全面暢通農(nóng)村交通“微循環(huán)” 不斷增強農(nóng)民群眾出行獲得感幸福感

目錄/提綱：……
一、工作背景
二、主要措施及做法
（一）履行部門職責，強化資金保障
（二）強化組織推動，確保責任落實
（三）優(yōu)化工作程序，加快項目建設
（四）嚴格建設標準，加強質(zhì)量_
三、工作成效
（一）群眾出行條件更加便捷安全
（二）有效服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施
（三）農(nóng)民群眾獲得感幸福感不斷增強
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全面暢通農(nóng)村交通“微循環(huán)” 不斷增強農(nóng)民群眾出行獲得感幸福感

今年以來，**市交通公路部門按照中央和省市委關于黨史學習教育“我為群眾辦實事”活動部署要求，深入貫徹落實習近平總書記關于“交通建設項目要盡量向進村入戶傾斜”重要指示精神，聚焦解決群眾“急難愁盼”問題，充分發(fā)揮行業(yè)職能部門作用，因地制宜、扎實推進自然村（組）通硬化路建設，著力改善農(nóng)村交通基礎設施條件，加快補齊交通發(fā)展短板，為鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接提供保障、當好先行。
一、工作背景
農(nóng)村公路是交通強國建設的重要組成部分，是綜合交通網(wǎng)絡的“毛細血管”，雖然細小，但非常重要。近年來，**市持續(xù)加大資金投入，加快農(nóng)村公路建設，不斷完善農(nóng)村公路路網(wǎng)體系，全面完成脫貧攻堅建制村“兩通”兜底性指標任務。截至2020年底，全市3019個自然村27
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了以下幾方面工作：
（一）履行部門職責，強化資金保障。省級交通主管部門已建立“以獎代補”機制，按照“多建多補、少建少補”的原則，對各縣區(qū)自然村（組）通硬化路、危橋改造等項目進行獎補。在省級獎補基礎上，我市積極整合全市農(nóng)村公路財政補助資金，對承擔“十縣百路”示范創(chuàng)建縣區(qū)進行一定市級獎補，累計下達自然村組路建設、“十縣百路”獎補等資金758.9萬元，進一步緩解縣區(qū)建設資金壓力。同時，我市認真履行部門職責，充分發(fā)揮市級交通運輸主管部門職能，積極指導各縣區(qū)人民政府認真落實項目建設資金，確保2021年度建設任務順利實施。
（二）強化組織推動，確保責任落實。根據(jù)全市自然村（組）路建設實際，堅持“行業(yè)指導、縣區(qū)主責、量力而行”的原則，通過精準謀劃、科學部署，及時制定印發(fā)《**市2021年度自然村（組）路建設實施方案》、《**市農(nóng)村公路“十縣百路”示范創(chuàng)建實施方案》等實施方案，指導縣區(qū)將脫貧攻堅與鄉(xiāng)村振興有效銜接推動工作，科學合理確定建設計劃，精準施策，有序組織實施。
（三）優(yōu)化工作程序，加快項目建設。指導縣區(qū)充分運用政策，加快前期手續(xù)辦理進度，對自然村組路建設簡化程序，特事特辦，靈活采取網(wǎng)上招投標、綠色審批、邀請招標等方式，將一般交通工程全過程審批事項從120余個工作日壓減至45個工作日，有效縮短審批時限。同時，積極指導各縣區(qū)交通運輸主管部門主動加強與人社等部門的對接，提前掌握當?shù)刎毨趧恿n情況并制定用工計劃，確保項目開工后人員、材料無縫銜接，加速建設進度。
（四）嚴格建設標準，加強質(zhì)量_。積極指導各縣區(qū)交通運輸主管部門結(jié)合本地區(qū)實際情況，執(zhí)行《**省自然村（組）通硬化路建設技術指南》，堅持安全、經(jīng)濟、適用、環(huán)保的理念，堅持因地制宜、以人為本的原則，繞避自然保護區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)和飲用水水源一級保護區(qū)等法律法規(guī)禁止建設的區(qū)域，避免大范圍調(diào)整線形、大填大挖、破壞自然生態(tài)環(huán)境，合理確定建設標準。同時按照交通運輸部《農(nóng)村公路建設管理辦法》和省交通運輸廳《關于加強農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理的意見》（甘交公路〔2019〕79號）等規(guī)定，實行安全生產(chǎn)責任制和質(zhì)量終身責任追究制。嚴格關鍵環(huán)節(jié)控制，嚴控設計關、開工關、公示關、技術交底關、原材料質(zhì)量關、驗收關、考核關、信用關等“八大關”，嚴格執(zhí)行“七公開”、“三同時”制度，邀請人大、政協(xié)代表、村民和黨員代表等參與質(zhì)量監(jiān)督，建設工程耐用、質(zhì)量耐久、安全可靠的農(nóng)村公路，確保工程質(zhì)量一次性（竣）交工驗收合格率在98%以上。
三、工作成效
（一）群眾出行條件更加便捷安全。自然村（組）通硬化路的建設，為當?shù)厝罕姵鲂袔砹藰O大地便利，有效解決了制約群眾出行“最后一公里”問題，農(nóng)村“出行難”成為歷史。以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點、村組為網(wǎng)點的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡初步形成，很多農(nóng)民群眾“出門水泥路、抬腳上客車”的夢想基本實現(xiàn)。
（二）有效服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施�！八暮棉r(nóng)村路”建設疏暢了交通“微循 環(huán)”，加速了人流、物流在城鄉(xiāng)間流動，“城貨下 ……（未完，全文共2530字，當前僅顯示1608字，請閱讀下面提示信息。收藏《全面暢通農(nóng)村交通“微循環(huán)” 不斷增強農(nóng)民群眾出行獲得感幸福感》）