電子商務(wù)畢業(yè)論文

目錄/提綱：……
一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中的物流分為兩種形式
二、國(guó)內(nèi)外第三方物流的使用和管理集中在對(duì)供應(yīng)鏈中的物流進(jìn)行計(jì)劃和管理
三、物流配送中心選擇應(yīng)用中的其它方法
四、電子商務(wù)訂單的實(shí)時(shí)處理與第三方物流選擇
五、結(jié)語(yǔ)
……

　　電子商務(wù)與物流的論文
　　【摘要】電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段, 相互之間有著密切的聯(lián)系。文章介紹了國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中物流的形式、第三方物流的使用和管理方式以及物流配送中心選擇應(yīng)用中的一些方法。
　　【關(guān)鍵詞】電子商務(wù); 第三方物流; 配送中心
　　第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作方式。第三方物流提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供個(gè)性化的系列服務(wù)，這種物流是建立在現(xiàn)代電子商務(wù)信息基礎(chǔ)之上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。
　　一、國(guó)內(nèi)外電子商務(wù)中的物流分為兩種形式
　　( 一) 自營(yíng)物流
　　即電子商務(wù)網(wǎng)站自己組織物流配送中心為顧客服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)是便于控制，容易兌現(xiàn)對(duì)顧客的配送中心。從本質(zhì)上講，信息業(yè)務(wù)和物流業(yè)務(wù)是兩個(gè)完全不同的業(yè)務(wù)，這不符合專(zhuān)業(yè)化和橫向一體化的趨勢(shì)。因此電子商務(wù)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)成本高，有的時(shí)候物流成本將遠(yuǎn)高于產(chǎn)品本身的價(jià)值，而這個(gè)成本只能由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。
　　( 二) 使用第三方物
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直接傳送的數(shù)字商品，如軟件產(chǎn)品、電子出版物，其他商品和傳統(tǒng)商務(wù)一樣都需要實(shí)體物流處理，物流處理能力已成為btoc 電子商務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　二、國(guó)內(nèi)外第三方物流的使用和管理集中在對(duì)供應(yīng)鏈中的物流進(jìn)行計(jì)劃和管理
　　第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)作方式。具有如下主要特征：
　　第一、第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的；第二、第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)；第三、第三方物流提供個(gè)性化服務(wù)；第四、企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。
　　對(duì)第三方物流的使用和管理應(yīng)著重作好以下幾方面的管理工作：
　　( 一) 合同管理
　　無(wú)論第三方物流承接的是何種項(xiàng)目，必須做好物流合同的管理工作。一般可以根據(jù)合同生命周期的不同階段來(lái)進(jìn)行管理。即建立合同、合同修改與中止、合同執(zhí)行及跟蹤。第三方物流與電子商務(wù)中心簽訂的服務(wù)合同中應(yīng)包括如下內(nèi)容：購(gòu)買(mǎi)物流服務(wù)方和銷(xiāo)售物流服務(wù)方的公司名稱(chēng)，物流服務(wù)內(nèi)容，物流服務(wù)時(shí)間(合同起止時(shí)間)，設(shè)計(jì)物品數(shù)量，服務(wù)收費(fèi)，付款方式及時(shí)間，服務(wù)要求(質(zhì)量要求、驗(yàn)收方法等)，服務(wù)方法(工具、交貨方式)，違約經(jīng)濟(jì)責(zé)任及處理方法等。
　　( 二) 能力管理
　　對(duì)于電子商務(wù)網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，最為關(guān)心的就是第三方物流的配送能力，它包括第三方物流的運(yùn)輸、裝卸和設(shè)備能力,電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)第三方物流的選擇很大程度上是基于第三方物流配送能力的。
　　( 三) 信息管物流供應(yīng)鏈的運(yùn)動(dòng)離不開(kāi)信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實(shí)施良好的信息管理。主要包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)及日常信息的接收、存儲(chǔ)、處理、發(fā)送等。
　　( 四) 使用第三方物流的電子商務(wù)網(wǎng)站對(duì)按時(shí)送貨的保障為: 對(duì)第三方物流中心的運(yùn)力計(jì)劃和管理, 保證安排送貨的運(yùn)力和時(shí)間國(guó)內(nèi)外對(duì)運(yùn)力計(jì)劃和管理的研究主要集中在：第一、第三方物流的內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃。對(duì)第三方物流運(yùn)輸管理的關(guān)鍵是對(duì)各種貨物進(jìn)行運(yùn)輸需求整合及運(yùn)輸路線優(yōu)化。
　　在不影響運(yùn)輸質(zhì)量前提下進(jìn)行并車(chē)混裝，達(dá)到整合的目的，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。第二、在供應(yīng)鏈中將第三方物流作為一個(gè)整體應(yīng)用。供應(yīng)鏈在使用第三方物流時(shí)不考慮其內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃問(wèn)題，僅根據(jù)企業(yè)外部和內(nèi)部供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況以及生產(chǎn)作業(yè)安排選用第三方物流。這方面的研究以生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃為核心問(wèn)題，以第三方物流能夠滿(mǎn)足運(yùn)力和時(shí)間要求為假設(shè)條件。
　　第三方物流中心主要向企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。這種運(yùn)輸服務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)運(yùn)輸而言，第三方物流企業(yè)向電子商務(wù)網(wǎng)站提供的是一種集成運(yùn)輸模式。這種集成運(yùn)輸模式采用多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的門(mén)到門(mén)的服務(wù)，作業(yè)活動(dòng)復(fù)雜，影響運(yùn)輸成本及運(yùn)輸質(zhì)量的因素眾多，因此成為研究的難點(diǎn)和
　　熱點(diǎn)，這些研究主要集中在車(chē)輛規(guī)劃問(wèn)題上。
　　( 五) 多點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)輸問(wèn)題vrp(vehicle routing problem)
　　是指運(yùn)輸車(chē)輛從一個(gè)或多個(gè)設(shè)施到多個(gè)地理上分散的客戶(hù)點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)一套貨物流動(dòng)的運(yùn)輸路線，同時(shí)要滿(mǎn)足一系列的線性規(guī)劃法。線性規(guī)劃法(linear programming，簡(jiǎn)記lp)，主要用于研究解決有限資源的最佳分配問(wèn)題。將問(wèn)題的一系列條件設(shè)置為問(wèn)題的約束，將問(wèn)題想要得到的結(jié)果設(shè)置為目標(biāo)函數(shù)，此法具有適應(yīng)性強(qiáng)，計(jì)算技術(shù)較簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。約束條件：其前提條件為設(shè)施位置、客戶(hù)點(diǎn)位置和道路情況己知，由此確定一套車(chē)輛運(yùn)輸路線，以滿(mǎn)足目標(biāo)函數(shù)。利用線性規(guī)劃求出多點(diǎn)運(yùn)輸中點(diǎn)與點(diǎn)的路徑最小，在vrp 問(wèn)題中，考慮車(chē)輛在各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)間巡回訪問(wèn)的特性，提高了運(yùn)輸效率，與實(shí)際情形相吻合。在實(shí)際的應(yīng)用中，由于受到運(yùn)輸車(chē)輛本身能力的限制，需要根據(jù)各個(gè)客戶(hù)的需求量，道路情況來(lái)確定路徑行程 ……（未完，全文共3849字，當(dāng)前僅顯示1944字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《電子商務(wù)畢業(yè)論文》）