競爭趨勢格局
4、農(nóng)特產(chǎn)品成快遞業(yè)務(wù)寄遞增量
二、存在的問題和不足
（一）配套設(shè)施差，營運成本高，盈利空間小
一是場地分散簡陋
二是交通運輸條件不足
三是村級快遞物流覆蓋率低
四是配套設(shè)施不足，運營成本高
（二）準(zhǔn)入門檻低，個性服務(wù)差，費用無優(yōu)勢
一是行業(yè)準(zhǔn)入門檻低
二是網(wǎng)點個性化服務(wù)差
（三）配送存隱患，信息品牌弱，員工素質(zhì)差
一是快遞配送存在安全隱患
二是信息化程度低，品牌效應(yīng)差
三是從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低
三、工作推進情況
（一）健全管理_，構(gòu)建三級物流體系
一是組建工作機構(gòu)，強化監(jiān)督管理
二是縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系已初步構(gòu)建
（二）深化交郵共建，打通末端投遞經(jīng)絡(luò)
（三）增設(shè)快遞專柜，完善投遞服務(wù)功能
（四）強化監(jiān)督執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊違規(guī)行為
四、意見和建議
（一）強化政府主導(dǎo)，加大扶持力度
（二）深度推進交郵合作，解決末端問題
（三）改善經(jīng)營環(huán)境，促進行業(yè)發(fā)展
一是制定地方價格標(biāo)準(zhǔn)
二是制定車輛管理辦法
三是積極營造關(guān)愛氛圍
（四）嚴(yán)格監(jiān)管執(zhí)法，規(guī)范市場秩序
二是制定出臺符合我縣實際的《寄遞物流管理辦法》，有效管理和規(guī)范寄遞物流行業(yè)
（五）加強行業(yè)自律，提升服務(wù)質(zhì)量
二是……
關(guān)于推進快遞物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的調(diào)研報告

為全面掌握我縣電子商務(wù)及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，摸清電子商務(wù)發(fā)展短板，為縣委、縣政府科學(xué)決策提供有價值參考，推進快遞物流產(chǎn)業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展，近期，縣交通運輸局結(jié)合職能職責(zé)，重點圍繞我縣快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的形勢要求，存在的短板弱項，對快遞物流行業(yè)規(guī)范化管理、市場培育、配套設(shè)施建設(shè)等方面進行了專項調(diào)查研究，現(xiàn)將調(diào)研情況匯報如下。
一、全縣快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及形勢
（一）基本現(xiàn)狀
全縣現(xiàn)有郵政公司（中國郵政集團有限公司四川省米易縣分公司，簡稱“米易郵政”）1戶、快遞企業(yè)11戶（其中天天快遞于2021年初注銷）；郵政及快遞經(jīng)營網(wǎng)點87個，其中縣城區(qū)29個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)39個、行政村19個，行政村覆蓋率26%；從業(yè)人員202人。
（二）發(fā)展形勢
1.業(yè)務(wù)量總體增長勢頭強勁。伴隨網(wǎng)絡(luò)的普及和電商強勁發(fā)展的刺激，近年來我縣快遞物流業(yè)發(fā)展迅猛，增長勢頭強勁。2016年我縣快遞業(yè)務(wù)總量（進港件和出港件總
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縣寄遞物流行業(yè)的寄遞增量。
二、存在的問題和不足
總體上看，我縣快遞物流業(yè)發(fā)展迅速，但存在行業(yè)規(guī)模小、技術(shù)設(shè)備落后、服務(wù)水平低、信息化程度不高和競爭能力弱等問題，與發(fā)達地區(qū)差距較大。
（一）配套設(shè)施差，營運成本高，盈利空間小。目前，我縣快遞物流業(yè)配套設(shè)施落后，缺乏與國家級電商示范縣匹配的電商產(chǎn)業(yè)園、電商物流倉儲中心或相應(yīng)的快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)，導(dǎo)致電商和快遞企業(yè)分散經(jīng)營、各自為陣，場地和人員更換頻繁，營運成本費用較高，企業(yè)利潤空間小。一是場地分散簡陋�？h內(nèi)12家快遞公司分揀場地未能實現(xiàn)集中分揀或入倉儲中心統(tǒng)一管理，普遍存在面積小、租金高等問題，部分甚至屬于露天場地，無法滿足快遞分揀、倉儲、安全運輸?shù)确矫娴男枨蟆６墙煌ㄟ\輸條件不足。部分快遞網(wǎng)點位于交通干道邊、各小區(qū)和人群密集地，普遍存在車輛停車位緊缺，導(dǎo)致快遞員在投遞過程中停車?yán)щy的問題，極易引發(fā)交通事故。三是村級快遞物流覆蓋率低。大部分快遞網(wǎng)點僅設(shè)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村一級單位設(shè)網(wǎng)點較少。全縣86個村居民點（73個行政村、13個居民委員會），居民委員會所在地快遞郵政網(wǎng)點全覆蓋，但行政村中僅19個設(shè)有快遞郵政網(wǎng)點，覆蓋率26%。四是配套設(shè)施不足，運營成本高。全縣快遞企業(yè)僅中通、申通配有快遞貨物安全監(jiān)測設(shè)備，可以在米易攬件時進行安檢，其余快遞企業(yè)發(fā)件都要送往攀枝花市進行快遞安檢，加之我縣城區(qū)高速公路進口沒有計量設(shè)備，快遞車輛要繞道（埡口、白馬）高速公路進口，運營成本嚴(yán)重增加。
（二）準(zhǔn)入門檻低，個性服務(wù)差，費用無優(yōu)勢�，F(xiàn)有寄遞物流因其市場廣闊、準(zhǔn)入門檻低，發(fā)展迅速，但缺乏規(guī)范管理，惡性競爭現(xiàn)象突出。一是行業(yè)準(zhǔn)入門檻低。縣內(nèi)快遞物流企業(yè)部分為加盟商模式（如申通、中通、韻達）或片區(qū)集中運營模式（如京東、順豐），寄遞價格由上級公司定價，無法享受上級公司的低物流費率，造成一些快遞企業(yè)以降價方式搶占市場，特別是一些不規(guī)范企業(yè)以低價、薄利潤攬件派送。這一現(xiàn)象導(dǎo)致全縣快遞行業(yè)寄遞價格不統(tǒng)一。經(jīng)調(diào)查，我縣快遞企業(yè)成本結(jié)構(gòu)中，人工成本約占65-70%、運輸成本約占15-20%、包裝成本約占5-10%、場地成本約占5-8%，近年來因人工成本增長較快，導(dǎo)致快遞成本費用上升明顯，吞噬著快遞行業(yè)的營業(yè)利潤，一些快遞企業(yè)處于虧損邊緣，部分快遞企業(yè)已出現(xiàn)幾經(jīng)轉(zhuǎn)手現(xiàn)象。二是網(wǎng)點個性化服務(wù)差。目前，縣城內(nèi)部分小區(qū)沒有設(shè)置易郵柜、快遞驛站等投放點，54個行政村無快遞郵政網(wǎng)點，快遞郵政企業(yè)未能完全實現(xiàn)送貨上門服務(wù)，造成快遞員投遞難、消費者接收難，丟件問題時有發(fā)生，用戶_困難。
（三）配送存隱患，信息品牌弱，員工素質(zhì)差。一是快遞配送存在安全隱患。目前，我縣僅米易郵政采用微型面包車派件，其他快遞公司快遞員大多采用兩輪摩托車、兩輪電瓶車或三輪電瓶車派件，因大多企業(yè)以送件量計酬，快遞員為趕時間經(jīng)常超速行駛，遇到大件配送還存在超重、超寬等安全隱患，加之快遞車輛無指定臨時�？奎c位，路邊停車影響交通正常通行和市容，也存在一定的安全隱患。二是信息化程度低，品牌效應(yīng)差。全縣各快遞企業(yè)沒有統(tǒng)一的LOGO標(biāo)識，也缺乏統(tǒng)一的分揀配送流水線作業(yè)設(shè)備和信息系統(tǒng)，快遞企業(yè)為加盟商、片區(qū)集中運營模式，少量為新生代快遞企業(yè)，在區(qū)域未形成影響力較大的快遞企業(yè)品牌。在快遞出港件中，零散客服較多，大多以現(xiàn)金進行交易或因“物流黃�！睋寙卧斐捎唵瘟魇�，快遞營業(yè)額未能真實反映，相關(guān)部門無法對其營業(yè)額進行核定和監(jiān)管，造成稅收流失，對米易經(jīng)濟的貢獻率較小。三是從業(yè)人員整體素質(zhì)偏低。因快 ……（未完，全文共5320字，當(dāng)前僅顯示1868字，請閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于推進快遞物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的調(diào)研報告》）