關(guān)于我市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級存在的問題及建議

對我市物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級存在的問題及建議的一點思考

現(xiàn)代物流業(yè)是中國改革開放、大力發(fā)展市場經(jīng)濟的重要產(chǎn)物，其在促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。目前，浙江、福建、湖北、陜西等地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，浙江寧波市甚至已經(jīng)出臺了相關(guān)政策大力培育發(fā)展第四方物流市場。長沙市作為中部地區(qū)省會城市連南貫北、承東啟西，更是作為國家級綜合配套改革試驗區(qū)、國家級重點開發(fā)區(qū)域，如何加快推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、提高地區(qū)總體經(jīng)濟實力和城市化水平，發(fā)展現(xiàn)代物流體系建設(shè)擺在了重要位置。
雖然長沙的運輸、倉儲、包裝等行業(yè)已有長時間的發(fā)展，然而作為將幾種功能有機結(jié)合的物流產(chǎn)業(yè)還尚不成熟。從發(fā)展狀況來看，長沙的物流產(chǎn)業(yè)正處于形成階段，在這一過程中，務(wù)必突現(xiàn)出許多亟待解決的問題，這些問題一度讓許多物流人陷入了
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底較高而無法中標承接到業(yè)務(wù)，導(dǎo)致部分物流企業(yè)破產(chǎn)倒閉，也使得一些物流企業(yè)不得不使用許多不正當競爭手段，確保運輸合同價格的穩(wěn)定和有利可圖。只有建立建全行業(yè)統(tǒng)一的收費標準并切實執(zhí)行，才能遏止許多惡意競爭的發(fā)生，發(fā)包方自然會選擇那些信譽好、服務(wù)好、有抗風險能力的物流公司合作，才能給物流人一個公平的競爭環(huán)境。
3、稅負過重致使運營成本居高不下，物流業(yè)亟待“減負”。物流大部分是依靠車輛運輸。每臺運輸車輛上牌時需向國家交納數(shù)目不扉的購置附加稅，每年需向國家繳納車船使用稅、保險費，每月需繳納養(yǎng)路費，行駛在路上每個地區(qū)設(shè)卡需收取過路過橋費等，真是稅費猛于虎、多于牛毛。物流公司與各企業(yè)簽定承運合同都是競標承運，運價低廉，只能靠回程車拉貨才能維持利潤和發(fā)展。物流公司所承做的業(yè)務(wù)還需開票繳稅，如果是自開票納稅人，繳納營業(yè)稅后，利潤還得征收33%的企業(yè)所得稅�；爻誊嚴涍_不到稅務(wù)_和開票要求，稅率更高，企業(yè)承受非常困難。建議對規(guī)模物流企業(yè)稅收予以優(yōu)惠、稅率予以降低，以確保物流企業(yè)不斷發(fā)展和壯大。
4、交警、交通、路政等執(zhí)法管理與現(xiàn)實運行存在差異。物流的低運價迫使承運車輛不得不盡可能多的超載運行，否則無法生存。如果按國家規(guī)定的核定重量運載，運價將要提升3倍，所有物價將要上漲，直接影響到國民生活，現(xiàn)實如此，物流企業(yè)只能靠超載獲取微薄的利潤。依據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)，承運車輛將無法經(jīng)營。交通、路政常常上路檢查，執(zhí)法標準交警是一套、交通是一套，只要你超載上路運輸，遇到檢查，輕則罰款500元，重則罰款5000元，承運司機為生活所迫，無奈長期處在一種躲避、害怕情緒之中。禁止超載，防止交通事故發(fā)生和維護道路使用是應(yīng)該支持的，但根據(jù)我國貨運車輛制造現(xiàn)狀與交警核發(fā)行駛證噸位及我國道路橋梁承載運輸能力，適當增加運輸噸位是可以承受的，建議國家及地方相關(guān)部門與時俱進，視情而定，適當調(diào)整物流載貨車輛運輸噸位的相關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一執(zhí)法標準。
5、法律對承運貨物安全保護規(guī)定模糊，亟待加大法律保護力度，細化保護條款，確保物流企業(yè)無后顧之憂。物流企業(yè)在過去就是鏢局押鏢，是一個風險很大的行業(yè)�，F(xiàn)代物流貨物更是流動浩瀚廣闊，海、陸、空齊驅(qū)并進，一車貨物價值少則幾萬，多則幾百上千萬，遇上不誠信的運輸車主，將貨物盜走或遇盜搶，或是發(fā)生交通意外事故造成貨物損失，物流企業(yè)想挽回經(jīng)濟損失是難上加難，企業(yè)發(fā)展只能是雪上加霜。若跨省運輸遇到上述情況，更是無能為力，無法挽救。如果想維護企業(yè)自身權(quán)益，尋求法律保護，但根據(jù)當前實際，相關(guān)單位總是各執(zhí)一詞：公安系統(tǒng)說這是合同經(jīng)濟糾紛，一不能抓人，二不能扣車，只能雙方協(xié)商解決；法院系統(tǒng)說這樣的案子跨地區(qū)跨省很難執(zhí)行到位，無力挽救，物流企業(yè)辛辛苦苦積累的資產(chǎn)一下就毀于這些不誠信的運輸車主和盜搶罪犯手上。物流產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員和貨物也是人民群眾生命財產(chǎn)，建議國家及地方出臺相應(yīng)法律、法規(guī)，加強貨物在流動中的安全保護，用法律的威嚴震懾那些蓄意犯罪和侵犯、侵占貨物的不法分子，確保物流行業(yè)的健康發(fā)展。
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