學習實踐科學發(fā)展觀活動個人調研報告

目錄/提綱：……
一、工作體會
（一）堅定不移地堅持以人為本，促進和諧平果建設
（二）堅定不移地圍繞第一要務，促進經(jīng)濟科學發(fā)展
一要務
（三）堅定不移地推進改革創(chuàng)新，提高部門效能
二、存在的問題
（一）干部素質參差不齊
一是傳統(tǒng)的進入渠道導致整體素質偏低
二是思想觀念轉變不夠
三是人才流動機制尚不健全，造成人才斷層和較難培養(yǎng)出綜合素質較高的復合型人才
（二）管理機制運行不快
一是管理涉及領域單一
二是監(jiān)督措施針對性不強
（三）向“服務型交通”轉型不夠
一是觀念陳舊
二是創(chuàng)新不夠
三是作風不謹
三、改進意見
（一）加強班子建設，提高領導能力和領導水平
一是加強思想建設
二是加強制度建設
三是堅持民主集中制
四是充分發(fā)揮領導的率先垂范作用
（二）強化教育培訓，提高隊伍綜合素質
一要學習黨的基本理論
二要強化廉政教育
三是強化業(yè)務培訓
四是強化崗位技能培訓
（三）抓好行風建設，轉變工作作風
二是認真實施“陽光”工程
三是扎實開展文明交通建設
……

　　學習實踐科學發(fā)展觀活動個人調研報告
　　科學發(fā)展觀的核心和本質是以人為本。堅持“以人為本”，就是要把尊重人、維護人的根本利益，促進人的全面發(fā)展作為經(jīng)濟和社會發(fā)展的根本動力和目的。通過近十年來的工作實踐，以今年的主要工作為重點，結合本階段開展的“問計于民”和調查研究，我深切的感受到，堅持以人為本，抓本育人，既是貫徹落實科學發(fā)展觀的核心要求，也是也是我們做好工作的根本途徑。下面，結合實際，我談幾點認識。
　　一、工作體會
　�。ㄒ唬﹫远ú灰频貓猿忠匀藶楸�，促進和諧平果建設。為政之道在于安民，安民之道在于解其疾苦。建設和諧平果的過程，就是全縣人民在縣委、縣政府的領導下創(chuàng)造歷史的過程，需要方方面面作出艱苦的努力。一方面，我們交通部門很多工作都關系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全，關系到_。近年來，我們圍繞中心，服務大局，把促進社會發(fā)展和解決民生問題擺在更加突出的位置，把維護人民群眾的根本利益作為交通工作的出發(fā)點和落腳點，始終把群眾呼聲作為第一信號，把群眾需要作為第一選擇，把群眾滿意作為第一標準，把群眾利益作為第一原則，心貼人民群眾，胸懷發(fā)展大局，在農村
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作指導思想的轉變、工作思路的調整、工作方法的改進，找準履行職責與服務發(fā)展的結合點、切入點和著力點，充分發(fā)揮主動性、積極性和創(chuàng)造性，積極運用和延伸交通職能，為經(jīng)濟發(fā)展辦實事、作貢獻。幾年來，公路建設整體工作之所以能夠贏得各級黨委、政府的支持，受到廣大群眾擁護，其根本原因，就是堅持以科學發(fā)展觀為主題，找準了公路建設服務于地方經(jīng)濟發(fā)展的切入點、結合點，抓到了點子上。實踐證明，交通機關要想有地位，必須有作為，作為決定地位。服務發(fā)展是公路管理事業(yè)的希望和前途所在，也是交通管理工作的永恒主題。因此，我們在工作中堅定不移地圍繞第一要務，緊貼中心，服務大局，及時跟上縣委、政府領導的工作思路，牢牢把握“服務”這個宗旨，充分發(fā)揮交通管理職能作用，為促進我縣經(jīng)濟又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。
　　（三）堅定不移地推進改革創(chuàng)新，提高部門效能。創(chuàng)新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發(fā)達的不竭動力，也是我們交通事業(yè)發(fā)展永葆生機的源泉。幾年來，交通局抓班子，帶隊伍，樹形象，打基礎，促發(fā)展，不斷深化服務內容，創(chuàng)新服務機制，提高服務層次，在改革創(chuàng)新上真正動了腦子、想了辦法、出了成效。當前，我們正處在一個新的時代，面臨著很多新的任務，也會出現(xiàn)很多新的問題，這要求我們必須用創(chuàng)新的方法來解決。一定要改變過去封閉的、單向的、固定的思維方式，樹立開放的、多向的、辨證的思維理念，統(tǒng)籌兼顧，大膽地試，以創(chuàng)新的理念、創(chuàng)新的手段、創(chuàng)新的方式方法、創(chuàng)新的思路加快科學發(fā)展，實現(xiàn)各項工作新突破。要從我縣今后三年工作計劃中努力把握機遇，打造平果成為全區(qū)通鄉(xiāng)油路提級改造試點縣，通村道路硬化百色市率先縣和公平、有序、快速發(fā)展的交通市場環(huán)境。
　　二、存在的問題
　　（一）干部素質參差不齊。一是傳統(tǒng)的進入渠道導致整體素質偏低。目前在職干部進入渠道復雜，形成“文化素質低，后期補文憑，實戰(zhàn)能力差”的狀況。二是思想觀念轉變不夠。受綜合素質影響，思想上僅限于滿足現(xiàn)狀，因循守舊，不思進取，缺乏危機感和緊迫感，學習膚淺，不能適應時代發(fā)展的需要。三是人才流動機制尚不健全，造成人才斷層和較難培養(yǎng)出綜合素質較高的復合型人才。
　　（二）管理機制運行不快。一是管理涉及領域單一。對管理失之偏頗，只抓內部建設，對新形勢下的具體業(yè)務工作在管理上墨守成規(guī)，缺乏開拓創(chuàng)新，涉及領域單一。如：公路建設質量檢測，還缺乏相關的法律支撐，追蹤管理手段，沒有做到真正意義上的事先保證和事后監(jiān)督相結合。又如公路建設市場主體信用體系的建設，還沒有真正做到了“企業(yè)服氣，群眾滿意，政府放心”。二是監(jiān)督措施針對性不強。在制定制度上，共性的東西多，缺乏對崗位、部門和責任人的具體獎懲機制，細化不夠，執(zhí)行中依據(jù)模糊，制度多，約束少。考核指標懲多獎少，干部積極性受影響，工作熱情不高；考核質量內涵不夠，有流于形式的現(xiàn)象；兌現(xiàn)獎懲落實不夠到位，干部競爭意識不強，存在“干多干少一個樣”的消級思想，導致工作懶散，不求進步。
　�。ㄈ�）向“服務型交通”轉型不夠。一是觀念陳舊。存在“管理就是消費，執(zhí)法就是罰款”的錯誤觀念，還習慣于陳舊的管理模式，仍有“趕場所”、“趕場干部”；二是創(chuàng)新不夠。缺乏創(chuàng)新精神和對公路建設及公路運輸?shù)冉y(tǒng)一市場的新思路、新方法、新手段，適應時代性差；三是作風不謹。有交通無阻的作風陋習不改，認為交通建設是老大，“你辦事你求我，我辦事你讓我”，“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”的現(xiàn)象偶有發(fā)生，嚴重損壞交通形象。
　　三、改進意見
　�。ㄒ唬┘訌姲嘧咏ㄔO，提高領導能力和領導水平。一支好的班子才能帶出一支好的隊伍。交通的領導班子是交通工程主體建設的組織者、實踐者，也是交通隊伍建設的關鍵。縣交通局要始終把加強各所屬單位班子規(guī)范化建設作為交通隊伍規(guī)范化建設的重中之重，從抓局領導班子自身的思想作風建設著手，努力提高各所領導班子的領導能力和領導水平。一是加強思想建設。通過堅持和完善政治學習制度，緊密聯(lián)系實際，認真學習科學發(fā)展觀理論、黨的十七大精神，用科學發(fā)展觀武裝各所班子成員的思想，進一步 ……（未完，全文共4260字，當前僅顯示2152字，請閱讀下面提示信息。收藏《學習實踐科學發(fā)展觀活動個人調研報告》）