海事處先進(jìn)事跡

海事處先進(jìn)事跡

藍(lán)橋衛(wèi)士：守望客船“責(zé)任田”
　　　　
　　　　開(kāi)篇語(yǔ)
　　　　**南港海事處轄區(qū)涉客船舶種類(lèi)全，客流量大。轄區(qū)有**至劉公島客渡船24艘，**至大連省際客滾船3艘，**至韓國(guó)客箱班輪2艘，海上觀光船、游艇等其它涉客船舶16艘。2012年旅客量達(dá)到784萬(wàn)人次，日旅客量最高達(dá)8萬(wàn)多人次。轄區(qū)海事安全監(jiān)管“安全風(fēng)險(xiǎn)度高，環(huán)境敏感度高，民生關(guān)聯(lián)度高”的“三高”特點(diǎn)明顯。
　　　　2010年7月，**海事局干部職工大調(diào)整，新到任的*
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都當(dāng)做第一次來(lái)檢查。執(zhí)法人員馬冰說(shuō)：“我每次去檢查，都盡量檢查不同的船，讓不同的船員進(jìn)行實(shí)操，這樣既能查出死角和隱患。還能保持新鮮感”。
　　　　與企業(yè)共同抓安全
　　　　在一系列流暢的工作的背后，是全處人員付出的心血。為了與企業(yè)共同抓安全，他們沒(méi)少費(fèi)功夫。已經(jīng)連續(xù)舉辦三屆的客渡船風(fēng)采比武就是個(gè)很好的例子。2011年，南港海事處有了舉行風(fēng)采大比武的想法。然后就去跟公司談，公司的反映并不痛快。在此之后，他們?nèi)靸深^往公司跑，談初衷，談想法，談?lì)A(yù)防的重要性，談全力確�？瓦\(yùn)安全的意義，后來(lái)公司理解了他們的苦衷，并爽快的答應(yīng)了。可喜的是，今年年初，他們還沒(méi)跟公司說(shuō)舉辦第三屆風(fēng)采大比武的事兒，公司主動(dòng)提出來(lái)了!還加上了一個(gè)“附加條件”：把應(yīng)急處置演習(xí)也加入到風(fēng)采大比武活動(dòng)中來(lái)�！坝辛斯镜闹鲃�(dòng)，成功舉辦那就是水到渠成的事兒了!這件事對(duì)我觸動(dòng)很大，安全生產(chǎn)的主體責(zé)任在企業(yè)，只要企業(yè)明白了安全生產(chǎn)的重要性，他們都很重視�！蓖高^(guò)岳處的談話，我們就不難理解南港海事處“讓企業(yè)多重視一分，好過(guò)海事多重視十分”的公司監(jiān)管理念了。
　　　　這不，南港海事處今年又跟劉公島管委共同建立了威劉航線綜合監(jiān)控中心，使威劉航線的信息化監(jiān)管又提升了一個(gè)大的層次，他們還圍繞綜合監(jiān)控中心這個(gè)中心，將威劉航線“12345”監(jiān)管機(jī)制完善成了“一心兩線監(jiān)管機(jī)制”，真正的在監(jiān)管機(jī)制模式上與企業(yè)并肩作戰(zhàn)，這又是一個(gè)海事與企業(yè)共同抓安全的活動(dòng)生生的例子。
　　　　監(jiān)管舉措烙進(jìn)腦子里
　　　　為了確�？痛O(jiān)管舉措有力且不留死角，同時(shí)能夠讓執(zhí)法人員輕松記住，南港海事處的兄弟們，在創(chuàng)新監(jiān)管舉措的同時(shí)，非常重視客船監(jiān)管規(guī)律的把握和監(jiān)管舉措的提煉，他們按照公司、船舶、船員、旅客的邏輯順序，靠泊時(shí)、開(kāi)航中的時(shí)間順序，碼頭、水域、航線的空間順序，提煉了威劉航線“一心兩線”監(jiān)管模式（即“12345”監(jiān)管機(jī)制）、威連航線 ……（未完，全文共1609字，當(dāng)前僅顯示1023字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《海事處先進(jìn)事跡》）