項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理事跡材料

　　
　　生活中從嚴(yán)要求、孜孜不倦，管理中精心細(xì)致、縝密?chē)?yán)謹(jǐn)，施工中雷厲風(fēng)行、精益求精，一張沉穩(wěn)的面孔刻著歲月的年輪。他就是**鐵路i標(biāo)第一項(xiàng)目經(jīng)理部分部經(jīng)理**。在**鐵路i標(biāo)段施工中，他就是憑著自己獨(dú)特的氣質(zhì)，帶領(lǐng)廣大員工在**鐵路客專(zhuān)線建設(shè)中催關(guān)奪隘，不斷實(shí)現(xiàn)對(duì)自我的超越。
　　**分部施工的管段全長(zhǎng)14.9公里，總工期24個(gè)月，僅土石方達(dá)160萬(wàn)方，橋涵100余座，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新，科技含量高，施工任務(wù)重。公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)慎重的考慮，決定選派有著施工技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)的**擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理。
　　今年46歲的**在一公司施工管理系統(tǒng)算得上是知名人物，個(gè)性鮮明，他從基層項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)，副經(jīng)理干起，逐步走上項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)崗位。
　　面對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)新與緊迫工期的矛盾，**眉頭緊鎖。是啊，他負(fù)責(zé)的施工管段地處六安境內(nèi)，江淮分水嶺，天氣
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一定要把路基示范段干成全線樣板工程和上海鐵路局標(biāo)桿工程�！币源藶槟繕�(biāo)，項(xiàng)目部建立健全質(zhì)量控制體系，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解到人，鑒定責(zé)任狀。在膨脹土路基施工中，從基床二灰土集中路拌、晾曬、攤平，到輕壓、平整、精平、復(fù)壓，再到攤鋪壓實(shí)，一道一道工序進(jìn)行檢測(cè)，**帶領(lǐng)工程技術(shù)人員24小時(shí)跟蹤作業(yè)，對(duì)改良土的含水量、虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)格按照規(guī)范施工。同時(shí)，他們還在分部廣泛開(kāi)展qc小組活動(dòng)，通過(guò)pdca循環(huán)，不斷分析、總結(jié)、提高，擴(kuò)大應(yīng)用新技術(shù)新工藝，使工程質(zhì)量好中求優(yōu)。由于高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量按期完成200米示范段工程，受到鐵道部，上海局領(lǐng)導(dǎo)的高度稱贊，并成為**鐵路客專(zhuān)線一道亮麗的風(fēng)景線和“亮點(diǎn)”工程。
　　正當(dāng)**準(zhǔn)備放手大干一場(chǎng)時(shí)，老天爺卻不肯幫忙，此時(shí)的大別山區(qū)，正處在雨季，雨緊一陣慢一陣，下起來(lái)沒(méi)完沒(méi)了，稍有停息，沒(méi)等道路行車(chē)就又下了起來(lái)，眼看工期一天一天臨近，上下左右都為**捏了一把汗。
　　但**卻鐵下心放手一搏，展開(kāi)一場(chǎng)硬碰硬的攻堅(jiān)戰(zhàn)�，F(xiàn)場(chǎng)上人停機(jī)不歇，24小時(shí)不間斷施工，**每天在工地上巡視，他要求技術(shù)管理人員和領(lǐng)工員跟著機(jī)械走，并開(kāi)玩笑說(shuō)：“這叫機(jī)進(jìn)我退，機(jī)退我趕”。整整五個(gè)月**和他的將士網(wǎng)們沒(méi)有休息過(guò)一天，整天泡在工地上，他們不僅提前20天將示范段給搶了出來(lái)，而且成為全線兄弟單位中完成路段最長(zhǎng)、土方量最多的一家。2006年10月初，建設(shè)單位和監(jiān)理單位如期進(jìn)行了聯(lián)合檢查，結(jié)果完成各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)良，并總結(jié)出大量詳實(shí)可靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。當(dāng)場(chǎng)召集其他標(biāo)段的工程負(fù)責(zé)人來(lái)觀摩學(xué)習(xí)取經(jīng)，在全線推廣他們的經(jīng)驗(yàn)。
　　在強(qiáng)手如林的**鐵路線上，**分部搶先一步，牢牢把握了施工決戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)。
　　喝彩聲中，**并沒(méi)有為之陶醉，他在以人為本上做文章，在管理創(chuàng)新上下功夫，發(fā)誓將優(yōu)勢(shì)堅(jiān)持到底，做**鐵路建設(shè)的排頭兵。
　　在基礎(chǔ)工程按時(shí)施工的同時(shí)，**把橋梁、涵洞、路基成型施工作為三大主戰(zhàn)場(chǎng)，以點(diǎn)帶面，穩(wěn)步推進(jìn)，一次又一次掀起“大干180天，確保橋涵工程成型”“決戰(zhàn)100天，保架梁，創(chuàng)全優(yōu)”等施工生產(chǎn)大干高潮。
　　要當(dāng)排頭兵，就意味著在進(jìn)度、質(zhì)量、安全等各方面都必須走在前列。為避免“蘿卜快了不洗泥”的現(xiàn)象發(fā)生，**以“雙保險(xiǎn)”確保工程創(chuàng)優(yōu)：一是根據(jù)施工特點(diǎn)，實(shí)行樣板引路，在每道工序開(kāi)工前都先選擇隊(duì)伍進(jìn)行試驗(yàn)，找出最優(yōu)施工方案，制定標(biāo)準(zhǔn)要求，成型在后再在全線推廣；二是對(duì)全員進(jìn)行工程質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)，開(kāi)展專(zhuān)題質(zhì)量教育，并采取工前交底、工中監(jiān)控、工后總結(jié)和樹(shù)立典型的辦法，將質(zhì)量意識(shí)融入施工人員的血液里；三是實(shí)施過(guò)程控制，對(duì)每一個(gè)單項(xiàng)工程和每一道工序都實(shí)行“三檢制”和技術(shù)交底制，派出20多名有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)量監(jiān)督員，對(duì)改良土填筑、砂漿拌和、墩身灌注、級(jí)配碎石、附屬工程砌筑工藝、材料選用等各個(gè)環(huán)節(jié)全過(guò)程監(jiān)督，明確責(zé)任范圍，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。“雙保險(xiǎn)”確保了工程質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。上海鐵路局利用地質(zhì)雷達(dá)對(duì)他們施工的路基，橋涵及附屬工程等所有項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，合格率100%，優(yōu)良 ……（未完，全文共3175字，當(dāng)前僅顯示1604字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理事跡材料》）