建筑施工企業(yè)副總經(jīng)理先進(jìn)事跡材料

　　
　　**，1993年大學(xué)畢業(yè)后，一直扎根基層工作，始終奮戰(zhàn)在項(xiàng)目前沿，從一名見習(xí)生逐漸成長為技術(shù)員、拌合站站長、副經(jīng)理、經(jīng)理、直至一公司副總經(jīng)理。他練就了一身過硬的專業(yè)施工技術(shù)，也造就了他扎實(shí)干練、雷厲風(fēng)行的管理作風(fēng)。
　　17年的工作經(jīng)歷中，**先后在長沙五一路、常張高速公路、宛平高速公路，蚌埠市政項(xiàng)目等十多個(gè)項(xiàng)目上留下了深深的腳印。
　　**四局**鐵路二標(biāo)負(fù)責(zé)**鐵路dk174+750～dk303+400的127.62公里的線下施工任務(wù)和157公里鋪架任務(wù)。下轄五個(gè)線下
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項(xiàng)目部實(shí)行的新管理模式，先后出臺(tái)了多項(xiàng)管理辦法和制度以及各類應(yīng)急預(yù)案，做到嚴(yán)格控制，狠抓落實(shí)。在他的指揮協(xié)調(diào)和嚴(yán)格文秘雜燴網(wǎng)管理下，各單位施工有序進(jìn)行，使**四局成為了**鐵路線上的排頭兵。
　　快速組織施工生產(chǎn)大干的前提，是實(shí)現(xiàn)征地拆遷突破。于是**組織經(jīng)理部、各分部領(lǐng)導(dǎo)班子及部門人員召開征地拆遷動(dòng)員會(huì)，成立了專門負(fù)責(zé)征地拆遷的征拆領(lǐng)導(dǎo)小組。統(tǒng)一布置，統(tǒng)一指揮，積極與業(yè)主及地方政府相關(guān)部門溝通，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。對(duì)管段內(nèi)涉及的20多個(gè)相關(guān)部門和3個(gè)蘇木，9個(gè)嘎查和200多戶牧民進(jìn)行了拜訪和交流，通過大量的工作，率先解決了紅線用地，為施工大干創(chuàng)造了良好的外部條件。在幾個(gè)分部中開展了月度“創(chuàng)佳績 爭(zhēng)效益 奪紅旗”勞動(dòng)競(jìng)賽，活動(dòng)的開展有力的促進(jìn)了施工生產(chǎn)。于2009年4月8日在dk180+400—dk180+500開始了**鐵路全線第一段路基試驗(yàn)段施工。 4月17日，**鐵路第一樁順利澆筑完成。5月11日**鐵路第一涵dk180+747涵洞順利封頂。 5月24日，完成**鐵路第一墩高日罕特大橋66號(hào)墩施工。7月4日完成**鐵路第一榀t梁施工。8月8日彥吉嘎河特大橋成為**鐵路首座主體工程率先完成的特大橋。2009年上半年**公司信用評(píng)價(jià)第一名。上半年**四局“創(chuàng)佳績 爭(zhēng)效益 奪紅旗”勞動(dòng)競(jìng)賽第一名的優(yōu)異成績。6月3日呼和浩特鐵路局黨委書記黃民視察**四局**鐵路工地時(shí)給予**四局高度評(píng)價(jià)。
　　**不論到哪里指揮生產(chǎn)，把安全質(zhì)量仍放在首位。針對(duì)**線點(diǎn)多線長，施工環(huán)境惡劣，他把分部的經(jīng)理、書記、安質(zhì)部長劃分到責(zé)任區(qū)，分片把守，責(zé)任到人，其次通過宣傳欄，橫幅標(biāo)語，監(jiān)督標(biāo)牌等形式，著力加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的宣傳，通過周交班會(huì)，早點(diǎn)名形式著力加強(qiáng)員工的安全生產(chǎn)和知識(shí)教育。針對(duì)特大橋，跨公路大橋，深基坑，高橋墩，沙塵暴等特征，在工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立專、兼職青年監(jiān)督崗員，制定了執(zhí)行安全檢查制度，教育制度，評(píng)比獎(jiǎng)懲制度，層層制定了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，定期組織開展安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。 ……（未完，全文共1724字，當(dāng)前僅顯示1096字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《建筑施工企業(yè)副總經(jīng)理先進(jìn)事跡材料》）