市交通運(yùn)輸局交通運(yùn)輸發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告

目錄/提綱：……
一、“十三五”期間工作回顧
一是要素保障約束趨緊
二是供需矛盾依然突出
三是運(yùn)輸發(fā)展遭遇瓶頸
四是安全穩(wěn)定壓力較大
二、“十四五”期間工作安排
（一）工作思路和奮斗目標(biāo)
（二）主要任務(wù)
2、鐵路：謀劃**至**高鐵項(xiàng)目60公里，估算總投資65億元
三、2020年工作總結(jié)
（一）主要目標(biāo)任務(wù)完成情況
（二）主要做法
一是優(yōu)化行政執(zhí)法體系
二是提高行業(yè)治理能力
三是持續(xù)開展涉企服務(wù)
四、2021年工作部署
（一）2021年發(fā)展形勢及機(jī)遇
（二）工作思路和主要目標(biāo)
（三）重點(diǎn)工作
五、2021年民生實(shí)事建議
六、對市政府工作的建議
……
市交通運(yùn)輸局交通運(yùn)輸發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告

“十三五”時(shí)期，是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展全面納入科學(xué)發(fā)展軌道、打造中國經(jīng)濟(jì)升級版的全面升級期，更是實(shí)現(xiàn)全面建成小康社會目標(biāo)的決勝階段。五年來，市交通運(yùn)輸局緊緊圍繞市委市政府提出的“率先全面建成小康社會、建成“漢十”走廊現(xiàn)代工業(yè)強(qiáng)市、綠色生態(tài)宜居城市和**市域副中心城市”發(fā)展目標(biāo)，緊扣“強(qiáng)健支撐、保障民生、輻射周邊”的發(fā)展定位，以完善路網(wǎng)、提質(zhì)擴(kuò)容為重點(diǎn)，加快建設(shè)**交通樞紐次中心，構(gòu)建了較為完善的內(nèi)外交通運(yùn)輸體系。
一、“十三五”期間工作回顧
交通建設(shè)投資創(chuàng)新高�！笆濉睍r(shí)期是我市交通運(yùn)輸發(fā)展歷程上交通建設(shè)投資最大、發(fā)展速度最快、成效最為顯著的五年。累計(jì)完成交通建設(shè)投資17.97億元（不含高速公路），較“十二五”增長23%。增幅較快的主要因素是本級財(cái)政投入不斷加大，累計(jì)投入交通建設(shè)資金9.72億元，占“十三五”總投資的54%。
干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更完善�！笆濉逼陂g，為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新常態(tài)，我們緊緊把握全省干線公路網(wǎng)調(diào)整機(jī)遇，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，對我市國省縣鄉(xiāng)村五級公路網(wǎng)重新
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進(jìn)了職能、方式、作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，提高了行政效率效能。深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理_改革，完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站職能調(diào)整，全面充實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理力量。
精神文明建設(shè)顯成效。積極踐行社會主義核心價(jià)值觀，開展新時(shí)代中國特色社會主義和中國夢宣傳教育。按照創(chuàng)建省級文明城市測評標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步完善汽車站、出租車等窗口單位創(chuàng)建工作。依托“車、船、路、站”等交通工具和服務(wù)窗口，深入開展文明交通、文明出行公益宣傳，積極開展示范窗口、青年文明號、工人先鋒號、崗位標(biāo)兵爭創(chuàng)等活動�！笆濉逼陂g多次被表彰為組織工作、宣傳思想文化、精神文明建設(shè)工作突出單位，優(yōu)秀黨組理論學(xué)習(xí)中心組和新聞宣傳、典型選樹工作先進(jìn)單位。創(chuàng)建省級文明單位2個(gè)、**市級文明單位1個(gè)、**市級文明單位1個(gè)。
“十三五”期間，我市交通建設(shè)雖然取得了長足的發(fā)展，但與經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的需求仍存在較大差距，其發(fā)展的優(yōu)勢和潛力還沒有充分發(fā)揮，主要體現(xiàn)在：一是要素保障約束趨緊。經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，要求促投資、穩(wěn)增長，但融資難融資貴的問題尚未有效解決，地方政府項(xiàng)目建設(shè)資金籌措困難。用地、環(huán)保等制約日漸趨緊，國土空間“三區(qū)三線”劃定對交通建設(shè)發(fā)展提出新的要求，砂石等原材料價(jià)格上漲，一些項(xiàng)目出現(xiàn)停建緩建現(xiàn)象。二是供需矛盾依然突出。我市交通運(yùn)輸發(fā)展確實(shí)存在不平衡、不充分、不協(xié)調(diào)的問題，特別是農(nóng)村公路供需矛盾、管養(yǎng)需求與投入不匹配問題較為突出。三是運(yùn)輸發(fā)展遭遇瓶頸。客運(yùn)市場萎縮、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不平衡、運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)不高、行業(yè)治理能力不適應(yīng)等問題成為運(yùn)輸市場的發(fā)展“瓶頸”。四是安全穩(wěn)定壓力較大。交通運(yùn)輸行業(yè)點(diǎn)多、線長、面廣，安全基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，新舊業(yè)態(tài)矛盾風(fēng)險(xiǎn)疊加，安全穩(wěn)定形勢依然嚴(yán)峻。
二、“十四五”期間工作安排
（一）工作思路和奮斗目標(biāo)
工作思路：“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展將以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以**省列為“交通強(qiáng)國”建設(shè)第一批試點(diǎn)省為契機(jī)，圍繞完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升公路品質(zhì)、建設(shè)“四好農(nóng)村路”、推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)四個(gè)核心，努力構(gòu)建安全、便捷、經(jīng)濟(jì)、高效的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，為建設(shè)生態(tài)田園旅游城市、**都市區(qū)副中心城市、漢十經(jīng)濟(jì)走廊工業(yè)名城、鄂豫省界物流中心提供有力支撐和保障。
奮斗目標(biāo)：按照穩(wěn)中求進(jìn)和“先重點(diǎn)后一般”的原則，加快推進(jìn)國省道干線公路網(wǎng)建設(shè)，努力打造內(nèi)通外聯(lián)的“四好”農(nóng)村路網(wǎng)，均勻布局全方位覆蓋，著力實(shí)現(xiàn)對外城際一小時(shí)交通圈、對內(nèi)市域半小時(shí)交通圈。規(guī)劃建設(shè)棗襄快速路，同時(shí)將所有國道提升等級達(dá)到一級公路標(biāo)準(zhǔn)，所有省道提升等級達(dá)到二級公路標(biāo)準(zhǔn)，國道、省道過境鎮(zhèn)區(qū)或人口密集區(qū)改線繞行，鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)至少有兩條三級及以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的對外公路通道，路面寬度不低于6米，鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)至少兩條主循環(huán)路，路面寬度不低于5.5米，所有建制村通村公路路面寬度達(dá)到4.5米，且至少通達(dá)1條5.5米以上寬度路面的道路。
（二）主要任務(wù)
“十四五”我市交通建設(shè)謀劃重點(diǎn)項(xiàng)目共43個(gè)，估算總投資約246億元。
1.數(shù)字交通：謀劃建設(shè)**市智慧交通平臺和智能公交ERP管理系統(tǒng)，估算總投資10.1億元。
2.鐵路：謀劃**至**高鐵項(xiàng)目60公里，估算總投資65億元。
3.高等級公路：謀劃襄棗信高速**段、**市繞城快速路、棗津快速路等3個(gè)高等級公路項(xiàng)目共140公里，估算總投資92億元。
4.普通公路：國省干線重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共26個(gè)354公里，估算總投資42.7億元。其中：一級公路8個(gè)124.5公里，二級公路18個(gè)234.4公里。
5.農(nóng)村公路：農(nóng)村公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共7個(gè)，估算總投資22.8億元，包括935公里提檔升級項(xiàng)目、滾河北岸等6條農(nóng)村旅游公路項(xiàng)目。
6.物流樞紐：依托漢丹鐵路在**火車站附近規(guī)劃新建1處物流產(chǎn)業(yè)園，占地300畝，圍繞公鐵水、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲基地、大型停車場、交通綜合服務(wù)等功 ……（未完，全文共5834字，當(dāng)前僅顯示2049字，請閱讀下面提示信息。收藏《市交通運(yùn)輸局交通運(yùn)輸發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告》）