理貨公司業(yè)務的現(xiàn)狀分析及應對措施

　　理貨公司業(yè)務的現(xiàn)狀分析及應對措施
　　深藍
　　一、入世對理貨行業(yè)的影響。
　　歷經(jīng)十五年的風風雨雨，歷經(jīng)十五年的坎坷艱辛，2002年1月1日中國正式加入世貿(mào)組織。如果把改革開放比喻成打開國門的話，那么加入世貿(mào)組織，就意味著鏟平了房子四周的圍墻。從此以后，在世界經(jīng)濟的海洋中，在沒有國界、地域之分。世界經(jīng)濟將成為一個整體。
　　入世給中國經(jīng)濟提供了巨大的發(fā)展空間的同時，也給某些行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在機遇和挑戰(zhàn)的辯證關系中，外輪理貨行業(yè)迎來的挑戰(zhàn)將遠遠大于機遇。對于中國來說，入世前的風風雨雨已經(jīng)過去，對于理貨行業(yè)來說，暴風雨才剛剛來臨。
　　理貨行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，技術含量低，利潤豐厚，抵御外來沖擊的能力差。入世之前，由于國家政策的限制，外貿(mào)進出口貨物屬于強制理貨，獨家經(jīng)營，理貨率100％。入世之后，隨著國家限制的放寬，將會有兩家、三家以至
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船方要求理貨不但要做好箱號、封條的把關，準確無誤、面向不同單位的多種格式的edi報文外，還要我們實現(xiàn)“0簽證時間”，即最后一個箱子裝上船后，理貨立刻出理貨結果并簽證，減少了原有的理貨簽證時間，為港口和船方爭取了寶貴的時間，從而提高港口的效率。為了做到“0簽證時間”，理貨行業(yè)必須提高理貨的科技含量，開發(fā)更適合超大泊位的現(xiàn)代化集裝箱船的集裝箱理貨edi信息管理系統(tǒng)，引入便攜式計算機的應用。
　　便攜式計算機在出口集裝箱理貨信息系統(tǒng)應用的工作流程如下：
　　1. 船代、碼頭將出口集裝箱預配清單和出口集裝箱預配圖的edi報文經(jīng)edi中心發(fā)送給我公司；
　　2. 公司各級裝箱理貨辦事處通過電話撥號登陸edi中心服務器下載集裝箱edi報文；
　　3. 在便攜式計算機上應用出口集裝箱理貨信息管理系統(tǒng)將接收的出口集裝箱edi報文導入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，并打印出集裝箱預配裝載清單（艙單）、分港數(shù)表和提單號清單表；
　　4. 將場站收據(jù)與打印的提單號清單表進行核對，核對結果再經(jīng)系統(tǒng)處理打印出艙單場站收據(jù)核對表、艙單傳圖核對表等指導現(xiàn)場理貨；
　　5. 出口作業(yè)時，理貨組長將便攜式計算機攜帶至船上理貨間工作，根據(jù)現(xiàn)場實際理箱結果以及業(yè)務聯(lián)系單等對系統(tǒng)內(nèi)的集裝箱數(shù)據(jù)進行操作，并打印出集裝箱裝載清單、集裝箱積載圖（分bay圖和封面圖）、分港數(shù)表、特殊箱號表、退關單等報表；
　　6. 完船后，根據(jù)代理需求生成相對應格式的集裝箱積載圖報文和集裝箱出口清單報文，再經(jīng)edi中心發(fā)送給船代。
　　便攜式計算機在出口集裝箱理貨信息系統(tǒng)的應用的優(yōu)點：船舶規(guī)范輸入方便及時；方便多種方案的箱位調動和數(shù)據(jù)修改；實時了解裝船動態(tài)。
　　目前系統(tǒng)尚待解決的問題：在該系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理過程中，艙單場站收據(jù)仍然需要人工核對。
　　同樣隨著散裝運輸?shù)脑黾�，現(xiàn)在的內(nèi)貿(mào)散裝貨物裝卸運輸由港務局內(nèi)部的一個裝卸公司來裝卸車、檢斤、倉儲保管、裝卸船、水尺公估、最后發(fā)貨并辦理交接手續(xù)。這就形成了裝卸公司既是貨物的接收和倉儲保管單位，又是辦理貨物交接手續(xù)并出具貨物裝卸數(shù)量證明的內(nèi)部法定單位。此種狀況很容易造成交接過程中裝卸公司與貨主及船方之間的爭執(zhí)，久而久之，不僅影響了港口的聲譽，而且影響港口的裝卸生產(chǎn)，甚至還會引起相關各方之間的法律糾紛。所以船方便主動委托商檢部門進行水尺公估。但商檢部門由于受_、管理、工作時間以及辦公地點等各方面的限制，往往難以做到24小時晝夜服務，因而增加了港口的非作業(yè)時間，降低了港口的作業(yè)效率，影響了碼頭的利用率。而入世后外貿(mào)運輸船舶中的水尺計量等強制性業(yè)務也從商檢部門手里放開，我們也可以競爭這塊業(yè)務。所以外輪理貨公司作為港口和船方的第三方，開展了水尺公估、丈量、計算以及液體計量等散裝理貨業(yè)務。
　　三、 如何處理第二家、第三家理貨公司。
　　1. 合資合作。參股到第二家、第三家理貨公司，把我們的技術和經(jīng)驗帶過去，分流我們的部分職工，在不互打價格戰(zhàn)的前提下共同發(fā)展；與第二家、第三家理貨公司簽訂合約，分區(qū)域理貨，在不互打價格戰(zhàn)的前提下，盡量整合資源，降低彼此成本，決不要造成一個碼頭多家理貨公司各理各的船，港口秩序混亂。
　　2. 與國外 ……（未完，全文共2691字，當前僅顯示1711字，請閱讀下面提示信息。收藏《理貨公司業(yè)務的現(xiàn)狀分析及應對措施》）