航空公司征文稿：我，就是東航

航空公司征文稿：我，就是東航

“我，就是東航”，初看到這個(gè)主題時(shí)，我努力回憶在東航的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，領(lǐng)導(dǎo)的教誨，與同事的交流學(xué)習(xí)，在崗位上的歷練，慢慢的我發(fā)現(xiàn)，做好自己的本職工作，塑造好東航人的品牌“標(biāo)識(shí)”，就是對(duì)東航最好的回報(bào)，實(shí)現(xiàn)“我，就是東航”這個(gè)目標(biāo)的最好途徑。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，我想兩部分要素是必不可少的：“主人翁”的意識(shí)和良好的職業(yè)習(xí)慣，意識(shí)決定行為，行為帶來(lái)結(jié)果。
主人翁的意識(shí)，是愿意付出和負(fù)責(zé)任態(tài)度的基礎(chǔ)；“我，就是東航”，我更想說(shuō)“東航，就是我”，從去年4月份招聘以來(lái)，我很幸運(yùn)能成為東航武漢公司的一員，在這大半年時(shí)光里，想起第一次帶飛，在教員的指導(dǎo)下緊張興奮忙綠的飛完一天；第一次從早上4點(diǎn)起床上班到凌晨一點(diǎn)落地下班，體會(huì)到乘務(wù)員的艱辛與堅(jiān)強(qiáng)；第一次飛成都過(guò)夜，體驗(yàn)到在外飛行的樂(lè)趣。飛行生活幾乎成了我生活的全部，打開(kāi)微博，瀏覽自己的點(diǎn)滴生活，發(fā)現(xiàn)多數(shù)都和乘務(wù)員工作相關(guān)。
無(wú)論是在空中，還是在地面，我都要時(shí)刻注意通過(guò)每日、每時(shí)、每事的言行體現(xiàn)出我們東航人的風(fēng)范。要通過(guò)自己工作中乃至生活中的一言一行、一舉一動(dòng)把東航企業(yè)形象傳遞給每一位社會(huì)公眾，傳播到四面八方。在我的內(nèi)心深處，本能地銘刻著這樣一句話(huà)：東航榮亦我榮，東航辱亦我辱。在公眾面
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略854字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
我，就是東航。我的生活就是飛翔，從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，穿越在云層之上，云上的世界總有陽(yáng)光。
我， 就是東航，我的工作就在客艙，美味的餐食等待著每一位旅客，美好的行程開(kāi)始于每一個(gè)微笑的綻放。
我們經(jīng)常往返于不同的城市，穿梭在不同的人群之中，每天候機(jī)樓里反復(fù)上演著重逢的喜悅和分別的淚水，而我們，每一天都在路上，伴隨大家去旅行，把大家送到親友身旁。我們的每一個(gè)微笑，每一份努力，都希望您在旅途中體味美好。
因?yàn)�，我就是東航！













我，就是東航（三）
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：大家好！
今天有幸我和大家一起分享一位資深乘務(wù)長(zhǎng)撰寫(xiě)的“我就是東航”演講稿。由于她執(zhí)行駐外航班飛行不能來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，由我代表她演講“我，就是東航”。
在一望無(wú)垠的海灘上，有一群沙子在忙碌著，原因是：沙子爸爸前些天在漲潮時(shí)被海水沖走后再也沒(méi)有回來(lái)，整個(gè)沙子家族怕是沙子爸爸迷路了，于是決定建一座城堡，好讓沙子爸爸能認(rèn)出這個(gè)地方，每一個(gè)成員都加入其中，由最老的沙子族長(zhǎng)來(lái)指揮誰(shuí)待在什么地方。爸爸被沖走的那顆沙子既調(diào)皮又貪玩，叫他名字時(shí)，它都走出好遠(yuǎn)，好不容易才給叫回來(lái)。回來(lái)后它只能乖乖地待著，一動(dòng)也不能動(dòng)，想到剛才看到的那個(gè)奇觀(guān)心里一陣癢癢，算了，有這么多沙子同胞在，多我一個(gè)不多，少我一個(gè)也不少，我還是悄悄地溜走算了，于是它靈機(jī)一動(dòng)，真的趁大家不注意時(shí)溜了，可還沒(méi)走多遠(yuǎn)，后面一陣巨響，整個(gè)城堡傾刻間變成了原樣……整個(gè)計(jì)劃全泡湯了。
這是一個(gè)模擬人間夢(mèng)化的小故事，寓意很簡(jiǎn)單，盡管我們?cè)谟钪胬锬阄揖陀腥绾＠锏囊涣Ｉ匙�，但如果忽略自己的職�?zé)，輕則帶來(lái)一連串不必發(fā)生的麻煩，重則關(guān)系到國(guó)家財(cái)產(chǎn)和寶貴生命的安全隱患。我們的地位可能很卑微，我們的身分可能很渺小，但這絲毫不意味著我們不重要。作為一個(gè)中國(guó)人，一個(gè)東航人，我們頭頂上有著絢麗的光環(huán)；有著不可推卸的責(zé)任；更有著不可遇知的種種情形。
我究竟從哪里來(lái)，我以后會(huì)去哪里，我的一生會(huì)在時(shí)間的長(zhǎng)河里留下怎樣的痕跡，是的，我們或許是不會(huì)像喬布斯那樣有一項(xiàng)偉大的創(chuàng)舉，不會(huì)像秦始皇那么豐功偉績(jī)；不會(huì)像那樣比爾蓋茨做了那么多的慈善事業(yè)；但是，他們也曾是那樣平庸和默默無(wú)聞。記得有一位去日本留學(xué)的朋友，當(dāng)初我問(wèn)他你為什么選擇日本呢？他說(shuō)：日本的平均智商只有92，而中國(guó)人的平均智商是102，面積僅是中國(guó)的2.5萬(wàn)分之一，人口一億三千萬(wàn)，可他們卻被稱(chēng)世界上發(fā)展速度最快的國(guó)家，他們的工作效率是中國(guó)的3.7倍�；貒�(guó)后，再次聊到民族的差異，他告訴我：你在日本花的每一分錢(qián)都會(huì)覺(jué)得物有所值。他了解到的日本員工在工作的時(shí)候他們會(huì)想，我一定要做的最好，不然就是為父母、祖先抹黑！這是怎樣的一種愛(ài)崗敬業(yè)，愛(ài)崗敬業(yè)是人類(lèi)社會(huì)最為普遍的奉獻(xiàn)精神，它看似平凡，實(shí)則偉大。任何一份職業(yè)，一個(gè)工作崗位，都是一個(gè)人賴(lài)以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)保障。同時(shí)，一個(gè)工作崗位的存在，往往也是人類(lèi)社會(huì)存在和發(fā)展的需要。所以，愛(ài)崗敬業(yè)不僅是個(gè)人生存和發(fā)展的需要，也是社會(huì)存在和發(fā)展的需要。從小就羨慕空姐優(yōu)雅的形象，可不過(guò)是心中的一個(gè)夢(mèng)想，覺(jué)得有些遙遠(yuǎn)，當(dāng)幸運(yùn)之神降臨在我頭上時(shí)，我告訴自己，我一定要做一行，愛(ài)一行；有人說(shuō)：一個(gè)人，一旦愛(ài)上了自己的職業(yè)，她的身心就會(huì)融合在職業(yè)工作中，就能在平凡的崗位上，做出不平凡的事業(yè)。敬業(yè)---就是用一種嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)待自己的工作，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，盡職盡責(zé)，一個(gè)人只有首先尊重自己的職業(yè)，才能喚起他人對(duì)其職業(yè)的尊敬，才能使其從事的行業(yè)煥發(fā)光彩。
而是人都會(huì)有情緒波動(dòng)，當(dāng)情緒低落時(shí)，我耳邊就會(huì)響起一個(gè)_：我，熱愛(ài)這份事業(yè)，“我，代表著東航”；我，很重要。我不能為這個(gè)集體抹黑，在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，讓每一個(gè)人都樹(shù)立這樣的觀(guān)念，那就是“我很重要”。我----不僅代表的是東航，更代表我是東航。
隨著工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我又幸運(yùn)地成了一名乘務(wù)長(zhǎng)，作為一名乘務(wù)長(zhǎng)，不僅需要精湛的業(yè)務(wù)知識(shí)，更是需要全面的管理知識(shí)；不僅是我代表東航，我的整個(gè)組員都是代表著東航，拿破侖曾說(shuō)過(guò)：“一支軍隊(duì)的實(shí)力四分之三靠的是士氣” ！航前準(zhǔn)備會(huì)上，除了飛行上的安全和服務(wù)上的準(zhǔn)備，還會(huì)用幾句話(huà)來(lái)激勵(lì)大家，讓大家一起進(jìn)入一個(gè)士氣高昂的狀態(tài)，乘務(wù)員親切的微笑，熱情的精神面貌，主動(dòng)的服務(wù)意識(shí)。但這一切的前提是讓自己處于一個(gè)輕松愉快的狀態(tài)！
有一次，過(guò)站時(shí)，同事問(wèn)我，你怎么一直都是那么開(kāi)心，笑的那么真誠(chéng)自然的呢？我說(shuō)：你告訴自己現(xiàn)在很快樂(lè)，裝著裝著就真的養(yǎng)成了好 ……（未完，全文共6831字，當(dāng)前僅顯示2399字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《航空公司征文稿：我，就是東航》）