創(chuàng)建“青年文明號”事跡申報材料24

創(chuàng)建“青年文明號”事跡申報材料24

舟山中遠船務(wù)蘇通船務(wù)隊在舟山中遠負責搭載工程，現(xiàn)有員工270余人，其中35歲以下員工占87%左右。自成為舟山中遠分承包方的一員以來，堅持以中遠船務(wù)“外包管理科學化”的方針為行動引領(lǐng)，在舟山船務(wù)各級領(lǐng)導的關(guān)心支持下，依靠中遠船務(wù)深厚的管理底蘊、良好的_協(xié)調(diào)能力，全體蘇通船務(wù)舟山事業(yè)部的員工發(fā)揚“以人為本、永爭第一”的蘇通船務(wù)精神，戰(zhàn)勝了各種困難，取得了一定的成績。2011年，在舟山船務(wù)年均人數(shù)280人左右，完成開票銷售2250萬元，小時產(chǎn)值32元/小時，人員穩(wěn)定率保持在90%以上，持證率100%，圓滿完成了23#、26#57000，以及4#、5#9
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力。為此，在母公司蘇通船務(wù)推行并順利通過挪威船級社(DNV)ISO9000:2008質(zhì)量管理體系及OHSAS18000：2007職業(yè)健康安全管理體系審核的基礎(chǔ)上，以體系文件為準繩，以持續(xù)改進為抓手，全員的質(zhì)量意識、安全意識不斷提高，
他們結(jié)合中遠船務(wù)提出的全員經(jīng)營的理念，嚴格管理，力爭使完成的每一個項目都成為中遠船務(wù)的好廣告，并不斷告誡員工，可能因為自己在安全、質(zhì)量上的不嚴格要求，在節(jié)點控制方面的不爭分奪秒，甚至和配套工種的不積極配合，都有可能使船廠的生產(chǎn)遇到麻煩甚至失去優(yōu)質(zhì)客戶，繼而對承接工程也會的造成困難。所以蘇通船務(wù)隊提倡團隊整體經(jīng)營的理念，也就是全員經(jīng)營的理念，教育員工樹立NSS（蘇通船務(wù)簡稱）品牌意識、責任意識，徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營接單只看老板的外交關(guān)系能力的思想，經(jīng)營的責任是全體員工的責任，牢固樹立以客戶（船廠、船東）為工作中心，為客戶創(chuàng)造更多價值的理念及意識。對班組進行嚴格考核，班組成員在安全、質(zhì)控、效率方面的不合規(guī)，都會對班組長、乃至員工的考核分受到影響。這樣使員工在工作工程中嚴格按照流程、工藝、規(guī)范操作，使產(chǎn)品的制造過程及成品品質(zhì)、成本控制得到客戶的肯定。
很多人認為分承包商只要跟著船廠的管理走就可以了，外包隊還要什么創(chuàng)新？但是蘇通船務(wù)隊卻將“創(chuàng)新/創(chuàng)未來”作為公司的企業(yè)精神，以降低成本和提高效率為中心，不斷深化推進精細化。的全成本管理工作。首先，通過學習中遠的KPS管理，從做好6S工作、減少無效勞動、減少返工等工作入手，以JM（凝神觀察）活動為抓手，改進工裝、工法，提高工作效率，僅減少馬腳一項，通過不斷探索、實踐與改進，運用了包括“千斤頂工裝”、“板縫裝配無碼板工藝”、“七字碼”等多達15項的改進方案，使裝配、打磨、焊接的綜合工效提升25%以上，同時為中遠船務(wù)節(jié)約了大量的鋼材、焊材、磨材及動能消耗，初步統(tǒng)計，僅船體搭載工序，每艘船可以節(jié)約成本50萬元以上。其次，他們還利用項目經(jīng)理和統(tǒng)計員加強對帶班的項目計劃執(zhí)行率、小時產(chǎn)值、實際物量、實耗工時等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、考核，逐步實現(xiàn)“項目成本預算管理”及“實際成本考核”的目標成本管理，在滿足船廠計劃要求的基礎(chǔ)上，合理減少施工人數(shù)的使用和勞動時間，直接減少人工成本，實現(xiàn)57000總組及合攏耗用工時10萬小時、92500總組及合攏工時16萬小時，效率較同行提高20%以上，在為自身確立在市場低潮之中的低成本競爭優(yōu)勢的同時，也為船廠節(jié)約了大量的材料消耗及動能消耗。
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