車隊(duì)月安全總結(jié)及分析

目錄/提綱：……
一、以客車安全為重點(diǎn)，狠抓勞動(dòng)安全和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)
二、突出安全工作重點(diǎn)、狠抓安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)
三、安全分析：
四、問題整改：
一是提高認(rèn)識，深入學(xué)習(xí)“11.25”電話會議精神
……

　　十一月份，全隊(duì)干部職工按照段總體工作部署和要求,以確保冬季運(yùn)輸安全和夯實(shí)管理基礎(chǔ)為重點(diǎn)，以段安全檢查監(jiān)督體系實(shí)施辦法為指導(dǎo),認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《**局長在全局安全電視電話會議上的講話》,深入扎實(shí)地開展干部紀(jì)律作風(fēng)整頓，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制，質(zhì)量良好的完成了各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，確保了安全生產(chǎn)萬無一失。
　　一、以客車安全為重點(diǎn)，狠抓勞動(dòng)安全和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)
　　堅(jiān)持安全是旅客運(yùn)輸工作的重中之重的思想不移位，教育班組職工必須把安全工作擺在一切工作的首位。從培養(yǎng)職工自覺遵守各項(xiàng)規(guī)章制度入手，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局王新春副局長在“11.09”電話會議精神具體做好：一是認(rèn)真組織宣傳發(fā)動(dòng)，立即投入到各項(xiàng)工作中去，利用各種宣傳形式，如列車壁報(bào)、學(xué)習(xí)會、待勤時(shí)間等進(jìn)行廣泛的宣傳發(fā)動(dòng)，并組織各班組職工進(jìn)行一輪崗位安全相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。組織學(xué)習(xí)冬季安全預(yù)案，取暖爐的正
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解決干部中“嚴(yán)不起來、落不下去和見怪不怪，熟視無睹”的問題。用段長對干部“四個(gè)過硬”的要求，（即政治、作風(fēng)、紀(jì)律、本領(lǐng)）始終把影響干部的不良行為作為重點(diǎn)整治內(nèi)容，盯住問題不放松，用心問一問添乘當(dāng)中安全出現(xiàn)的問題怎樣去解決，解決到什么程度。用行動(dòng)查一查班組安全基礎(chǔ)管理中哪方面的問題沒有得到有效的控制，管理漏洞在哪里。
　　二是班組基礎(chǔ)管理，車隊(duì)一切從自身實(shí)際出發(fā)、一切從便于現(xiàn)場操作，制定管用、好用，能解決實(shí)際問題辦法上出發(fā)。繼續(xù)推行列車長責(zé)、權(quán)、利高度統(tǒng)一和對班組職工“雙向”優(yōu)化組合的權(quán)利。強(qiáng)力推進(jìn)列車長對班組日常過程考核，努力把班組日常管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中出現(xiàn)的問題作為解決的重點(diǎn)，堅(jiān)決抓好“出乘、途中、退乘”三大環(huán)節(jié)的工作，做到“把握好始發(fā)、巡視好中途、交接好退乘”控制好“關(guān)建時(shí)間、關(guān)建崗位、關(guān)建區(qū)段、關(guān)建人物”，重申列車長“三乘聯(lián)檢”制度的落實(shí)。把“責(zé)任到崗、質(zhì)量到精、措施到位、落實(shí)到人”，當(dāng)作車隊(duì)對列車長政績評定，業(yè)績認(rèn)定，落實(shí)考核的重要依據(jù)。
　　三、安全分析：
　　11月份是初冬乍寒、秋冬交替階段，各次列車相繼進(jìn)入采暖期，各種因素的促成是危及職工勞動(dòng)安全的關(guān)鍵階段，車隊(duì)在月安全工作會議上深入分析了歷年4季度的安全事故教訓(xùn)，通過分析找出我車隊(duì)當(dāng)前存在的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)。
　　車隊(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)存在問題有：
　　1、庫內(nèi)看車人員，更換備品臥具有鉆越車底現(xiàn)象。
　　2、個(gè)別職工有騎自行車、摩托車進(jìn)客整場問題。
　　3、班組出務(wù)不能認(rèn)真執(zhí)行出入客整場專人防護(hù)，安全走行線概念不清。
　　4、加掛車底地面煙頭較多；
　　5、行李架上有鐵制我木制物品。
　　6、消防臺帳填寫有漏項(xiàng)，消防演練內(nèi)容未按規(guī)定落實(shí)，勞安臺帳事故通報(bào)缺少。
　　車隊(duì)一班人高度重視，深刻反思，就問題進(jìn)行了認(rèn)真的梳理，并對問題較嚴(yán)重的舉一反三，擴(kuò)大分析。車隊(duì)干部消除了顧慮，人人發(fā)言剖析自我，統(tǒng)一了思想認(rèn)識，達(dá)成了一致共識，一致認(rèn)為三個(gè)方面問題的存在，較為突出的反映出了：
　　一是干部作風(fēng)不扎實(shí)，對開展的安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的各項(xiàng)內(nèi)容和階段的要求，不能與班組實(shí)際工作結(jié)合起來，扎扎實(shí)實(shí)地落實(shí)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，思想感情觀們不到位，與各級領(lǐng)導(dǎo)的進(jìn)度存在較大的差距。
　　二是暴露出車隊(duì)在管理上有漏洞，日常考核落實(shí)不到位，雖然做了一些工作，但與各級領(lǐng)導(dǎo)的要求還存在著一定的差距。主要表現(xiàn)在：1、標(biāo)準(zhǔn)不高，滿足于現(xiàn)狀，特別是在當(dāng)前防火防爆安全專項(xiàng)整治的開展上，沒有集中全部精力投入到活動(dòng)的全過程中。2、宣傳教育力度不夠，職工主動(dòng)學(xué)習(xí)的欲望不高，列車長的責(zé)任心還不強(qiáng)。3、車隊(duì)在管理中及時(shí)了解和掌握各班組工作發(fā)展的情況不夠，對列車長在管理中，究竟能夠達(dá)到什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)際工作中發(fā)揮了那些作用；
　　三是干慣了看慣了的思想，比效重，對一些安全慣性問題得過且過，沒有真正樹立起對職工負(fù)責(zé)的態(tài)度。做為車隊(duì)管理者，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)主要責(zé)任深入一線不夠，有針對性的對發(fā)生的問題研究分析制定措施少。
　　四、問題整改：
　　一是提高認(rèn)識，深入學(xué)習(xí)“11.25”電話會議精神。按照段安全檢查監(jiān)督體系實(shí)施辦法的要求，對照安全檢查表的內(nèi)容落實(shí)工作。開展階段 ……（未完，全文共2675字，當(dāng)前僅顯示1700字，請閱讀下面提示信息。收藏《車隊(duì)月安全總結(jié)及分析》）