目錄/提綱:……
一、黑車存在的根源在于我國正處在社會(huì)主義初期階段
二、公交車次站位、班線客車線路不合理,運(yùn)營路線上存在“死角”
三、面的成本低,實(shí)載率高,方便靈活,對(duì)價(jià)格敏感人群有優(yōu)勢(shì)
四、黑車主的構(gòu)成人群大多屬于_,缺乏謀生手段,法制觀念淡薄
一、費(fèi)用問題
二、服務(wù)方面
一、導(dǎo)致國家稅費(fèi)大量流失
二、沖擊了正規(guī)的班線的正常經(jīng)營活動(dòng)
三、行車安全無保障,一旦出現(xiàn)事故無任何賠償能力
四、容易誘發(fā)惡性案件
一、取證難
二、處罰難
三、我國現(xiàn)行運(yùn)政管理法規(guī)的不健全,管理部門缺乏管理手段
四、管理部門缺乏源頭管理手段
……
從4月22日起央視在每天中午的《新聞30分》里,連續(xù)報(bào)道了北京非法經(jīng)營的出租車、面的(也就是俗稱的“黑車”),非法經(jīng)營的節(jié)目。據(jù)報(bào)道“從1996年開始,北京市的出租車實(shí)行總量控制,總數(shù)始終保持在6萬多輛,正規(guī)運(yùn)營的出租車數(shù)量已經(jīng)不能滿足需求,不少“黑車”由此上路。據(jù)統(tǒng)計(jì),北京的黑車數(shù)量目前有七萬兩千臺(tái),已超過正規(guī)出租車的數(shù)量!逼鋵(shí)黑車非法經(jīng)營的問題在全國范圍內(nèi)普遍存在, 是一個(gè)帶有普遍性的問題,而如何解決這個(gè)問題一直都是道路運(yùn)輸工作中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。
2006年4月1日至2006年4月24日,___市道路運(yùn)輸管理處在全市范圍內(nèi),開展了一次為期近一個(gè)月的道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序清理整頓工作。重點(diǎn)治理當(dāng)前客運(yùn)市場(chǎng)中非法經(jīng)營的小型客車(黑面的)、轎車(黑轎的),以及客運(yùn)車輛超范圍經(jīng)營、強(qiáng)攬旅客、亂停亂靠等違法行為。在這次行動(dòng)中,運(yùn)管人員共暫扣違規(guī)車輛155輛,暫扣證牌165套,罰款11萬元,補(bǔ)繳公路規(guī)費(fèi)12萬元。通過這次清理整頓工作,有力打擊了“黑轎的” 、“黑面的”非法經(jīng)營者的囂張氣焰。黑車的非法經(jīng)營活動(dòng)得到有效遏制,運(yùn)輸市場(chǎng)秩序有了明顯好轉(zhuǎn)。
筆者隨檢查組參加了這次清理整頓工作,在城區(qū)及周邊縣市調(diào)查走訪中發(fā)現(xiàn),目前___市城區(qū)及周邊縣
……(新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略841字,正式會(huì)員可完整閱讀)……
城區(qū)的中南橡膠廠、伍家崗至猇亭,伍家崗至共同村等地段。在
農(nóng)村和山區(qū),班線客車只在主干道上經(jīng)營,而很多農(nóng)村居民點(diǎn)與主干道之間,山區(qū)的偏遠(yuǎn)村落與主干道只有一些鄉(xiāng)村公路相連。由于沒有正規(guī)車輛運(yùn)營,這些由正規(guī)車輛放棄的市場(chǎng)就被“黑車”迅速占領(lǐng)。
三、面的成本低,實(shí)載率高,方便靈活,對(duì)價(jià)格敏感人群有優(yōu)勢(shì)。
一輛正規(guī)經(jīng)營的班線車每月要支出的養(yǎng)路費(fèi)、客附費(fèi)為1100元,稅540元,工商管理費(fèi)100元,保險(xiǎn)費(fèi)600元,車船使用稅100元,運(yùn)管費(fèi)125元。合計(jì)2565元,如果加上公司管理費(fèi),價(jià)格就更高。其次一輛正規(guī)運(yùn)營的班線小型客車一般為22座,就算保本經(jīng)營也必須有50%以上的實(shí)載率,如果想要有贏利必須實(shí)載率必須為60%~70%也就是12人以上,由于成本的關(guān)系這樣必然導(dǎo)致班線車數(shù)量少,趟次低。而面的只需要3至4人就有80%左右的實(shí)載率,由于實(shí)載率高車次密度也高,乘客不用花費(fèi)太多的時(shí)間等待發(fā)班,可以即來即走,在中短途運(yùn)輸中占有方便靈活的優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格方面,以一輛6座昌河面包車為例,購買這樣一輛車只需要2萬元的成本,如果是二手車則只需要1萬元甚至更低。由于不繳納國家的稅費(fèi)以及保險(xiǎn)等額外支出,黑車的每月的最大支出為油費(fèi)在1200到1500元之間。由于成本的低廉,非法經(jīng)營的黑車價(jià)格一般低于正規(guī)經(jīng)營車輛5~10元且可以討價(jià)還價(jià),對(duì)于一部分對(duì)價(jià)格敏感的低收入人群和農(nóng)村群眾有很大的吸引力。
四、黑車主的構(gòu)成人群大多屬于_,缺乏謀生手段,法制觀念淡薄。
在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)黑車主的構(gòu)成人群,主要由以下幾種:失去土地的農(nóng)民,城區(qū)則是下崗職工和待業(yè)無人人員,剛從學(xué)校畢業(yè)、一時(shí)無法找到合適工作的待業(yè)青年,已及一部分兩勞人員。目前我國正在進(jìn)行著一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)_的大改革,從以往傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化。這帶來的一定程度上的負(fù)面影響是不爭的事實(shí),如工人下崗、內(nèi)退與早退;大量農(nóng)村剩余勞力涌向城市討生活;大中專畢業(yè)生難以尋到適合自己的工作;社會(huì)閑散勞力無所事事尋求生活出路等。應(yīng)該說,他們大多數(shù)都是社會(huì)的弱勢(shì)_。由于他們?nèi)狈Ρ匾闹\生手段,在看到黑車有著投資小、見效快的優(yōu)勢(shì),在某種程度上說還比較“體面”與輕松,這就使得這些人握起了黑車的方向盤。由于這部分人群法制觀念淡薄,不少人甚至認(rèn)為“我又沒有殺人放火,偷盜詐騙,跑跑車屬于勤勞致富,又沒有違法犯罪。”其實(shí)2004年4月14日國務(wù)院第48次常務(wù)會(huì)議通過的、以中華人民共和國國務(wù)院第406號(hào)令公布的《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》中明文規(guī)定:“違反本條例的規(guī)定,未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可、擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的,由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的,處3萬元以上10萬元以下的罰款,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任!笨梢娺`反行政許可法規(guī)未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可、擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營就是一項(xiàng)嚴(yán)重違法行為。
黑車的存在極大沖擊了正規(guī)班線車和合法出租車的經(jīng)營市場(chǎng),擾亂了正常的道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,那為什么正規(guī)的車輛競(jìng)爭不過非法經(jīng)營的黑車呢?
主要原因有兩個(gè)。
一、 費(fèi)用問題
前面提到過,由于黑車不繳納國家各種稅費(fèi),成本上低于正規(guī)運(yùn)營的車輛。在價(jià)格上黑車就比正規(guī)經(jīng)營車輛更具有競(jìng)爭優(yōu)勢(shì),對(duì)于低收入人群有很大的吸引力。以___至野三關(guān)的車票為例,正規(guī)班線車票價(jià)為45元,黑車為40元,但就是這僅僅5元的差異讓不少民工和山區(qū)農(nóng)民選擇票價(jià)更便宜的黑車。
二、 服務(wù)方面
___地區(qū)是丘陵與山區(qū)相結(jié)合的地形,而道路運(yùn)輸是一種“門對(duì)門”的運(yùn)輸方式,不僅包括人還包括他們隨身攜帶的物品。在廣大農(nóng)村和山區(qū),有很多的自然村和農(nóng)村居住點(diǎn)距離班車的營運(yùn)路線較遠(yuǎn),而農(nóng)村群眾的出行又帶有很多行李,這使得他們到交通干道上搭乘正規(guī)車輛十分不易。這些正規(guī)班車無法顧及的偏遠(yuǎn)地區(qū),黑車卻可以方便地到達(dá),這在一定程度上也使得一部分農(nóng)村和山區(qū)乘客選擇乘坐黑車。
黑車的出現(xiàn)補(bǔ)充了正規(guī)車輛無法滿足的運(yùn)輸需求,不少消費(fèi)者也愿意乘坐黑車,那么黑車又有那些危害呢?黑車的危險(xiǎn)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
一、 導(dǎo)致國家稅費(fèi)大量流失。
以之前的數(shù)據(jù)為例,一輛黑車每月偷逃國家稅費(fèi)2000元,一年就是1.2萬元,以目前___地區(qū)存在的1800輛黑車計(jì)算,一年其偷逃的各種稅收和各項(xiàng)交通規(guī)費(fèi)至少在2160萬元以上。導(dǎo)致 ……(未完,全文共6722字,當(dāng)前僅顯示2360字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
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