北京的藍(lán)天，還遠(yuǎn)嗎？（討論課發(fā)言）

北京的藍(lán)天，還遠(yuǎn)嗎？
北京的藍(lán)天，還遠(yuǎn)嗎？（討論課發(fā)言）


為了切實履行申奧環(huán)保承諾，2008年的北京實行了機(jī)動車單號單日行駛、雙號雙日行駛等措施。而監(jiān)測數(shù)據(jù)也表明了機(jī)動車限行等污染減排措施實施后，北京空氣質(zhì)量的“含金量”在逐步提高。鑒于此，奧運會后這一措施被保留了下來，自2008年10月13日起實施。
在機(jī)動車出行大幅
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，利弊是共存的。我們能做的只是盡最大可能吧這一措施的作用發(fā)揮出來，減少它的弊處。北京不僅是因奧運會的召開而把空氣質(zhì)量搞好，更重要的是要給市民提供宜居的環(huán)境。北京污染的控制太過復(fù)雜，它不光牽扯到北京，還牽扯到周邊；不光牽扯到環(huán)境，還牽扯到經(jīng)濟(jì)；不光牽扯到普通居民，還牽扯到國家的國際形象；不光牽扯到污染源，還牽扯到氣象條件。盡管奧運期間的北京空氣質(zhì)量改善使得我們很有信心，但是從長遠(yuǎn)的角度看，北京的空氣質(zhì)量改善、大氣污染控制依然任重道遠(yuǎn)。因此，應(yīng)該有所思考，有所感悟。
首先，科學(xué)的檢測結(jié)果表明，北京的大氣污染中，汽車尾氣的排放污染占相當(dāng)?shù)谋壤�，控制好、凈化好汽車的尾氣，會使北京大氣質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。因此，控制私家車的占有率、出行率，提暢市民乘公交、地鐵或者騎自行車上班，需要廣大市民全面的理解和支持，市民應(yīng)樹立經(jīng)濟(jì)的、社會效益的、大局觀念的出行觀，路途短的市民盡量不使用私家車上下班，“為你，為我，也為大家”。
其次，政府部門應(yīng)堅定決心，在發(fā)展軌道交通的同時，應(yīng)建立和完善科學(xué)的公交運行系統(tǒng)，讓北京的公交、巴士的觸角伸及京城的每一個角落，以便廣大市民有更多的出行選擇。
再次，政府應(yīng)盡早一系列的限制私家車發(fā)展、限制私家車上路的政策。盡快加征燃油稅、市中心停車場增加停車費、提高泊車位價格等，除了遠(yuǎn)郊游遠(yuǎn)度假，讓市民盡量不使用私家車。
北京 ……（未完，全文共1173字，當(dāng)前僅顯示745字，請閱讀下面提示信息。收藏《北京的藍(lán)天，還遠(yuǎn)嗎？（討論課發(fā)言）》）