民企內(nèi)外“突圍”

很多民企感嘆他們失去了很多本地化競爭優(yōu)勢，包括所謂廉價的勞動力、深刻理解本地客戶和本土化的自建銷售網(wǎng)絡(luò)。
　　**年年底，在南京舉行的“民企創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新之路”報告會上，一德企業(yè)集團(tuán)陳俊關(guān)于民營企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型的一番話，聽來讓人噓唏不已。
　　陳俊在江湖闖蕩整年，還是剛剛組建的“江蘇投資聯(lián)盟”六巨頭之一。他說，他的企業(yè)經(jīng)過十年發(fā)展，他最擔(dān)心眼下正是“十年之坎”可能對民企帶來的致命打擊。他“把自己關(guān)在屋子里反思，不再熱衷和領(lǐng)導(dǎo)照相及出席各種宴會，用一年時間思考企業(yè)轉(zhuǎn)型這件危險的事情。”
　　陳俊說自己的年一直處于高度恐懼之中，戒掉了個人愛好，犧牲了個人時間，生怕一點點疏忽，怕企業(yè)衰落就像怕死一樣。他的問題也是中國民營企業(yè)共同的煩惱。過去年，中國民企浸潤在“需求爆炸”中。但是中國已經(jīng)進(jìn)入飽和經(jīng)濟(jì)和成熟市場，爆炸性增長再也不會回來了，企業(yè)進(jìn)入全面競爭時代。從做好買賣到做好項目，再到做好企業(yè)，民企的戰(zhàn)略定位不得不經(jīng)歷巨大變遷。
　　破解“私”字之痛
　　不久前，中國社會科學(xué)院民營企業(yè)競爭力研究課
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　三年來，中國的民營企業(yè)圍繞職業(yè)經(jīng)理人的任用去留問題，上演了一幕幕的悲喜劇：吳士宏離開；李漢生離職北大方正；陸強(qiáng)華先后脫離創(chuàng)維集團(tuán)和高路華，最終選擇自己創(chuàng)業(yè)；姚吉慶辭去華帝集團(tuán)總經(jīng)理職務(wù)；黃驍儉空降金蝶不到兩年，又重返原來的；此外，榮事達(dá)的陳榮珍、美菱的張巨聲等人相繼落馬……
　　更有甚者，職業(yè)經(jīng)理人觸及法律：先是仰融出走，然后是楊斌被捕，再就是李經(jīng)緯入獄。這么多的人物紛紛“落馬”或“下馬”，令人在扼腕嘆息之余，心頭浮起疑問：職業(yè)經(jīng)理人到底怎么了？為什么中國的私營企業(yè)不接納他們？為什么有的人竟然身陷囹圄？
　　與紛紛“落馬”相對應(yīng)的是，民營企業(yè)轉(zhuǎn)而采用家族式管理；一旦老的創(chuàng)業(yè)者精力不濟(jì)，就傳位給自己的兒子。比如，魯冠球之子魯偉鼎成為萬向集團(tuán)的總裁；周耀庭之子周海紅擔(dān)任紅豆集團(tuán)董事局第一副主席；吳仁寶之子吳協(xié)東出任華西集團(tuán)的總經(jīng)理，徐文榮之子徐永安擔(dān)當(dāng)了橫店集團(tuán)的董事長，格蘭仕集團(tuán)董事長梁慶德之子梁昭賢任，茅理翔之子茅忠群成為方太廚具的總裁……
　　吳士宏與李漢生的出局極具代表性，有專家分析說，兩者都是因缺乏合理正確的職業(yè)能力評估與工作分析從而導(dǎo)致角色錯位以致失敗的兩個典型事件：由于成長環(huán)境所限，吳士宏與李漢生們所歷練的只是外企的縱向管理。在這種模式下，產(chǎn)品戰(zhàn)略、廣告策略都由海外總部來定，甚至廣告版樣都已經(jīng)是設(shè)計好的，他們的天才只是體現(xiàn)在出類拔萃的執(zhí)行。而當(dāng)面臨橫面的資源整合以及全局戰(zhàn)略把握時，我們遺憾地看到，他們的領(lǐng)導(dǎo)力只是源于手中的權(quán)力，心有余而力不足。混淆了管理與領(lǐng)導(dǎo)的區(qū)別，要求一位金牌經(jīng)理人以企業(yè)家的方式思維與領(lǐng)導(dǎo)，這顯然不是他們的特長所在，他們的真實價值就難以體現(xiàn)，他們的失敗也就不足為奇。在這些事件后面所昭示的我國企業(yè)對知本認(rèn)知的整體缺失與錯誤，應(yīng)該引起我們深刻反思。
　　應(yīng)該說，中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)了近年的高速增長，掩蓋了中國企業(yè)管理與經(jīng)營水準(zhǔn)事實上的整體低下，以及在這背后所深藏的職業(yè)經(jīng)理人在中國生存、成長所面臨的諸多問題。這些深層問題如得不到根本解決，就極有可能毀掉這一代職業(yè)經(jīng)理人成長的基礎(chǔ)，使我國企業(yè)在不遠(yuǎn)的將來，在國際競爭中面臨整體競爭力與話語權(quán)的全面喪失。
　　尋求市場準(zhǔn)入
　　民企在中國的角色越來越重要，影響力也越來越深。**年是民營企業(yè)發(fā)力狂奔的一年，由于市場對鋼鐵、有色金屬、機(jī)械、建材、化工行業(yè)的產(chǎn)品需求大增，民營企業(yè)凝聚了驚人的成長爆發(fā)力，百強(qiáng)民企的合計凈資產(chǎn)收益率高達(dá)。
　　出于追逐財富的本性，民營資本_到鋼鐵、金融、汽車等一切可能的領(lǐng)域。吉利、比亞迪、奧克斯、長城、中譽(yù)等掀起民企“造車運動”；從飼料業(yè)起家的劉永行在山東、包頭、河南三門峽投資氧化鋁項目；河北唐山、浙江寧波、江蘇常州等地也形成了民營鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)族群；在全國各地，民企紛紛參股城市商業(yè)銀行。
　　民營企業(yè)在汽車業(yè)上突破有著典型意義。
　　隨著加入世貿(mào)組織過渡期的結(jié)束，中國的民族汽車工業(yè)將面臨世界范圍內(nèi)日益激烈的競爭。三年前，當(dāng)中國加入世貿(mào)組織后，中國的民營造車企業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期，以吉利集團(tuán)為例，其產(chǎn)銷量年平均增幅達(dá)，占有國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車五分之一的市場份額，被評為“中國汽車年發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)”，進(jìn)入了中國轎車制造行業(yè)“”的主流格局。
　　但浙江吉利集團(tuán)董事長李書福不失清醒地說，中國加入是“和世界訂的合同”。雖然目前吉利的發(fā)展比較穩(wěn)固，車市開始由井噴狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常的發(fā)展脈絡(luò)，但是，真正的考驗將在**年。失去了相關(guān)政策的支持和保護(hù)，在游戲規(guī)則下的浙江民營企業(yè)將拿什么與跨國企業(yè)分庭抗禮？今后，在國際廠家強(qiáng)大_的擠壓之下，吉利和其他民營汽車制造企業(yè)一樣，面臨的困難也許才剛剛開始。
　　中國民營經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了多年發(fā)展之后，表面上看，它 ……（未完，全文共3953字，當(dāng)前僅顯示1997字，請閱讀下面提示信息。收藏《民企內(nèi)外“突圍”》）