市公交公司先進事跡材料

　　市公交公司先進事跡材料
　　廣州市電車公司是一個具有46年通車歷史的國有公交企業(yè)，現(xiàn)有職工4210人。在創(chuàng)建學習型組織的實踐中，公司秉持“文化領先、技術創(chuàng)新、精耕細作、科學管理”的經(jīng)營理念，將職工心目中“我要在崗位上創(chuàng)一流業(yè)績”整合為“創(chuàng)建以誠信文化為核心的學習型組織，打造世界先進、全國一流的公交企業(yè)”的共同愿景，用學習型組織理論全方位地改造企業(yè)的管理模式和改善職工的心智模式，引導職工隊伍的學習能力和創(chuàng)新能力的提高，增強組織的創(chuàng)新能力和競爭實力，促進了企業(yè)實現(xiàn)跨越式的發(fā)展：
　　營運線路從2002年的40條發(fā)展到現(xiàn)在的68條；
　　營運車輛從2002年的860輛增至現(xiàn)在的1203輛；
　　總收入連續(xù)三年以兩位數(shù)的速度遞增。
　　企業(yè)實現(xiàn)了多項技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新：
　　電車系統(tǒng)多項技術在國內(nèi)領先；
　　在攻克lpg公交車六大技術難關，率先成為國內(nèi)第一家環(huán)保公交企業(yè)，并始終將平均氣耗控制在優(yōu)于同行的先進水平；
　　自主設計、研發(fā)了一套以客流分析系統(tǒng)為核心、具有智能導乘服務、實時動態(tài)調(diào)度、全程安全服務監(jiān)控和防盜報警救助四大功能的智能公交調(diào)度系統(tǒng)，在國內(nèi)公交營運管理中具有革命性的創(chuàng)新意義；
　　率先在全國公交企業(yè)中同時通過了iso900
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標。
　　公司著手改善企業(yè)軟環(huán)境，有計劃地引進各類高學歷的專業(yè)人才，近年來，新招高校畢業(yè)生81名。建立員工素質(zhì)改造激勵約束機制，激發(fā)員工提升學習力的積極性。先后建立了以學歷、職稱、能力為基本要求的崗位標準，分別制定了《聘用管理人員職級評定標準》、《營運駕駛員、站務員星級評定標準》、《廣州市電車公司職工教育培訓管理規(guī)定》、《廣州市電車公司職工獎懲辦法》等一系列管理制度，實行崗位準入制和星級評定補貼制，對已在本崗工作而未達標準者其崗位工資下浮一檔，并要求通過自學培訓限期達標，對新上崗的職工必須達到崗位任職標準才以準入，使提高學歷檔次與個人崗位、收入緊密關聯(lián)。同時，推行末位淘汰制，對崗位技能水平、安全服務水平以及節(jié)能操作水平位列所在線路、班組末三位的施行再培訓，仍未改善的實行易崗易薪。
　　這些制度的創(chuàng)立，激發(fā)了職工們積極積聚文化知識底蘊的學習熱情，不少職工自費增考第二工種或晉級考核，不斷提高自己的技能水平。企業(yè)技術型、技能型、知識型的職工隊伍不斷壯大，涌現(xiàn)出以廣州市勞動模范馮偉強為代表的一大批讀書自學積極分子，以“廣州市青年文明號”公司信息部為代表的一批學習型團隊。
　　建立標桿模式，實施激勵機制
　　建立以企業(yè)高層為標桿的團隊學習模式，以標桿牽動整個組織學習鏈的運行，帶動全局。交通部勞動模范、公司經(jīng)理林民憲同志不僅是企業(yè)經(jīng)營者，也是構建學習型組織的推崇者，他先后取得研究生學歷、兩個高級職稱、特級國際職業(yè)經(jīng)理人、律師和稅務師等專業(yè)資格。他潛心學習研究企業(yè)戰(zhàn)略定位、權變管理、企業(yè)文化、人本管理和學習型組織理論，先后寫下《誠信文化在企業(yè)經(jīng)營中的推進與思考》等多篇論文在知名刊物上發(fā)表。他在系統(tǒng)思考中致力于將組織學習的理念、工具、原則用于實踐中，致力于企業(yè)管理流程、企業(yè)文化再造，使企業(yè)發(fā)生由內(nèi)而外、由表及里的深刻變革，實現(xiàn)了生存、發(fā)展和品牌三大跨越。
　　今年被評為廣州市勞動模范的公司副經(jīng)理馮偉強同志，是團隊工作學習化、學習工作化的標桿。他對技術書籍情有獨鐘，經(jīng)常關注國內(nèi)外最新的行業(yè)動態(tài)和科學技術發(fā)展成果，堅實自己文化功底，擴寬知識面，先后取得大學本科和研究生學歷。在設計開發(fā)新款電車和更新改造lpg車輛的過程中，以人性化理念設計出六款環(huán)保新車型，指導技術人員攻克lpg六大技術難關，建立起國內(nèi)一流水平的全自動電車線網(wǎng)控制調(diào)度平臺。
　　公司副經(jīng)理蘇奎同志是學習型團隊中的又一個標桿。他刻苦鉆研和探索智能公交理論，研究gps、gprs、gis及導航技術在公交實時調(diào)度、安全管理、服務方面的綜合應用，在設計理念、功能和系統(tǒng)的準確性、穩(wěn)定性等方面進行了多項創(chuàng)新，創(chuàng)下了以信息化智能調(diào)度代替?zhèn)鹘y(tǒng)的站務調(diào)度模式，數(shù)模離散系數(shù)提高了3倍，使公司在應用信息技術改造傳統(tǒng)交通方面走在國內(nèi)同行的前列，并得到了國內(nèi)有關專家、上級主管部門的多次肯定。
　　培養(yǎng)全新、前瞻、開闊而系統(tǒng)的思考方式是公司對領導層學習團隊的基本要求。為此，公司設置高層次的tfo實戰(zhàn)培訓套餐計劃，先后培養(yǎng)出特級國際職業(yè)經(jīng)理人1名，高級國際職業(yè)經(jīng)理人13名，中級國際職業(yè)經(jīng)理人26名，填補了這一空白。除此之外，兩級經(jīng)營者和高中層管理者積極參加交通干部能力建設培訓，研讀《精細化管理》、《細節(jié)決定成敗》、《誰動了我的奶酪》等一批管理書籍，并通過互聯(lián)網(wǎng)充實專業(yè)技術和管理理論知識，努力提高自身的文化素養(yǎng)和經(jīng)營管理水平，用科學發(fā)展觀指導工作，科學決策，科學管理，在企業(yè)管理模式轉(zhuǎn)變和管理流程再造等方面發(fā)揮積極影響和作用。公司屬下的三分公司是首個經(jīng)營lpg車輛的單位，分公司經(jīng)營者鄧景民用全新的思維把目光盯在科學管理和精心經(jīng)營上，努力運營好每一臺lpg車，為lpg車輛在全公司的廣泛應用積累經(jīng)驗。經(jīng)過探索，找出氣耗控制和科學考核是經(jīng)營關鍵因素。在分配上，不拘泥于舊模式，提高首批lpg車輛駕駛員的獎勵額度，調(diào)動積極性，并提出將能耗控制作為考核駕駛員的一項指標；在營運中，要求駕駛員經(jīng)常檢查車輛重要部位，確保車輛安全運行；在經(jīng)營上，為使用lpg公交車的線路增加車輛，解決乘客候車時間的問題，確保不影響線路信譽。
　　學習型團隊的標桿——公司信息部以項目組作為一個學習團隊，明確學習重點，針對項目研究的課題組織開展學習研究活動。他們建立了文檔式的管理機制，把工作過程中遇到的問題及解決的方法以文檔的形式進行記錄，轉(zhuǎn)化為知識，之后遇到相同的問題不必重新尋找解決方法，提高了解決問題的速度和效率，也使 ……（未完，全文共8682字，當前僅顯示2372字，請閱讀下面提示信息。收藏《市公交公司先進事跡材料》）