公路建設(shè)辦公室副主任先進(jìn)事跡

　　馬淑蘭1983年從原吉林省交通學(xué)校（現(xiàn)吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）道橋?qū)I(yè)畢業(yè)，到白山市交通部門參加工作以來，一直從事公路勘測設(shè)計、公路建設(shè)管理工作。在工作中她不畏艱苦，把所學(xué)專業(yè)知識與實踐相結(jié)合，在公路勘測設(shè)計中，優(yōu)化設(shè)計、降低造價；在工程建設(shè)管理實踐中，堅持科學(xué)管理、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，多次被評為先進(jìn)工作者，2007年被評為全國巾幗建功標(biāo)兵。
　　馬淑蘭意志堅強(qiáng)，能吃苦是出了名的。
　　1985年10月，長白山區(qū)已是涼氣襲人，馬淑蘭在大陽岔棒槌砬子參與改線測量，由于幾處線位跨越湍急河流，又無便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，馬淑蘭走在顫顫危危的獨(dú)木
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圖紙到計算工程量、編制預(yù)算手工操作，各個環(huán)節(jié)她都要親自校核一遍，設(shè)計文件從沒出現(xiàn)任何差錯。
　　1995年夏，白山境內(nèi)臨江突發(fā)百年一遇洪水，省道沈長線通往臨江的10多公里公路、5座橋梁被徹底沖毀，交通中斷。馬淑蘭等5人接到任務(wù)進(jìn)行修復(fù)水毀公路設(shè)計。設(shè)計出圖時間影響著搶修時間，她們伏在賓館的茶幾上制圖、計算，經(jīng)過二天二夜緊張工作，將設(shè)計圖出版，并現(xiàn)場交樁、放樣，水毀工程得到及時搶修。
　　為適應(yīng)公路建設(shè)日新月異、突飛猛進(jìn)地發(fā)展需要，馬淑蘭不斷學(xué)習(xí)新知識，先后用6年時間不脫產(chǎn)學(xué)習(xí)工程管理、土木工程等專業(yè)知識，使專業(yè)理論水平得到了提高。
　　她不僅學(xué)專業(yè)理論知識，還注重學(xué)習(xí)工作需要的相關(guān)行業(yè)法律法規(guī)，不斷提高自己的工作能力和水平。1997年——2000年8月，在營白公路建設(shè)期間，面對繁重的征地拆遷工作任務(wù)，馬淑蘭組織工作人員，認(rèn)真收集學(xué)習(xí)土地法、土地管理條例、林木補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、電力、電訊常用手冊、拆遷有關(guān)規(guī)定等，學(xué)懂弄通相關(guān)知識。動遷電力電訊設(shè)施對馬淑蘭這個外行來講非常困難，行業(yè)知識她不懂，無法審核被動遷單位所報方案及概、預(yù)算，她就到書店買、到專業(yè)人員那去借用有關(guān)專業(yè)書籍，把不懂的知識學(xué)懂弄通。每拆遷一處線路首先到動遷現(xiàn)場與被動遷單位核實動遷數(shù)量、選定合理動遷方案，方案確定后，審核概、預(yù)算，出色完成了拆遷任務(wù)。
　　工作中堅持原則，秉公行事。
　　1989年至1991年在北線二級公路指揮部工程科工作期間，一次在加筋土擋墻施工現(xiàn)場，施工單位設(shè)拉筋帶數(shù)量不夠，不分層碾壓路基，造成路基不密實，擋墻使用壽命達(dá)不到設(shè)計要求。她發(fā)現(xiàn)后當(dāng)即給施工單位下達(dá)了返工通知單，面對施工單位的拉攏和威脅，她絲毫不為所動，將現(xiàn)場情況進(jìn)行匯報，及時將該隊伍清除。為保證工程質(zhì)量，她經(jīng)常對工程質(zhì)量進(jìn)行日常巡查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題馬上找到總監(jiān)代表、旁站監(jiān)理、施工單位項目經(jīng)理、總工，及時采取措施進(jìn)行處理。
　　2000年9月，馬淑蘭到白山市沈長公路指揮部任副主任工作，在探索工程規(guī)范管理上，邁出了新步伐。在總結(jié)多年管理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，她用了三天三夜的時間，編制質(zhì)量檢測細(xì)則。將路基填筑、隧道、橋梁、涵洞等每一工序，分項工程需試驗、檢測的內(nèi)容統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行全面規(guī)范。并發(fā)表了論文《隧道新奧法施工質(zhì)量檢測之我見》，在公路工程質(zhì)量檢測上開創(chuàng)了新路。
　　為抓好 ……（未完，全文共1971字，當(dāng)前僅顯示1253字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路建設(shè)辦公室副主任先進(jìn)事跡》）