摩托車交通安全管理現(xiàn)狀

目錄/提綱：……
一、交通概況
二、交通背景
三、管理現(xiàn)狀
四、主要交通違法現(xiàn)象及原因分析
（一）不戴安全頭盔
（二）無牌無證上路行駛
（三）未按規(guī)定進行安全技術(shù)檢驗
（四）不按規(guī)定車道行駛強超強會
（五）超速行駛
（六）超員超載
（七）酒后駕駛
（八）不服從管理，抗拒執(zhí)法
五、造成現(xiàn)狀的主要原因
（五）交通安全宣傳工作措施不力，落實不到位
六、對策與建議
（一）整合警力，加大整治打擊力度，從嚴(yán)從重處罰
（二）擴大宣傳范圍，創(chuàng)新宣傳形式，形成良好輿論氛圍
（三）加強公安交通管理隊伍建設(shè)，嚴(yán)厲查處交通違法行為
（四）政府加大投入，搞好交通基礎(chǔ)建設(shè)，建立公共交通網(wǎng)絡(luò)
（五）強化駕駛員交通法規(guī)教育，提高廣大駕駛員遵守交通法規(guī)和交通安全意識
（六）車管部門的便民措施首應(yīng)惠及偏遠山區(qū)農(nóng)民
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摩托車交通安全管理現(xiàn)狀

一、交通概況
**縣地處四川盆地南緣、云貴高原北麓，全縣幅員面積3184平方公里，轄26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、269個行政村，總?cè)丝?5萬人。轄區(qū)有過境國道1條、省道1條；縣道10條，鄉(xiāng)村道 條，通車總里程 公里；轄區(qū)注冊登記的駕駛?cè)?名，機動車 萬輛；其中摩托車駕駛員 人、摩托車 輛，分別占到各自總量的68%和80%。
二、交通背景
由于地處山區(qū)，地理環(huán)境特殊，客運和公交發(fā)展供不應(yīng)求，廣大群眾面臨著出行難的問題。隨著新農(nóng)村建設(shè)發(fā)展，“村村通”工程的實施不斷地延伸了通村道路里程，網(wǎng)格化的道路交通進一步形成。隨著道路的不斷延伸和硬化，群眾出行條件得到改善，在公交或客運不能滿足出行需求的條件下，摩托車——這種經(jīng)濟、便捷、靈活的機動車備受親睞，成為了群眾出行首選的、主要的交通工具。特別是在市場經(jīng)濟的刺激下，摩托車銷售市場多樣化的優(yōu)惠政策極大地吸引著購買力不斷提高的老百姓，越來越多的摩托車“入住”千家萬戶。車和路的基本滿足，使老百姓特別是農(nóng)村群眾逐漸告別“路難行、車難乘，趕個場走半天”的狀況。
然而，由于摩托車發(fā)展迅猛，帶來的道路交通安全隱患日趨嚴(yán)峻，人、車、
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一萬余輛），且每年還在以幾千上萬輛的數(shù)量遞增，僅2014年新增登記入戶就達 余輛，估計全縣摩托車保有量約15萬輛左右。
其二，無牌無證摩托車越來越多，脫檢漏檢、報廢車輛等“黑車”也在逐年遞增。由于摩托車自身的特性和摩托車所有人的安全意識淡薄，無牌無證車輛在一次又一次的專項整治中始終不能徹底解決，面對檢查，更多的摩托車采取的均是強行沖卡、繞道躲避等方式。一些已達報廢年限車輛的車主不愿辦理注銷登記“超期服役”。不檢驗、不保養(yǎng)、不維修，不保險，安全技術(shù)狀況極差摩托車大量存在，成了危及道路安全的“定時炸彈”。由于不年檢或達到一定年限保險公司又不給予續(xù)保，一旦發(fā)生事故，賠償問題得不到解決，當(dāng)事人便采取鬧事、上訪等手段，形成社會不穩(wěn)定因素。然而，為了構(gòu)建和諧，最終往往是政府為肇事者買單。
其三，交通違法行為查處難。一是正常的執(zhí)法檢查難度大，當(dāng)遇到交警檢查時，只想著逃避檢查和處罰，通常表現(xiàn)在設(shè)卡或機動檢查時，幾乎不會停車接受檢查，反而加速駛離，即便是前方執(zhí)勤民警攔截，也會不計后果加足馬力沖撞，逃避檢查。在與交警的長期周旋中，大部分摩托車駕駛?cè)艘呀?jīng)積累了豐富的躲避檢查的經(jīng)驗，其警覺性相當(dāng)高，反應(yīng)相當(dāng)快，在被檢查過程中基本上不熄火或不停車，或故意繞開民警執(zhí)勤崗位。有的在沖卡過后在遠處停車向執(zhí)法人員_，甚至辱罵執(zhí)法人員，若記下車牌查處，不是無牌就是假牌，若采取排查措施追查，卻又受限于警li不足。面對這些“亡命之徒”，只有無奈。二是交通民警的執(zhí)法風(fēng)險大。大多數(shù)摩托車在逃避檢查過程中，不顧道路上的行人、車輛，橫沖直撞，有的甚至沖撞民警后逃脫檢查，如果強攔硬追的話，極易造成摩托車駕乘人員傷亡，并且交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法規(guī)范上也明令禁止交警追趕逃逸車輛，一旦發(fā)生交通事故，民警不僅要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，而且還會造成不良的社會影響。這樣一來給民警執(zhí)勤執(zhí)法上增加了思想負(fù)擔(dān)，使的個別摩托車駕駛員有恃無恐，認(rèn)為只要一跑警察就拿他們沒辦法，助長了違法者的囂張氣焰，使民警在治理摩托車違法行為過程中，畏首畏尾，放不開手腳開展工作，從而造成了違法行為得不到應(yīng)有的打擊。
四、主要交通違法現(xiàn)象及原因分析
（一）不戴安全頭盔。一是認(rèn)為騎行目的地距離近，怕麻煩；二是自我防護意識差，總認(rèn)為自己的速度慢不會出問題，尤其是機關(guān)單位工作人員對此十分反感；三是影響美觀，尤其是年輕人，占到90%以上。
（二）無牌無證上路行駛。絕大多數(shù)無牌無證車主抱著“摩托車是我買的，不是偷的不是搶的，家門口騎騎沒有辦牌辦證的必要，自己會騎車，技術(shù)好，辦個本本有啥用”的思想，不辦理相關(guān)手續(xù)。
（三）未按規(guī)定進行安全技術(shù)檢驗。在一些車主眼里，摩托車只是一種比自行車快速、便捷的代步工具，年檢不年檢不重要。同時，更有部分居民認(rèn)為只要還能跑得動就不算“病車”、“報廢車”，致使一部分摩托車長期不按時參加年檢或自行檢修。
（四）不按規(guī)定車道行駛強超強會。許多人認(rèn)為摩托車體積小，行駛靈活，因而遇險不避，將摩托車騎在道路中央，有的甚至曲線行駛，見縫插針任意穿行。
（五）超速行駛。抱著騎得快才“拉風(fēng)”、才能體現(xiàn)其性能；摩托車就是圖個快捷方便等思想，不把油門扭到底不松手的駕駛?cè)舜笥腥嗽冢貏e是在年輕人_中，對“不快不炫”的“飆車”樂此不疲，完全忽視公共安全
（六）超員超載。能座多少座多少，能拉什么拉什么，摩托車載人載物、人物混載，有的嫌來回拉幾趟麻煩，一輛車座三個四個甚至座七個、八個的也有，完全勝過小汽車。
（七）酒后駕駛。心存僥幸心理，認(rèn)為自己酒量好、技術(shù)好，騎慢點沒問題，把酒后不駕車、駕車不飲酒的警告置于腦后，不曾考慮酒精的作用帶來的危害后果。
（八）不服從管理，抗拒執(zhí)法。交通法規(guī)意識不強，對騎車上路應(yīng)自覺配合執(zhí)勤民警檢查概念模糊，對摩托車交通違法行為嚴(yán)重后果認(rèn)識不清。上路行駛逃避檢查、胡攪蠻纏、干擾執(zhí)法、暴力抗法，甚至捏造虛假事實有意_不明真相群眾圍攻執(zhí)法執(zhí)勤交警。
五、造成現(xiàn)狀的主要原因
(一)法治觀念淡薄，安全意識差。廣大群眾不學(xué)不懂法，對道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)知曉面不到10%，多數(shù)群眾認(rèn)為掛不掛 ……（未完，全文共6253字，當(dāng)前僅顯示2196字，請閱讀下面提示信息。收藏《摩托車交通安全管理現(xiàn)狀》）