深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀 努力保持汽車行業(yè)又好又快發(fā)展勢頭

　　堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們以_理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，從新世紀(jì)新階段中國共產(chǎn)黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。科學(xué)發(fā)展觀，也是發(fā)展中國特色社會主義必須堅持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。
　　當(dāng)今社會，科學(xué)發(fā)展觀已融入到了各行各業(yè)中。中國進入大眾汽車消費時代是進步，中國汽車產(chǎn)業(yè)成為世界汽車產(chǎn)業(yè)的一部分，21世紀(jì)在中國大眾享受汽車文明的同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)在世界的大格局中所處的位置，所發(fā)揮的作用將會發(fā)生很大的變化。
　　現(xiàn)在，我就談?wù)勥@一思想對汽車市場的影響。轎車是汽車銷量增長的主動力，在轎車消費中，1.6升及以下排量轎車占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。自主品牌轎車企業(yè)銷量增速明顯加快。市場占有率逐漸提高，上升勢頭明顯。中國汽車行業(yè)這些年來的發(fā)展已經(jīng)取得了顯著的成績，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，汽車產(chǎn)能不斷提高。
　　汽車企業(yè)兼并重組步伐不斷加快，國際、國內(nèi)重組將同步進行，但大型國有汽車企業(yè)和跨國企業(yè)主導(dǎo)趨勢明
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近年逐步轉(zhuǎn)化為居民購買汽車的熱潮。中國開始了大眾汽車消費的時代。每千人擁有汽車只有十幾輛，不僅和每千人擁有120輛的世界平均水平有很大的差距，而且同相同發(fā)展水平的國家相比還有巨大的差距，這個差距就是汽車成長的廣闊空間。按照gdp和汽車增長率的彈性系數(shù)還是中國經(jīng)濟的規(guī)律來看，可以預(yù)計未來20年是中國居民汽車消費總體處于高增長階段的時期，而且呈前高后低的態(tài)勢，汽車銷售保持大約10％或10％以上的增長是完全可能的。如果今后十年中我們前五年增長率是15％，后五年增長率是10％的話，那么十年后當(dāng)年的汽車銷售量就會達到1300多萬輛�？梢灶A(yù)計，這是世界上增長最快的汽車市場，中國汽車產(chǎn)業(yè)確實面臨著巨大的機遇。
　　2、中國汽車產(chǎn)業(yè)開始步入良性循環(huán)。中國政府采取了正確的政策，改善汽車消費環(huán)境，促進消費結(jié)構(gòu)升級，居民汽車消費的能量逐步釋放。私人購買汽車逐漸升溫，以此為起點，逐漸走向消費和生產(chǎn)的良性循環(huán)。政府采取制止亂收費等在內(nèi)的各項措施，使汽車消費環(huán)境得到改善，私人購買汽車的數(shù)量隨之快速增長。
　　廠家產(chǎn)銷量增加，成本降低，外資加快登陸，民營經(jīng)濟開始進入，市場競爭日趨充分，汽車價格隨之陸續(xù)下調(diào)。新的汽車產(chǎn)品不斷推出，客戶的選擇性提高，汽車金融、銷售、保險、維修等配套服務(wù)隨之逐步改善，汽車產(chǎn)業(yè)拉動經(jīng)濟增長的力量充分顯現(xiàn)，對汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該成為持續(xù)拉動內(nèi)需的支柱產(chǎn)業(yè)逐步形成共識。政府對包括道路條件在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的投入增加，汽車使用條件隨之不斷改善。這一切又進一步促進了汽車的消費，近幾年政府的政策調(diào)整與居民購車和廠家不斷調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營活動互動，逐步形成了面向廣大民眾的汽車生產(chǎn)、消費合服務(wù)的良性循環(huán)。
　　3、結(jié)構(gòu)調(diào)整取得了進展。市場競爭促進了結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)在規(guī)模擴張的同時，結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。大汽車公司的調(diào)整緊鑼密鼓地進行，東風(fēng)日產(chǎn)的合作就是十分引人關(guān)注的一例。國有企業(yè)改革取得了進展，民營資本開始進入汽車產(chǎn)業(yè)，所有制結(jié)構(gòu)得到改善，增強了市場競爭的活力。零部件制造業(yè)迅速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的社會化分工、汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從整體上趨于成熟。國際汽車巨頭進入中國，國內(nèi)汽車和零部件企業(yè)參與國際重組的步伐加快，中國汽車產(chǎn)業(yè)進一步步入了國際產(chǎn)業(yè)體系。汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件，但是結(jié)構(gòu)優(yōu)化不是一次性的，正在形成的結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的機制更具有本質(zhì)性意義。
　　第二，大眾汽車消費將帶來經(jīng)濟社會的深刻變化。
　　對中國大眾汽車消費在國內(nèi)外一直是一個爭議十分大的問題。但是從總體而言，各國人均收入水平提高后消費結(jié)構(gòu)升級的共同軌跡對中國人來說也是繞不過去的。在解決了溫飽，滿足了一般家庭生活之用之后會進入以住房、汽車為代表的改善生活質(zhì)量的消費時代。中國汽車保有量到到2010年將達到5700萬輛，到2020年保有量將達到1億三千多萬輛。
　　可以說中國從自行車社會走向汽車社會只是時間早晚的問題，這一發(fā)展趨勢的走向是不可逆轉(zhuǎn)的。汽車是經(jīng)濟持續(xù)增長的發(fā)動機，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的推進器，在中國逐漸成為新興汽車生產(chǎn)基地的同時，以汽車作為帶頭產(chǎn)業(yè)將在很大范圍內(nèi)促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，成為我國實現(xiàn)新興工業(yè)化的重要載體，汽車可以帶動的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)面之寬能包容和吸收各種新技術(shù)、新材料、新裝備、新工藝之廣，可形成的生產(chǎn)規(guī)模、
　　市場規(guī)模之大，可創(chuàng)造的產(chǎn)值稅收和就業(yè)崗位之多，對國民經(jīng)濟拉動作用之大之持久，對改善人民生活質(zhì)量作用之顯要是其它產(chǎn)業(yè)所難以相比的。在今后相當(dāng)長一個時期，汽車產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟增長的重要動力之一。
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