思想政治工作如何面向職工思想實(shí)際

　　思想政治工作如何面向職工思想實(shí)際
　　思想政治工作如何面向職工思想實(shí)際？_總書記在全國宣傳部長會議上指出：思想政治工作說到底是做人的工作，必須堅(jiān)持以人為本。以人為本，就要把“人”作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，就我們公路部門來說，廣大公路職工是我們思想政治工作所面向的主體，他們的所思所想，是我們思想政治工作者需要了解和關(guān)心的事情。隨著公路管理_改革的不斷深入，公路部門正面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，公路職工在改革中受到?jīng)_擊，職工隊(duì)伍中產(chǎn)生了一些不穩(wěn)定的因素，這就要求我們創(chuàng)新方式方法，積極、主動貼近職工，正確認(rèn)識和把握公路職工的思想實(shí)際，有針對性的開展思想政治工作，從而使職工提高思想認(rèn)識、消除思想顧慮，以昂揚(yáng)的精神面貌投身公路建管養(yǎng)工作，這是新的歷史時(shí)期賦予思想政治工作者的一項(xiàng)重要作務(wù)。
　　一、 影響公路職工思想狀況的因素及存在的問題
　�。�、市場經(jīng)濟(jì)的影響。在改革的大環(huán)境中，公路市場逐步
　　放開，一家壟斷的局面一去不復(fù)返，公路建設(shè)工程普遍實(shí)行招投標(biāo)制，專業(yè)的公路部門常和其它投標(biāo)單位一樣平等競標(biāo)，有的基層公路分局甚至連投標(biāo)的資質(zhì)都達(dá)不到，
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場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的公路產(chǎn)業(yè)化道路之前，盲目參與市場，進(jìn)行項(xiàng)目投資或其它一些經(jīng)營行為，勢必影響公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的正常發(fā)展，從一定意義上講，公路養(yǎng)護(hù)_改革沒有達(dá)到預(yù)期的效果。一段時(shí)期以來，雖有許多基層單位積極進(jìn)行了向外拓展生存空間的嘗試，但鮮有成功之例，各分局普遍存在為地方上做了事卻拿不到錢的情況，公路部門舉步維艱。面對這種狀況，公路職工無可奈何。
　　3、公路養(yǎng)護(hù)_改革的影響。公路行業(yè)進(jìn)行改革是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要，實(shí)行定額生產(chǎn)、責(zé)任包干、計(jì)量支付勞動報(bào)酬是打破“大鍋飯”的手段，在目前各項(xiàng)改革措施還沒有被職工普遍接受的情況下，追求安閑舒適又是人的本性使然，面對緊張艱苦的工作，許多一線職工有怨言，懷念昔日的“鐵工資”，其思想依然徜徉于“大鍋飯”的舊夢之中。從理論上說，這一改革舉措確實(shí)是根治原有養(yǎng)護(hù)管理_中“平均主義”的一劑良方，但因許多基層單位改革不到位，在現(xiàn)實(shí)中走向了初衷愿望的反面，實(shí)踐操作中出現(xiàn)了養(yǎng)路隊(duì)長隨心所欲顛倒是非、處事不公的現(xiàn)象，工作不努力的后進(jìn)分子偏偏能當(dāng)“先進(jìn)”，真正做工作吃苦耐勞成績突出的職工卻不被肯定和尊重，少數(shù)幾個(gè)在一起關(guān)系好的職工工作沒做好卻多拿報(bào)酬，工作勤懇踏實(shí)的老實(shí)人反而少拿報(bào)酬，遇有搞三產(chǎn)取得額外收入的情況，基本上成了養(yǎng)路隊(duì)長一個(gè)人所有，缺乏監(jiān)管機(jī)制。新的分配不公增加了職工之間的矛盾，許多職工因此受到壓抑，精神面貌消沉，消解了部分職工的工作積極性。有些養(yǎng)路隊(duì)長的能力、素質(zhì)不夠，在領(lǐng)導(dǎo)前面是小貓、是綿羊，在職工前面是豹、是老虎，更是在給思想政治工作添亂。這些因改革而帶來的負(fù)面影響使得許多職工有深刻的社會失落感，對國家的走向、公路部門的改革發(fā)展持懷疑態(tài)度，思想日趨復(fù)雜，領(lǐng)導(dǎo)又難以了解到養(yǎng)路隊(duì)的具體情況，導(dǎo)致職工與領(lǐng)導(dǎo)之間隔閡和矛盾加深，很多職工對領(lǐng)導(dǎo)不信任、有成見，領(lǐng)導(dǎo)又對職工不滿意，認(rèn)為現(xiàn)在的養(yǎng)路工敬業(yè)精神不夠，一天到晚講待遇，還牢騷滿腹。
　　4、自身綜合素質(zhì)的影響。近年來，公路部門職工的整體文化水平有所提高，但公路職工的主流——養(yǎng)路工人大多數(shù)文化水平較低，以初、高中畢業(yè)生為主，平時(shí)又缺乏學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的機(jī)會，只能做簡單的體力勞動，絕大多數(shù)不能達(dá)到交通部規(guī)定養(yǎng)路工應(yīng)知應(yīng)會的理論水平。如果在二十年以前，初、高中畢業(yè)生還算得上是“秀才”，但隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，正在普及大專和本科，初、高中畢業(yè)生實(shí)際上成了高不成、低不就，文不能文、武不能武的人群，多數(shù)養(yǎng)路工人在沒有其它謀生技能的情況下，離開了公路可能一無是處。有著這樣一個(gè)_，他們害怕改革，擔(dān)心改革深入推進(jìn)會使他們面臨下崗、分流或失業(yè)的困境，心理上有負(fù)擔(dān)。
　　二、面向職工思想實(shí)際，改善職工思想狀況的途徑和措施
　　思想政治工作要取得好的效果，必須堅(jiān)持尊重人、理解人、關(guān)心人的原則，堅(jiān)持精神鼓勵(lì)與物質(zhì)鼓勵(lì)相結(jié)合，堅(jiān)持解決思想問題和實(shí)際問題相結(jié)合，切實(shí)按照_總書記以人為本的理念，有針對性地開展思想政治工作。
　　1、引導(dǎo)公路職工增強(qiáng)市場意識，提高心理承受能力和搏擊市場的能力。當(dāng)前公路部門的思想政治工作，應(yīng)緊密結(jié)合_改革的實(shí)際情況，加強(qiáng)對公路職工市場意識教育，使職工認(rèn)識到未來社會是一個(gè)市場化的社會，是憑真本領(lǐng)吃飯，靠實(shí)力立足的社會，不改革就沒有出路。時(shí)不我待，我不待人，公路市場的大環(huán)境不會因?yàn)槟銣?zhǔn)備不足而給你額外關(guān)照。公路工程技術(shù)人員是公路部門的中堅(jiān)力量，尤其應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。公路部門給公路職工提供方便，鼓勵(lì)他們?nèi)〉酶鞣N職稱、學(xué)位，儲備技術(shù)力量，為申報(bào)更高一級的公路建設(shè)市場企業(yè)資質(zhì)打好基礎(chǔ)，只有取得公路市場的“通行證”，才能到市場上搏擊風(fēng)浪積累經(jīng)驗(yàn)，公路部門發(fā)展壯大了，才有實(shí)力在“三足鼎立”的格局中處于強(qiáng)者地位。通過市場經(jīng)濟(jì)知識的教育，使職工增強(qiáng)憂患意識，提高改革的心理承受能力，從容不迫接受市場競爭的考驗(yàn)。
　　2、加大養(yǎng)護(hù)改革力度，整肅分配不公現(xiàn)象，穩(wěn)步做好增收工作。當(dāng)前大局是穩(wěn)定職工隊(duì)伍，提高職工經(jīng)濟(jì)收入。職工切身利益解決不好，思想政治工作就會事倍功半�，F(xiàn)有的定額生產(chǎn) ……（未完，全文共4235字，當(dāng)前僅顯示2139字，請閱讀下面提示信息。收藏《思想政治工作如何面向職工思想實(shí)際》）