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公司基建技改功臣同志主要事跡

發(fā)表時(shí)間:2006/1/9 17:48:50


  大技改盤活運(yùn)輸舊總圖
  
  新思路創(chuàng)造運(yùn)營新效益
  
  ——基建技改十大功臣同志主要事跡
  
  同志現(xiàn)任運(yùn)輸部主任,高級工程師。三年來,在公司二輪技改建設(shè)中,他帶領(lǐng)運(yùn)輸部科技人員和干部員工積極主持和參與鐵路運(yùn)輸總圖布局和設(shè)計(jì),精心組織技改項(xiàng)目的建設(shè)施工。共完成鐵路技改項(xiàng)目建設(shè)近項(xiàng),新建、改建鐵路公里,完成技改資金總包干近萬元,完成公里鐵路綜合造價(jià)萬元,比市場招標(biāo)價(jià)每公里節(jié)約萬元,累計(jì)為公司節(jié)約技改資金余萬元。同時(shí)在他的帶領(lǐng)下,解決了運(yùn)輸軟硬件銜接,抓住鐵路改造后的戰(zhàn)略成果,在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下,在確保公司大生產(chǎn)
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現(xiàn)翻番目標(biāo)的“摯肘”。為此,他翻閱了大量的資料,深入一線,召開各種會議,廣泛聽取意見,在深入調(diào)查、研究、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上,提出了一系列鐵路運(yùn)輸改造項(xiàng)目的可行性報(bào)告和具體實(shí)施辦法,攻克了鐵路運(yùn)輸總圖限制生產(chǎn)發(fā)展的攻關(guān)課題。
  
  二.拼搏——鐵路技改的杰作
  
  隨著可行性報(bào)告被公司決策層的認(rèn)可,從**年起,一場“首次采用總承包,額度達(dá)萬元,由運(yùn)輸部自行完成施工項(xiàng)目的攻堅(jiān)戰(zhàn)”打響了,這對于運(yùn)輸部而言又是一次從未有過的新挑戰(zhàn)。運(yùn)輸部作為公司主營鐵路運(yùn)輸?shù)谋.a(chǎn)單位,而非施工建設(shè)單位,這樣大規(guī)模的技改施工對運(yùn)輸部可謂是破天荒的一次,無論是從施工隊(duì)伍、施工設(shè)備、施工經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)條件等都是十分缺乏的,而且正逢減員和內(nèi)部退養(yǎng)政策實(shí)施,人員異常緊張,要完成技改和生產(chǎn)的同步進(jìn)行難度更大,然而正是作為一名有著多年黨齡的他,沒有向困難折服,而是以極大的勇氣和信心向公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工詮釋著的他的目標(biāo)與追求。王彬同志結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際,從大局利益出發(fā),提出了在保產(chǎn)、保運(yùn)、保安全暢通的基礎(chǔ)上,確保技改項(xiàng)目的有序推進(jìn)。并成立了運(yùn)輸部技改工程領(lǐng)導(dǎo)小組,親自擔(dān)任組長;設(shè)立了工程項(xiàng)目部;率先實(shí)行了項(xiàng)目負(fù)責(zé)制,把“優(yōu)質(zhì)高效滿足生產(chǎn)所需”作為施工的評定標(biāo)準(zhǔn),從工程的設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、安全以及資金的利用等都親自把關(guān),嚴(yán)格各項(xiàng)審批程序,確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。三年來共完成投入運(yùn)用和即將竣工的技改工程項(xiàng)目近個(gè),極大的理順了原有的運(yùn)輸總圖,增強(qiáng)了運(yùn)輸能力,緩解了鐵路運(yùn)輸“瓶頸”矛盾,滿足了年產(chǎn)萬噸鋼的運(yùn)輸需要。
  
  三.管理——技改保產(chǎn)的雙贏
  
  近年來的技改項(xiàng)目都是在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)施工,技改施工與運(yùn)輸保產(chǎn)的交叉、牽制、制約,使得保產(chǎn)工作也如同在“螺螄殼里擺道場”,艱難而曲折:高爐建設(shè)要確保、高爐的正常生產(chǎn)、高爐原地大修要確保高爐正常生產(chǎn)、、高爐大修要確保、高爐的運(yùn)轉(zhuǎn)以及兼顧高爐的鐵水取送……,這一切讓運(yùn)輸工作變的無序而壓力巨大。針對這種狀況,同志組織運(yùn)輸部專業(yè)技術(shù)人員反復(fù)研究、論證、突破創(chuàng)新,大膽制訂出了高爐大修期間的高爐鐵水繞行的運(yùn)輸方案、高爐鐵水取送方案以及、高爐大修、竣工、投產(chǎn)等不同時(shí)期的運(yùn)輸保產(chǎn)方案,確保了生產(chǎn)的高位運(yùn)行。
  
  四.創(chuàng)效——三年翻番的基石
  
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