申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料57

申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料57

**同志2003年畢業(yè)于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院，現(xiàn)任中燃31輪大副兼實(shí)習(xí)船長(zhǎng)，在中國(guó)船舶燃料青島有限公司服務(wù)已超過(guò)8年，是青年員工的優(yōu)秀代表，也是公司目前最年輕的船長(zhǎng)。
1、思想進(jìn)步，工作積極主動(dòng)。**同志自參加工作以來(lái)就認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí)，積極向黨組織靠攏，是組織重點(diǎn)培養(yǎng)對(duì)象。在船舶工作期間，認(rèn)真研究航海駕駛專業(yè)知識(shí)和英語(yǔ)，工作積極主動(dòng)，責(zé)任心強(qiáng)，堅(jiān)信“騏驥一躍，不能十步，駑馬十駕，功在不舍”的理念，憑著對(duì)海運(yùn)事業(yè)
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修任務(wù)做出了重要貢獻(xiàn)，并獲得了公司的特別獎(jiǎng)勵(lì)。
3、責(zé)任心強(qiáng)，確保船舶安全。憑借高度的責(zé)任心，**同志在船舶工作期間，幾次化險(xiǎn)為夷，保證了船舶安全。2011年6月，他所在的青油9輪在途經(jīng)靈山島狹長(zhǎng)水道時(shí)，他突然從雷達(dá)發(fā)現(xiàn)有一艘船在青油9左前方同向行駛，但未開(kāi)啟AIS，并且未保持VHF的值守。而此時(shí)正前方有一艘漁船突然快速逆向駛來(lái)，他立即報(bào)告交管，主動(dòng)聯(lián)系同向船，及時(shí)通知船長(zhǎng)采取最有效的避碰方法，最終和漁船安全通過(guò)，保證了船舶的安全和船員的人身安全。2011年2月，在日照西港9號(hào)泊位靠泊時(shí)，左錨鏈跳出錨鏈齒輪，8節(jié)錨鏈全部入海，他都始終堅(jiān)持在甲板值班，每裝卸完一個(gè)艙，都認(rèn)真檢查有無(wú)跑冒現(xiàn)象。2011年3月靠日照港東港11號(hào)泊位供油期間，輸油臂前端活動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)突然漏油，他立即停止作業(yè)，第一時(shí)間向船長(zhǎng)匯報(bào)，及時(shí)改變供油方式，避免了一場(chǎng)污染事故。
4、小處著手，提升服務(wù)質(zhì)量。在船舶工作八年時(shí)間，他始終工作在與客戶面對(duì)面的第一線，秉承“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的原則，以熱情的服務(wù)獲得了受油方的好評(píng)。對(duì)于油品的計(jì)質(zhì)量工作，他力求完美，刻苦練習(xí)一整套規(guī)范的計(jì)量方式，把最好最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供給受油方。他經(jīng)常利用一切可能的機(jī)會(huì)參與到對(duì)新船員的計(jì)質(zhì)量教育工作中。為了進(jìn)一步提高計(jì)質(zhì)量水平，他與幾個(gè)同事專門(mén)研究了船舶搖晃引起的油位變化帶來(lái)的計(jì)量誤差，并實(shí)地測(cè)算了大量相關(guān)資料，總結(jié)出了一套減小誤差的計(jì)量方法，為優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供了有效的保證。2011年，在開(kāi)展向“新盛�！陛唽W(xué)習(xí)活動(dòng)中，他利用生產(chǎn)的間隙，帶領(lǐng)甲板部人員多次下帆纜艙底清除雜物，敲銹，維修保養(yǎng)設(shè)備，通過(guò)2個(gè)月的時(shí)間使全船的容貌煥然一新，以良好的船容船貌為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
5、以老帶新，培養(yǎng)年輕員工。**同志雖然年紀(jì)不大，但在船上也屬于老員工。近年來(lái)隨著公司新聘人員不斷增多，他義不容辭地承擔(dān)起了以老帶新任務(wù)，切實(shí)提高新員工的安全意識(shí)。通過(guò)開(kāi)展豐 ……（未完，全文共1611字，當(dāng)前僅顯示1024字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《申報(bào)“青年崗位能手”事跡材料57》）