申報“青年崗位能手”事跡材料23

申報“青年崗位能手”事跡材料23

**同志2001年8月由武漢理工大學(xué)畢業(yè)來公司船舶工作，先后在富清山、衡山、松山輪等任機工、三管輪、二管輪職務(wù)，2008年9月至今任大管輪職務(wù)。該同志在船工作期間，與時俱進(jìn)、勇于創(chuàng)新，身體力行，緊密聯(lián)系實際，認(rèn)真開展“三學(xué)一創(chuàng)”、“崗位練兵，技術(shù)比武”、“學(xué)習(xí)華銅海輪創(chuàng)建誠信船舶”等活動。以身作則，為人表率，吃苦耐勞，廉潔自律，密切配合，與輪機長一道帶領(lǐng)輪機部認(rèn)真落實各項安全措施、狠抓船員安全作風(fēng)建設(shè)，以及安全生產(chǎn)和船風(fēng)船貌建設(shè)，所轄崗位工作年年
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機剛停下10分鐘左右就打開道門進(jìn)入50多度的掃氣箱檢查活塞令、活塞的磨合、氣缸油的注油等內(nèi)部狀況及拍照，有時一干就是個把小時，每次檢查出來他就像剛從水里撈出來一樣，渾身濕透。大丹霞接船時，整個機艙就如同一個“垃圾艙”，工具七零八落，管子橫七豎八，對人身安全造成了很大影響，他冒著40多度的高溫與弟兄們一道，利用十來天功夫，就把機艙整理成一個擺放有序、干凈整潔的“五星級”工作場所。
**是一個雷厲風(fēng)行、敢打敢拼的人。2011年6月初，為了趕在次日進(jìn)入印度洋海盜高危區(qū)防海盜前完成對機艙海底門濾器、防海生物電極的清潔以及懸掛式主機海水泵的機械軸封更換，他犧牲晚上休息的時間，帶領(lǐng)一個機工半夜完成了主機一個缸，2只油頭的更換和其它設(shè)備的清潔維護(hù)工作，為防范海盜襲擊提供了安全保障。2010年底，“大玉霞”輪首航滿載大件前往波斯灣，大件卸下后留下了300多個STOP和1600多個地令。36小時后就抵達(dá)受載港裝礦，船期緊任務(wù)重，為了保證在抵港前割完STOP和地令，他冒著40多度的高溫，親自帶領(lǐng)一組船員下大艙通宵達(dá)旦氣割氧化，第二天爬上甲板已經(jīng)渾身無力，暈倒在甲板上，眼睛由于長時間受光刺激，紅腫流淚,別人勸他不要這樣拼死拼命了，他卻說：“吃了這碗飯，就要干好這份活，拿了這份錢，就要對得起自己的良心”！
三、上下求索，爭當(dāng)創(chuàng)新者
在2009年及2010年，他兩次以大管輪的身份參加接新船（大丹霞、大玉霞）。對于接新船，只要是去過一次的人，再也不想第二次參加。因為是特種船舶，設(shè)備的熟悉和熟練操縱需要有一個勇于不斷求索的精神，正是因為他有著一種不斷求索、勇于創(chuàng)新的精神，他帶著第一次接新船留下的疑問和不解再次踏上接新的征途。不僅如此，他還不辭艱辛，輾轉(zhuǎn)來到新型主機生產(chǎn)廠家培訓(xùn)基地，參加主機電噴新技術(shù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。臨行前，他說：“帶著問題去接船，肯定會有異想不到的收獲”。
在接船的過程中，他不但在自身業(yè)務(wù)得到鍛煉，也培訓(xùn)了一批適應(yīng)特種船工作環(huán)境的骨干力量。為了提高船員業(yè)務(wù)技能，**積 ……（未完，全文共1714字，當(dāng)前僅顯示1090字，請閱讀下面提示信息。收藏《申報“青年崗位能手”事跡材料23》）