工程部年終工作總結

目錄/提綱：……
一、施工進度管理與生產(chǎn)計劃運用：
二、施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)與工程分包管理：
三、勞務管理工作：
四、現(xiàn)場文施管理：
五、內(nèi)業(yè)管理工作：
六、政治思想學習與交流：
……

　　
　　光陰荏苒，時光流逝，2006年在緊張忙碌中飛快地過去了，工程部在各級領導的帶領下，與其他部門攜手參與首都機場建設已經(jīng)有17個月之久�；厥�2005年，我們先后經(jīng)歷了沖出±0、主體砼結構澆筑完成、鋼結構吊裝完成、鋼網(wǎng)架勝利合攏、二次結構及粗裝修提前施工完成、玻璃幕墻和金屬屋面全面展開施工的各個階段。工程部在每個階段的工作中勤勤懇懇、任勞任怨，積極主動地完成各級領導交給的任務，并在做好本職工作的基礎上，不斷學習鉆研，努力提高自己的業(yè)務水平；同時在思想上嚴格要求自己，不斷加強黨性修養(yǎng)，按時參加保持共產(chǎn)黨員先進性的學習活動；在作風上艱苦樸素、求真務實，為首都機場t3b工程建設盡心盡力、努力工作。我們從以下六個方面對2005年工作進行總結：
　　一、施工進度管理與生產(chǎn)計劃運用：
　　工程部是生產(chǎn)進度的主責部門，工程進展的快慢直接牽動著工程部每名員工的神經(jīng)，每時每秒都在給工程部的工作做出客觀的評判。為此，工程部竭盡全力為t3b工程建設的快速推進做好每一項工作。而工程部對施工進度的管理職能主要體現(xiàn)在生產(chǎn)計劃的編制、調(diào)整、執(zhí)行、糾偏和保證措施上。
　　t3b工程的建設施工過程是一項十分復雜的生產(chǎn)活動。不但包括組織成千上萬的各種專業(yè)建筑工人和數(shù)量眾多的各類建筑機械、設備有條不紊地投入工程施工中，而且還包括組織種類繁多的，數(shù)以幾十甚至幾百萬噸計的建
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，同時還要編制年、季、月計劃，以及每周編制雙周滾動計劃，以周計劃保月計劃，以月計劃保年計劃，從而確�？偣て谀繕说娜缙趯崿F(xiàn)。
　　關鍵線路法在施工生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用。應用最早的網(wǎng)絡計劃技術是關鍵線路法（cpm）和計劃評審法（pert）。我們在abc施工區(qū)深基礎施工時，經(jīng)認真研究，決定在地下一層頂板上立設mc480型行走式塔吊，一方面是得到了施工方案的技術支持，另一方面，也是總體進度計劃中關鍵線路所決定的。因為淺基礎砼結構必須在鋼管柱吊裝完成，并將與砼結構相連接的箱形鋼梁焊接固定后，才能進行施工。通過詳細編制的網(wǎng)絡計劃不難看出，鋼管柱不安裝，就無法焊接箱形鋼梁，箱形鋼梁不安裝，淺基礎砼結構就無法繼續(xù)施工。因此，位于關鍵線路上的鋼管柱能否按時完成吊裝工作，直接制約到了整體砼結構澆筑時間，所以，我們在進行整體施工部署時，決定先確保關鍵線路上的工序，將深基礎地下一層頂板上的apm軌道梁和零售橋結構等次要工作安排在鋼結構吊裝完成后再行施工，從而確保了整體工程的施工進度。通過科學編制網(wǎng)絡計劃所確定的關鍵線路，便于管理者集中力量抓主要矛盾，確保工期，避免盲目施工，同時可以更好地調(diào)配人力、物力，以達到降低成本的目的。
　　生產(chǎn)計劃提供的是管理者的施工部署和決策思路，如何能夠確保計劃和整體部署按期進行，提高計劃的嚴肅性，減少網(wǎng)絡計劃破網(wǎng)的風險，加強生產(chǎn)計劃的動態(tài)管理，加大檢查和監(jiān)控力度是非常必要的。監(jiān)控的內(nèi)容是全方位的，從宏觀的施工部署到微觀的工序穿插，每一個環(huán)節(jié)都不容錯過。我們主要從以下四方面進行控制：1)以關鍵線路為線索，以網(wǎng)絡計劃起止里程碑為控制點，在不同施工階段確定重點控制對象，指定施工細則，保證控制節(jié)點的實現(xiàn)。2)以總進度為依據(jù)，明確各個單位的目標，通過合同責任書落實分包責任，以分頭實現(xiàn)各自的分部目標來確保總目標的實現(xiàn)。3)在不同專業(yè)和不同工種的任務之間，進行綜合平衡，并強調(diào)相互間的銜接配合，確定相互交接的日期，強化工期的嚴肅性，保證工程進度不在本工序造成延誤。通過對各道工序完成的質(zhì)量與時間的控制，達到保證各分部工程進度的實現(xiàn)。4)按總進度計劃的時間要求，將施工總進度計劃分解為季度、月度和旬度、周進度計劃加大監(jiān)控力度和深度。
　　生產(chǎn)計劃的對比分析及糾偏控制是一個循序漸進的動態(tài)控制過程。施工現(xiàn)場的條件和情況千變?nèi)f化，我們要及時掌握與施工進度有關的各種信息，不斷將實際進度與計劃進度比較，一旦發(fā)現(xiàn)進度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析對后續(xù)工作會產(chǎn)生的影響，在此基礎上指定調(diào)整措施，以保證項目最終按預定目標實現(xiàn)。施工計劃的對比，主要是將計劃期內(nèi)實際完成情況與計劃指標進行比較，找出差異。本工程計劃對比的主要內(nèi)容是：計劃期實際完成及累計完成的工程量、工作量占計劃指標的百分率，計劃期實際參施人員、機械設備數(shù)量及生產(chǎn)效率等內(nèi)容，以及計劃期發(fā)生的對施工進度有重要影響的特殊事項及原因。本工程施工進度控制計劃是采用網(wǎng)絡技術，利用目前國內(nèi)較先進的專用工程施工網(wǎng)絡計劃程序進行編制的，因此，采取在網(wǎng)絡計劃圖上畫前鋒線的方法進行計劃對比是最實用、最快捷的方法。
　　二、施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)與工程分包管理：
　　工程部在狠抓生產(chǎn)進度管理的同時，積極為各分部和各分
　　包開展協(xié)調(diào)服務工作，用高昂的戰(zhàn)斗激情和飽滿的工作態(tài)度去推動各項工作的順利開展，以高效優(yōu)質(zhì)的服務換得各分部和各分包的理解和支持，從而更好地進行生產(chǎn)進度的動態(tài)管理。可以說從年初的地下結構施工到第二戰(zhàn)役的勝利完成，乃至年底各項生產(chǎn)目標的全面實現(xiàn)，工程部的足跡遍布每一階段，每一環(huán)節(jié)，每一部位。
　　在結構施工期間，勁性梁、勁性柱和鋼管柱等鋼結構的安裝與砼結構施工交替穿插施工，鋼結構安裝與土建施工的相互協(xié)調(diào)工作自然落在了工程部身上。t3b結構工程屬于鋼骨鋼筋砼混合結構，鋼骨架由勁性梁和勁性柱組成，勁性梁和勁性柱安裝完成以后，才可以進行梁柱砼的澆筑，由此可見結構施工受鋼結構安裝的影響非常大。而鋼結構的安裝受兩大條件制約，一是鋼構件的加工、運輸；二是現(xiàn)場安裝條件，包括起重設備和現(xiàn)場條件。對于鋼構件的加工，我們到加工廠去追蹤構件加工情況，根據(jù)現(xiàn)場土建的施工進度情況，和廠家調(diào)整加工計劃，對加工進度不能滿足現(xiàn)場安裝的廠家，采取了合同分割、外委加工，并對外委加工廠的加工情況進行追蹤，同時督促五分部加快進場構件的安裝，為土建提供作業(yè)面。五分部鋼管柱的安裝部分采用土法吊裝，有的鋼管柱采用土法加土法的安裝方法，塔吊使用時間和頻率都很高，而土建結構的施工同樣離不開塔吊的使用，虹吸雨水管的焊接也影響鋼管柱的安裝，結構面機電預埋的電管，影響鋼管柱的現(xiàn)場滑移，這些問題都需要去協(xié)調(diào)解決，解決不好，直接影響結構工期。鋼結構的安裝高峰，在５、６、７三個月，是最熱的時節(jié)。為便于各工序緊密銜接，大家犧牲午休時間，每天中午１點在五分部召開鋼結構協(xié)調(diào)會。 ……（未完，全文共7367字，當前僅顯示2587字，請閱讀下面提示信息。收藏《工程部年終工作總結》）