車間班組安全生產典型材料

　　現(xiàn)在的**車間江電站信號班，是在原**站信號班和**站信號班的基礎上于**年月份合并、重組建立的，主要負責**站、**站、**站的鐵路信號設施的維護、檢修、保養(yǎng)工作。在余公里的鐵路線路上，共有轉轍機組、繼電器余臺、電源屏架、機械室處，電動道口欄木機套。尤其是在重組以后，該班的人員比過去減少了人，但工作量反而有所增加（增加了部分室內交電工作），工作壓力和難度也越來越大。
　　多年來，該班一直堅持“安全第一，預防為主”的方針，以安全促生產，時刻把安全生產放在首位，取得了較好的效果。他們的具體做法是：
　　一、抓學習，在“灌輸”上做文章。
　　該班經常組織職工進行安全思想教育，通過班前會、周安全活動分析會等形式，組織學習《班組五分鐘》、《長鋼宣傳》等安全宣傳資料，學習“安規(guī)”及上級各種
……（新文秘網http://jey722.cn省略556字，正式會員可完整閱讀）……　
正常使用的設備缺點未修好前不離一時克服不了的缺點，先停用后修復；發(fā)現(xiàn)設備有異狀時，未查清原因不離。
　　在日常的巡檢工作中，他們對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過；責任人未受到處理不放過；沒有防范措施不放過；有關人員沒有受到教育不放過。
　　在檢修作業(yè)及處理故障時牢記“七嚴禁”：嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設備試驗信號機燈泡除外，但試驗前必須確認無列車接近；嚴禁倒置，歪放重力式繼電器或按壓電碼繼電器銜鐵；嚴禁封連各種信號設備電氣接點試驗電動臂板信號機除外，但試驗前必須確認無列車接近；嚴禁在軌道電路上拉臨時線構通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替；嚴禁人為地構通道岔假表示，進行更換轉轍，轉換設備；嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔。杜絕了信號工作人員用不正當的辦法，開放信號，辦理閉塞。如：不經聯(lián)鎖條件或人工解鎖電磁鎖閉裝置；綁扎信號選別器、扛重錘，拉導線，按下信號臂板及強行調整聯(lián)鎖箱轉轍桿缺口；用人工解鎖取出路簽牌或人工變更閉塞狀態(tài)；用備用鑰匙解鎖控制鎖；代替行車人員按壓按鈕，扳動或轉換道岔，檢查進路，辦理閉塞和開放信號包括手信號。
　　三、抓各項活動的開展，在“結合”上下功夫。
　　今年，**車間被**公司確定為活動試點單位后，該班組又結合自身實際，認真開展好活動。他們根據不同的工作內容和作業(yè)現(xiàn)場，分別擬定了轉轍機、信號機、欄木機和機械室檢修過程中的危險因素，并制定了相應的防范措施。在實際工作中做到了每一項任務都開展一次活動，將收集到的信息，整理記錄在ＫＹＴ活動卡片上，一事一卡，并由作業(yè)小組長和作業(yè)小組成員簽字。從實踐效果看，活動對檢修類的作業(yè)能起到很好的控制作用，基本消除了檢修維護作業(yè)中的傷害事故，進一步喚起了全體職工對安全的重視，增強了作業(yè)人員對事故的敏感性、識別能力和預知能力，加強了作業(yè)人員的團結協(xié)作精神，使現(xiàn)場的協(xié)作風氣明顯好轉，也增強了作業(yè)人員的獨立思考能力，激發(fā)了對現(xiàn)場不良狀況的改革欲望和提合理化建議的積極性。把工作前要預想：聯(lián)系、登記、檢修準備、防護措施是否妥當；工作中要預想：有無漏檢、漏修和只檢不修及造成妨害的可能；工作后要預想：檢和修是否都徹底，復查試驗、加封加鎖、銷記手續(xù)是否完備的“三預想”工作落到了實處。例如今年月份，江電⒈號道口連續(xù)發(fā)生液壓欄木機欄桿被撞事故，他們每次都是先預想好所有可能發(fā)生的不安全因素，到達現(xiàn)場后又一邊協(xié)助工務車間道口值班人員做好安全防護工作，一邊搶修被撞設備，確保了安全生產。
　　他們還通過“安全生產月”活動，“安康杯”、“青安杯”等其他活動，經常開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，做到了不傷害自己、不傷害他人也不被他人傷害的“三不傷害”。并且在黨團員身邊開展了無違章、無違紀、無事故的“三無”活動，充分發(fā)揮 ……（未完，全文共2456字，當前僅顯示1561字，請閱讀下面提示信息。收藏《車間班組安全生產典型材料》）