電子商務(wù)的物流配送體系構(gòu)建

目錄/提綱：……
（一）對(duì)電子商務(wù)物流的重視程度不足
（二）電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施不完善
（三）電子商務(wù)企業(yè)物流的管理程度較低
（四）專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才短缺
（一）積極發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用
（二）建立適應(yīng)國(guó)際化發(fā)展的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系
（三）實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化
（四）實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化
（五）制定適合電子商務(wù)發(fā)展的物流配送方案
（六）培養(yǎng)高素質(zhì)的物流經(jīng)營(yíng)管理人才
……

　　□ 作者：河南工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院 韓江
　　內(nèi)容摘要：隨著電子商務(wù)的推廣和應(yīng)用，物流配送已成為制約我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。本文深入分析了當(dāng)前我國(guó)電子商務(wù)物流配送體系中存在的主要問(wèn)題，并對(duì)如何構(gòu)建電子商務(wù)的物流配送體系提出了相應(yīng)對(duì)策。[網(wǎng)--一站在手，寫(xiě)作無(wú)憂(yōu)！]
　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 物流配送體系 構(gòu)建
　　近年來(lái)，隨著電子商務(wù)環(huán)境的改善以及電子商務(wù)所具備的巨大優(yōu)勢(shì)，電子商務(wù)受到了我國(guó)企業(yè)界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務(wù)活動(dòng)中，使電子商務(wù)在短短的幾年中得以快速發(fā)展。然而在眾多的電子商務(wù)企業(yè)中，能真正通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)贏利的不多，其中一個(gè)重要原因是物流配送問(wèn)題，突出表現(xiàn)在物流配送時(shí)間長(zhǎng)、成本高、效率低等方面。
　　目前，物流配送已經(jīng)成為制約我國(guó)電子商務(wù)快速發(fā)展的一個(gè)重要瓶頸，如果沒(méi)有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮。如何建立一個(gè)高效率、低成本運(yùn)行的物流配送體系來(lái)保證電子商務(wù)的通暢發(fā)展，已成為人們重視的問(wèn)題。
　　物流配送體系存在的主要問(wèn)題
　�。ㄒ唬⿲�(duì)電子商務(wù)物流的重視程度不足
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略756字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
管理把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求作出快速反應(yīng)，保證電子商務(wù)物流通暢。目前，就集成化而言，我國(guó)企業(yè)的集成化供應(yīng)鏈管理還處于理論探討階段，實(shí)踐中已在企業(yè)運(yùn)行的較少。而就物流信息化而言，由于我國(guó)物流業(yè)起步較晚，各種先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，如gps全球定位系統(tǒng)、gis地理信息系統(tǒng)以及edi電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等較少應(yīng)用，制約了電子商務(wù)的發(fā)展。
　�。ㄋ模⿲�(zhuān)業(yè)技術(shù)人才短缺
　　從國(guó)外物流配送發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，企業(yè)要求物流配送從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)具有一定的物流知識(shí)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外物流業(yè)的教育與培訓(xùn)十分發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流人才教育與培訓(xùn)系統(tǒng)。相比之下，我國(guó)在物流配送人才方面的教育還比較落后，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，導(dǎo)致了專(zhuān)業(yè)物流人才的缺乏。
　　構(gòu)建電子商務(wù)下物流配送體系的措施
　　針對(duì)我國(guó)電子商務(wù)下物流配送體系存在的主要問(wèn)題，能否建立和完善電子商務(wù)下物流配送體系將直接關(guān)系到我國(guó)電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。從我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況考慮，在構(gòu)建電子商務(wù)物流配送體系時(shí)可采取如下措施：
　　（一）積極發(fā)揮政府對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用
　　政府應(yīng)在政策和資金上對(duì)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)行支持和幫助。
　　首先，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)管理分散的現(xiàn)狀，從政府的角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)從明確管理部門(mén)入手，建立統(tǒng)一管理全國(guó)物流的機(jī)構(gòu)或權(quán)威性的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能。其次，政府要制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，確立物流業(yè)發(fā)展總目標(biāo)，以政府為主導(dǎo)并引導(dǎo)企業(yè)共同加大對(duì)物流業(yè)的投資力度，統(tǒng)一進(jìn)行物流發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)建設(shè)和科學(xué)分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，以改變當(dāng)前物流業(yè)不合理的布局狀態(tài)，并以此為基礎(chǔ)，建立起我國(guó)物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，為物流產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展水平的提高奠定基礎(chǔ)。最后，政府要在高速公路和鐵路、航空、水運(yùn)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面投入大量資金，以保證交通流和信息流的通暢，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的社會(huì)環(huán)境。
　�。ǘ┙⑦m應(yīng)國(guó)際化發(fā)展的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系
　　隨著電子商務(wù)在全球范圍內(nèi)展開(kāi)，物流業(yè)必然跨越國(guó)界發(fā)展，國(guó)際化物流是物流業(yè)發(fā)展的方向。要發(fā)展國(guó)際化物流必須實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌，包括物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)化、物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化和物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。因此，政府相關(guān)部門(mén)及行業(yè)組織要加強(qiáng)對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的重視。
　　一方面要在計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作；另一方面，要加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的協(xié)調(diào)和組織工作，對(duì)國(guó)家已頒布的各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究，及時(shí)淘汰一批落后的標(biāo)準(zhǔn)，增加通用性較強(qiáng)的物流設(shè)施和裝備的標(biāo)準(zhǔn)制定。
　　（三）實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化
　　物流配送的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化是指流通代理制與配送制相結(jié)合，通過(guò)合理化布局的社會(huì)物流網(wǎng)將分散的物流集中起來(lái)，形成產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)物流的規(guī)模效益和企業(yè)零庫(kù)存生產(chǎn)。要實(shí)現(xiàn)物流配送體系的社會(huì)化和產(chǎn)業(yè)化，關(guān)鍵是建立適合電子商務(wù)發(fā)展的物流中心。建立物流中心的途徑主要有自建、改建、聯(lián)建、代建四種。電子商務(wù)企業(yè)自建和改建物流中心所需的建設(shè)投資都比較大、物流成本高，而且對(duì)物流管理水平要求高。因此，在我國(guó)目前條件下不宜普遍采用。
　　目前，適宜的是聯(lián)建或代建物流中心，聯(lián)建物流中心包括電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)建兩種形式，這樣電子商務(wù)企業(yè)可以利用原有企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，節(jié)約建設(shè)投資，降低物流成本，提高配送效益。代建物流中心又稱(chēng)第三方物流，是指電子商務(wù)企業(yè)委托供應(yīng)商或物流中心代其完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式。這樣電子商務(wù)企業(yè)可以主要精力集中在核心業(yè)務(wù)上，而與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，則交給專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)操作，以求節(jié)約和高效。
　�。ㄋ模⿲�(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化
　　建立現(xiàn)代化的物流配送體系，應(yīng)從硬件、軟件兩方面著手。
　　首先，實(shí)現(xiàn)物流配送手段機(jī)械化、自動(dòng)化和現(xiàn)代化。物流配送采用機(jī)械化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化的儲(chǔ) ……（未完，全文共4200字，當(dāng)前僅顯示2121字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《電子商務(wù)的物流配送體系構(gòu)建》）