旅行社對于自駕車旅游市場的開發(fā)研究

目錄/提綱：……
一、導(dǎo)論
二、自駕車旅游市場研究概述
三、xx自駕車旅游者的行為及需求特征分析
四、當(dāng)前自駕車旅游存在的問題
五、xx市旅行社自駕車旅游市場開發(fā)策略選擇
六、結(jié)語
……

　　旅行社對于自駕車旅游市場的開發(fā)研究
　　內(nèi)容摘要：自駕車旅游（簡稱自駕游）是近年來我國新興的旅游方式，以_、靈活、個性化等突出特點被旅游者接受和喜愛，它的興起有深刻的社會與經(jīng)濟原因。隨著自駕車旅游者的增多，自駕游市場已具規(guī)模，越來越多的旅行社、汽車俱樂部、汽車租賃公司看好并涉足這一市場的開發(fā)。目前，我國尚缺乏自駕游的相關(guān)理論研究和市場操作經(jīng)驗，開發(fā)主體大多照搬國外業(yè)務(wù)模式，沒有形成適宜中國自駕游發(fā)展的開發(fā)思路，市場與產(chǎn)品開發(fā)層次較低�；谶@一背景，本文旨在立足國情，結(jié)合**旅行社自駕車旅游市場開發(fā)的實際情況，通過對自駕車旅游相關(guān)理論的回顧與分析，進(jìn)行我國自駕游的內(nèi)在成因、特點等基礎(chǔ)性研究，以自駕車旅游者的行為特征為重點，系統(tǒng)闡述自駕車旅游者的出游動機、時空選擇模式、消費習(xí)慣等及由此引發(fā)的旅游需求和市場產(chǎn)品的供給。最后，通過實證調(diào)查分析，就**旅行社自駕車旅游市場的開發(fā)提出對策建議。
　　關(guān)鍵字：**旅行社自駕車旅游市場開發(fā)
　　一、導(dǎo)論
　　1.1選題背景及意義
　　“自駕車旅游”一詞誕生于20世紀(jì)號稱建立在汽車輪子上的美國，隨著私家車的普及和汽車陸地旅行能力的發(fā)揮，自駕車旅游逐漸成為發(fā)達(dá)國家居民日常旅行的主要方式之一。為了適應(yīng)自駕游的發(fā)展，國外旅游業(yè)產(chǎn)生了以汽車營地和汽車旅館為代表的新的服務(wù)，政府部門也在道路維護及配套相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施上進(jìn)行了可觀的投資，借自駕游的興起為更多目的地創(chuàng)造景觀與旅游服務(wù)收益。在我國，自駕車旅游（簡稱自駕游）相較傳統(tǒng)團隊包價旅游以更為靈活和個性化的突出特點被旅游者喜愛和接受，它的興起有深刻的社會和經(jīng)濟原因�！胺堑洹敝�，我國自駕游開始快速發(fā)展，人們對自身價值的再認(rèn)識引發(fā)旅游者從單純的觀光娛樂轉(zhuǎn)而追求更具安全感和_感的休閑旅游方式，旅游者對個性化的追求通過自駕游也得以實現(xiàn)。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，2003年全國私家車數(shù)量已突破1000萬輛大關(guān)，隨之出現(xiàn)“私家車后市場”和汽車娛樂經(jīng)濟新觀點，自駕游成為汽車經(jīng)濟與旅游經(jīng)濟的有機結(jié)合點�？梢�，自駕游在我國的興起是社會經(jīng)濟發(fā)展的必然結(jié)果，既反映旅游者出現(xiàn)新的消費需求，也表明我國旅游產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)類型正在發(fā)生改變。近幾年隨著自駕游出游比例的大幅上升，自駕游市場
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賃車，隨著近年來私家車數(shù)量的猛增，駕駛私家車旅游是自駕車旅游的主力軍;汽車租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展也為“有本無車”一族提供了出游可能，同時異地(異國)租賃，也為長距離自駕車旅游提供方便;此外利用公車旅游的現(xiàn)象在國內(nèi)較為普遍，在自駕車旅游隊伍中也占較大一部分比例。(4)根據(jù)車型，可以分為房車旅游、越野車、轎車等，“旅游房車”是國外自駕車旅游者采用得最多的車型，其內(nèi)配置周全，包括衛(wèi)浴設(shè)備、廚房、床鋪等，相當(dāng)于一個流動的小家庭，而國內(nèi)因為政策、市場等原因，自駕房車旅游還沒有流行，目前出游工具主體仍是普通的轎車和越野車。(5)根據(jù)旅游方式，分為全程自駕車、部分自駕車游，前者以近距離為主，后者主要是指長距離((800公里以上)自駕車的拖車旅游方式，拖車旅游是指將自己的車放到大型拖車上，免去過長距離的駕駛，到達(dá)目的地以后再進(jìn)行自己駕車的旅游方式6。(6)根據(jù)組織者區(qū)別，可以分為完全意義的旅游者自己組織的自駕車旅游和由旅行社或自駕車協(xié)會組織的自駕車旅游。
　　2.1.2自駕車旅游的特點
　　自駕車旅游的最大特點就是_與個性化，與由旅行社組織的團體旅游有很大的不同，總體而言，呈現(xiàn)出以下特點：
　　(1)自主性自駕車旅游運作自主性強，旅游者可以充分發(fā)揮自主性，根據(jù)自己的愛好和需求選擇自己喜歡的運作方式，充分靈活、隨意地安排線路、時間，在旅游目的地的選擇、到達(dá)與停留時間、食宿安排上都有很大的自主性。
　　(2)區(qū)域性對于自駕車旅游者來說，旅游是一個學(xué)習(xí)與積累的過程，自駕車旅游的嘗試首先從居住地的周邊開始，逐步向遠(yuǎn)輻射。
　　(3)短期性我國目前的雙休日與三大黃金周的假日制度限制了自駕車旅游的時間，區(qū)域性的旅游也以短期性為主，3小時車程、周末2-3天的出游是國內(nèi)自駕車旅游者較為普遍的選擇。
　　(4)小團體性自駕車旅游者除了單獨外出以外，以親朋好友或家庭形式出游的居多，表現(xiàn)出極強的小團體性。
　　(5)消費習(xí)慣的多樣性自駕車旅游者的消費隨其收入、教育程度、年齡、地域性、旅游目的等因素而有所不同，表現(xiàn)在旅游消費中，可能是時間、費用、品質(zhì)與特殊要求等變量的多重組合。整體而言，國內(nèi)自駕車旅游相對于其他旅游具有消費能力強的特點，一方面由于其所需的汽油、路費、配件、輔助裝備等經(jīng)常性消費，另一方面則由于目前自駕車旅游者集中在中高收入層，對于吃、住、娛等方面的較高要求產(chǎn)生的較高消費水平。
　　(6)對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴性自駕車旅游的發(fā)展依賴于發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)、明確的道路標(biāo)識系統(tǒng)、齊全的食宿條件、良好的娛樂設(shè)施和安全的旅游環(huán)境，包括完善的救援系統(tǒng)、信息平臺等等，自駕車旅游對基礎(chǔ)設(shè)施的依賴非常大。
　　2.2旅游市場研究回顧
　　旅游市場營銷是任何一個國家(地區(qū))發(fā)展旅游業(yè)、任何一個旅游企業(yè)以及任何一個旅游產(chǎn)品開發(fā)過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。市場營銷是個人和_通過創(chuàng)造并同他人交換產(chǎn)品和價值以滿足需求和欲望的一種社會和管理過程，而旅游營銷的目的，是擴大目標(biāo)市場區(qū)的人們的有效旅游需求，通過制定相應(yīng)的策略，將旅游信息通過最佳途徑傳達(dá)給潛在的旅游者，使旅游活動得以實現(xiàn)。國外對旅游營銷的研究在80年代己經(jīng)出現(xiàn)了一些觀點，如南斯拉夫的巴基奇博士和美國學(xué)者durstandingram的研究。90年代以后，有很多著作問世，包括briggs提出的實用方法，heath的旅游目的地戰(zhàn)略規(guī)劃方法，kotler對教育機構(gòu)的營銷提出的戰(zhàn)略方式，laws對旅游目的地的管理中提出營銷方案等。gnoth對如何使旅游目的地名牌化進(jìn)行了研究綜述。
　　國內(nèi)的相關(guān)研究也不少，張俐俐將“管理方格理論”應(yīng)用到旅游市場營銷中，黃繼元對旅游市場營銷觀念的演變及發(fā)展趨勢作了分析，認(rèn)為世界旅游市場營銷相繼經(jīng)歷了生產(chǎn)觀念、產(chǎn)品觀念、推銷觀念、營銷觀念和社會營銷觀念階段，目前正向綠色營銷觀念發(fā)展。仇立華、王玉鐘等對我國旅游市場營銷的現(xiàn)狀和存在的問題進(jìn)行了分析，認(rèn)為主要表現(xiàn)在削價競爭、售后服務(wù)、法制、科技含量、短期目標(biāo)等方面存在問題，并提出了解決的對策，探求了未來旅游市場營銷的趨勢。郭英之，張紅和陳鵬分別對旅游市場營銷的發(fā)展趨勢進(jìn)行了研究，認(rèn)為在市場將出現(xiàn)流行與大眾化、品牌化與感性化、質(zhì)量化與享受化、多層次與差異化、普及化與社會化等新趨勢的情況下，旅游市場營銷將有以下趨勢：可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與綠色營銷相結(jié)合、信息化與知識營銷的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)合、產(chǎn)品創(chuàng)新與營銷對象的多樣化結(jié)合、營銷目標(biāo)的層次化與營銷決策的總體化結(jié)合、營銷手段的主體化與營銷策略的柔性化結(jié)合、營銷渠道的整合化與營銷溝通的雙向化結(jié)合、營銷系統(tǒng)服務(wù)化與營銷活動的文化相結(jié)合，而蔡升桂則認(rèn)為旅游市場營銷要從降低成本、顧客分析、營銷模式的轉(zhuǎn)變、與it業(yè)結(jié)合這些方面考慮。郭英之對旅游市場營銷環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展進(jìn)行了研究，對旅游市場營銷環(huán)境的涵義、特性進(jìn)行分析，闡述了旅游市場營銷的客觀環(huán)境，認(rèn)為環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展決定著旅游市場營銷的效果。此外，相關(guān)學(xué)者分別對各細(xì)分市場的旅游市場營銷進(jìn)行策略的研究，包括文學(xué)旅游市場、歷史文化名城的市場競爭、農(nóng)村旅游市場、以及對老年旅游市場、青少年學(xué)生旅游市場、散客旅游市場，對區(qū)域旅游市場如三峽地區(qū)如浙江叫旅游市場營銷策略的研究。成偉光則對旅游市場營銷的一種促銷的特殊方式——大篷車促銷進(jìn)行了分析，對成功案例進(jìn)行總結(jié)，分析了其營銷管理和運作模式，包括旅游市場營銷的戰(zhàn)略、模式、品牌、形象、市場、渠道創(chuàng)新等進(jìn)行了研究。
　　2.3國內(nèi)外自駕車旅游研究綜述
　　2.3.1國外有關(guān)自駕車旅游的研究回顧
　　自駕車旅游是較早出現(xiàn)在西方國家的一種旅游方式，由于較高的汽車擁有率和較完善的配套設(shè)施，國外自駕車旅游發(fā)展迅速并且普遍。國外對汽車旅游的研究開始時間較早，研究內(nèi)容也較多，其中也包括對自駕車旅游的研究。根據(jù)英國countrysidecommission(1996a)統(tǒng)計，90%以上的旅游者采用汽車旅游方式到國家公園旅游，其中很大比例為自駕車旅游者。schneider(1998)，發(fā)現(xiàn)汽車旅游在美國呈不斷上升趨勢，近10年以來的增長率一直保持在10%以上，美國近10年的旅游總量上升45%，其中80%是采用汽車旅游的方式。
　　有學(xué)者對于美國印第安那州的自駕車旅游市場進(jìn)行了相關(guān)的研究，對該地區(qū)開展公路旅游的進(jìn)行了swot分析，對資源、市場、經(jīng)濟以及社會因素都進(jìn)行了評估，認(rèn)為加強市場營銷力度，以吸引原來僅為“路過”的自駕車旅游者下車停留是可行性很強的一個項目，而銷售給這些自駕車旅游者的產(chǎn)品中最有吸引力的為：農(nóng)業(yè)旅游、野生動物和鳥類觀賞、歷史遺跡或早期工業(yè)生產(chǎn)遺址參觀等項目。此外，他還提出，旅游吸引物的特點提升非常重要，良好的解說系統(tǒng)、舒適的旅行條件以及與當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的接觸或高質(zhì)量的食物是非常受自駕車旅游者歡迎的。另有學(xué)者對自駕車旅游的一個細(xì)分市場——傳統(tǒng)旅游房車市場進(jìn)行了研究，在澳大利亞北部，這一細(xì)分市場的特征為：旅游者年齡偏高、消費低、使用房車，并進(jìn)一步分析了其旅_為、消費特征、參與項目、信息來源等方面的特點。
　　對于汽車和自駕車旅游者的行為研究較多，johnh.e.taplin和minqiu(1997)對澳大利亞的汽車旅游吸引物和線路選擇進(jìn)行了研究，利用基于人口、旅行時間道路銜接交通狀況、主要旅游景點的一個模型對旅游目的地吸引游客的能力的大小以及作遠(yuǎn)距離環(huán)游旅行的傾向進(jìn)行了研究，結(jié)果顯示采用不同線路回家的自駕車旅游者的引力乘數(shù)為其他的4倍或更高網(wǎng)。mohammad.m.hanmed(2000)對美國約旦市的汽車旅游者面對交通堵塞如何調(diào)整旅行的方式進(jìn)行了研究。johnh.e.taplin和carmelmcginley(2000)以澳大利亞為例，采用了一個用于模擬汽車一日游旅游路線選擇的線性模型對影響旅游者決定的各種因素和約束條件進(jìn)行考察 ……（未完，全文共23081字，當(dāng)前僅顯示4152字，請閱讀下面提示信息。收藏《旅行社對于自駕車旅游市場的開發(fā)研究》）