市電車公司總經(jīng)理事跡材料（交通系統(tǒng)勞動模范）

　　市電車公司總經(jīng)理事跡材料（交通系統(tǒng)勞動模范）
　　林民憲同志現(xiàn)任廣州市電車公司總經(jīng)理兼廣州市道路運(yùn)輸協(xié)會副會長。在三十多年的交通工作中，創(chuàng)新務(wù)實(shí)，勵(lì)精圖治，精耕細(xì)作，追求一流業(yè)績，大刀闊斧地進(jìn)行企業(yè)改革，成功實(shí)現(xiàn)了兩家企業(yè)的解困轉(zhuǎn)制和組建；以準(zhǔn)確的戰(zhàn)略定位、擴(kuò)張戰(zhàn)略、管理戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了電車公司生存、發(fā)展和品牌三大跨越；帶領(lǐng)企業(yè)管理隊(duì)伍，精耕細(xì)作，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，攻克技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)lpg車的更新改造，使企業(yè)成為全國第一家環(huán)保公交企業(yè)，并自行研發(fā)出一套處國內(nèi)領(lǐng)先水平的智能公交調(diào)度系統(tǒng)，以信息化改造傳統(tǒng)公交正逐步實(shí)現(xiàn)。2005年被國家人事部、交通部評為“全國交通系統(tǒng)勞動模范”。
　　大膽創(chuàng)新 勵(lì)精圖治 創(chuàng)出一流業(yè)績
　　在廣州市第二運(yùn)輸公司工作期間，面對離退休人員與在職人員比例為6：1，連續(xù)虧損十四年，虧損額達(dá)六千多萬元，負(fù)擔(dān)八千七百多名退休職工的特困企業(yè)，作為主管經(jīng)營的副經(jīng)理，林民憲同志與領(lǐng)導(dǎo)班子一道，勇敢地推進(jìn)企業(yè)經(jīng)營機(jī)制改革。他主持了企業(yè)經(jīng)營項(xiàng)目的調(diào)整，進(jìn)行了企業(yè)人事制度、醫(yī)
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略715字，正式會員可完整閱讀）……　
的累累碩果。
　　第一，他大力推進(jìn)三項(xiàng)制度改革，為將面臨兼并的企業(yè)注入生機(jī)和活力。他全力推行人事制度改革，實(shí)行管理人員競爭上崗制度，引入競爭機(jī)制，改革勞動用工制度，規(guī)范企業(yè)勞資關(guān)系，完善企業(yè)分配制度，加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理，從制度上保證了員工參與企業(yè)民主管理、獲得晉升機(jī)會和合理分配等權(quán)益，促進(jìn)員工隊(duì)伍素質(zhì)的提高，使企業(yè)面貌煥然一新，企業(yè)資源配置日趨合理，車人比為1：3.4，管理人員占全員總數(shù)3.6%，全員勞動生產(chǎn)率超過10萬元，這些指標(biāo)在公交行業(yè)屬領(lǐng)先水平。在企業(yè)深化改革，精簡機(jī)構(gòu)和人員的過程中，他堅(jiān)持“企業(yè)發(fā)展不犧牲職工權(quán)益”的宗旨，以坦誠的態(tài)度對待員工，做好解釋工作，取得職工諒解，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)改革發(fā)展的穩(wěn)妥推進(jìn)，贏得了職工的好評。
　　第二，推進(jìn)先進(jìn)企業(yè)管理模式，根據(jù)廣州提出“創(chuàng)世界先進(jìn)、全國領(lǐng)先的一流公交”的目標(biāo)，他帶領(lǐng)公司領(lǐng)導(dǎo)班子和管理層引入先進(jìn)的企業(yè)管理理念，領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)向建設(shè)與國際接軌的現(xiàn)代公交企業(yè)的方向取得跨越式進(jìn)展。重點(diǎn)推行iso9001質(zhì)量管理、iso14001環(huán)境管理和ohsas18001職業(yè)健康安全管理等三個(gè)體系的認(rèn)證，用歷時(shí)8個(gè)月的時(shí)間，成為全國首家一次性通過認(rèn)證的公交企業(yè)。通過三項(xiàng)認(rèn)證，完善了企業(yè)管理制度，強(qiáng)化了企業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，促進(jìn)企業(yè)管理向國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，企業(yè)管理上了一個(gè)新臺階。
　　在加強(qiáng)基礎(chǔ)管理建設(shè)的同時(shí)，他大力推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè)，以先進(jìn)的信息化管理改造傳統(tǒng)公交。提出了完整的信息化規(guī)劃、建設(shè)計(jì)劃與目標(biāo)，下大力氣推動建設(shè)“三個(gè)系統(tǒng)”、“四個(gè)平臺”和“五項(xiàng)工程”，完成了系統(tǒng)集成工作；完成了變電控制中心的改造，集中對控電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遙測、遙檢、遙控，達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平；完成oa（辦公自動化系統(tǒng)）建設(shè)，初步建成營運(yùn)調(diào)度中心，為實(shí)現(xiàn)智能化營運(yùn)調(diào)度提供技術(shù)基礎(chǔ)；徹底突破了傳統(tǒng)gps應(yīng)用理念，自行研發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確測定客流情況，并自動計(jì)算安排下一班車發(fā)出的時(shí)間，達(dá)到了降低營運(yùn)成本、減少乘客候車時(shí)間和降低無效營運(yùn)車輛占道率的目標(biāo)，改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)的組織方式，大大提高了工作效率和經(jīng)營效益，營運(yùn)調(diào)度由原來的按車配人轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱枧淙耍?jié)約人力成本10%，節(jié)約變動成本15%。
　　第三，推進(jìn)綠色公交工程，大力發(fā)展環(huán)保公交。在廣州市政府、市交委“建設(shè)綠色公交”的號召下，他以科學(xué)發(fā)展的觀點(diǎn)看待環(huán)保公交事業(yè)，從實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的高度提出，“公交企業(yè)必須從原來建立在排放污染基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)盈利的舊模式轉(zhuǎn)變?yōu)樵诟纳婆欧�、�?shí)現(xiàn)環(huán)�；A(chǔ)上的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益雙統(tǒng)一的新模式”。他的科學(xué)認(rèn)識使企業(yè)內(nèi)部很快統(tǒng)一思想，全體員工上下一心投入到建設(shè)環(huán)保公交的事業(yè)中。他針對lpg公交車技術(shù)應(yīng)用不成熟的狀況，帶領(lǐng)班子成員學(xué)習(xí)鉆研l(wèi)pg技術(shù)，親自三赴玉柴、四到宇通，同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)人員培訓(xùn)，組織攻關(guān)小組，攻克了lpg在公交車應(yīng)用上的六大技術(shù)難關(guān)，強(qiáng)化lpg公交車運(yùn)行管理，技術(shù)創(chuàng)新得到專家的肯定，并建立起lpg營運(yùn)、維修、保障和管理的配套系統(tǒng)工程，使lpg技術(shù)在大排量發(fā)動機(jī)的公交車上的應(yīng)運(yùn)從可能變成現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)了lpg公交車的安全性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。公司的lpg工程成為國家lpg單燃料公交車示范工程項(xiàng)目
　　，獲得了國家有關(guān)部門對廣州lpg工程的支持。2005年6月全面實(shí)現(xiàn)營運(yùn)汽車lpg環(huán)�；�，使這個(gè)擁有1200多輛營運(yùn)車的企業(yè)成為全國首家全部使用清潔能源的大型公交企業(yè)，并創(chuàng)下空調(diào)公交車年平均氣耗62.65升/百公里的行業(yè)先進(jìn)水平，成為了綠色公交排頭兵，為廣州推進(jìn)lpg清潔能源、建設(shè)環(huán)保城市作出了卓越的貢獻(xiàn)。
　　第四，勇敢開拓進(jìn)取，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的跨越發(fā)展。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，電車公司積極拓展市場，不斷擴(kuò)大規(guī)模，從2002年的43條營運(yùn)線路發(fā)展至現(xiàn)在的68條營運(yùn)線路，服務(wù)的時(shí)間和空 ……（未完，全文共3976字，當(dāng)前僅顯示2008字，請閱讀下面提示信息。收藏《市電車公司總經(jīng)理事跡材料（交通系統(tǒng)勞動模范）》）