運輸管理處駕管副主任競聘演講稿

目錄/提綱：……
一、個人簡介
二、我競聘的職務是駕管副主任，我自身的優(yōu)勢主要有：
（一）具有較高的政治素質和理論水平
（二）具有豐富的管理經驗和較強的管理能力
（三）精通駕管辦業(yè)務
（四）具有求真務實、敬業(yè)奉獻的精神
（五）能夠做到廉潔自律，公正無私
三、今后的工作設想
……

　　尊敬的各位領導、同志們：
　　
　　你們好！
　　
　　為了適應市場經濟的發(fā)展和改革需要，完善道路運輸管理機制，提高管理水平，強化競爭，增強活力，我處根據(jù)上級有關要求和實際情況，進行了此次競聘改革，這為我們提供了展示自我的舞臺和施展才華、發(fā)揮自已最大潛能的機會，下面，是我的競聘演講。
　　
　　一、個人簡介
　　
　　我是**年生人，今年**周歲，大專學歷，**年參加工作，曾在航運管理站、地區(qū)交通局供銷處、地區(qū)運輸公司等單位供職，年月份，地市合一成立運輸管理處，先后在運管處二站、貨運中心管理站、客運出租車管理站、稽查隊、貨運管理站工作，在此期間兩次被借調到市政府清車辦工作，擔任全市小汽車超標定性任務，工作積極努力，受到市
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調，緊急處理各種事務等工作，對以上工作駕輕就熟。
　　
　�。ㄋ模┚哂星笳鎰諏�、敬業(yè)奉獻的精神。營運駕駛員培訓、考核、發(fā)證統(tǒng)一歸口駕管辦管理后，我們在沒有培訓經驗的情況下，帶領駕管辦全體工作人員，奔赴***，**等地認真學習好的做法，制定出適應我市實際情況，起點較高的一整套的培訓考核服務方案。
　　
　　首先是把好培訓機構資質關。營運駕駛員職業(yè)培訓機構的資質，直接關系到培訓質量。我們從市場準入制入手，著眼于事先控制、額度控制，以全市營運和年度新增的車輛數(shù)、全市駕校平均招收規(guī)模為基礎，測算出每年新增營運駕駛員的比例、數(shù)量，初步確定第一批進入職業(yè)培訓市場的駕校數(shù)量，然后對申請培訓的駕校按《機動車駕駛員培訓業(yè)戶開業(yè)條件》嚴格審核，資質條件不夠的堅決不準參與營運駕駛員職業(yè)培訓。促進了職業(yè)培訓市場的公平競爭，引導各駕校加大投入、上規(guī)模、上檔次，提高培訓質量。
　　
　　其次是把好培訓教學質量關。培訓質量好與壞直接影響到從業(yè)駕駛員今后的職業(yè)能力，為了防止培訓工作流于形式，關鍵要規(guī)范從業(yè)培訓的管理。以落實教學計劃和教學大綱為重點，確保教學質量。按照教學大綱要求，我們制定了詳細的教學初稿計劃，規(guī)定不同車型營運駕駛員每期培訓的平均天數(shù)，要求職業(yè)培訓駕校嚴格按照實施計劃執(zhí)行。
　　
　　做好考核方面的服務工作。對年齡偏大、理解能力差、文化程度低甚至不會寫字的學員，從事營運駕駛是他們賴以生存的職業(yè)，所以我們沒有置他于不顧，也沒有降低對他們的要求，而是努力創(chuàng)造條件，單獨安排培訓班，采用適合的教學模式，增加課后輔導，因材施教。在考核時，對個別學員由考核員在專門設立的考場進行口試，一道題一道題的念給學員，由學員做出選擇和判斷后得出成績，一場考試下來，口干舌燥，但當看到學員通過考試的喜悅和感激之情，心里感到很欣慰。
　　
　　由于培訓學員數(shù)量大、考核員人員緊張，為不壓班、不拖考，我和其他考核員克服各種困難，長期奔波于市區(qū)與縣（市）之間，有的身體有病沒時間去醫(yī)院就自己買些藥吃，有的孩子幼小無人照料就把父母接來幫忙，有的十天半月才能回趟家……，但我們不講代價、不計報酬，不顧嚴寒酷暑、風吹雨淋，堅守考核崗位，高質量、高效率地完成了培訓考核任務。
　　
　�。ㄎ澹┠軌蜃龅搅疂嵶月桑裏o私。從業(yè)資格證考核工作只有做到嚴格、公正、規(guī)范、合理，才能樹立起培訓管理工作的公平性、嚴肅性和權威性。為此，我們強調“三嚴”，即：嚴格考試程序。我們對全區(qū)各培訓駕校的考試時間統(tǒng)籌安排，有計劃地分組交叉進行。理論考試前先審核參考學員的培訓學時是否達到要求，實踐考試前審察考試條件和場地標準，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。嚴肅孝場紀律。根據(jù)培訓考試要求和 ……（未完，全文共2279字，當前僅顯示1449字，請閱讀下面提示信息。收藏《運輸管理處駕管副主任競聘演講稿》）