申報“青年崗位能手”事跡材料28

事 跡 材 料
申報“青年崗位能手”事跡材料28

**同志1999年畢業(yè)于青島遠洋船員學院輪機管理專業(yè)，同年進入大連遠洋運輸公司工作。該同志一直在船舶基層一線任職，從一名航海院校畢業(yè)的大學生逐步成長為一名優(yōu)秀的船舶輪機管理人員，先后擔任船舶三管輪、二管輪、大管輪職務。參加工作以來，始終以共產黨員的標準嚴格要求自己，為人謙虛，品行端正；顧全大局，從不計較個人得失，有著極強的集體榮譽感和責任感；工作作風扎實認真，愛崗敬業(yè)，責任心強；工作中注重學習，積極鉆研業(yè)務知識；能吃苦耐勞，身先士卒，處處想在前面、做在前頭，得到同事及各級領導的普遍肯定和贊揚。
**同志出生在一個普通的農村家庭，這使他從小就養(yǎng)成了吃苦耐勞，勤奮好學的好習慣，也使得他更好的適應船上相對艱苦的生活，工作環(huán)境；在其所任職的各種崗位
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試恢復鍋爐的自動運行。他仔細研讀了說明書，并分析故障原因，從最簡單的入手，最后發(fā)現(xiàn)大部分自動失靈都是因為控制空氣的贓污，或者濾器長期未放殘，造成溫度控制器或壓力控制器針閥的堵塞，逐一檢查清通后，絕大部分自動功能得以恢復，大大減輕了三管輪的工作強度，得到了輪機長和主管機務的認可和贊揚。在2008年4月至2011年2月間任職二管輪，主管發(fā)電機和輔鍋爐，二者皆是關鍵性設備，運行狀況良好與否直接關系到船舶的正常營運，為確保按時完成裝卸貨任務，他積極鉆研業(yè)務，抵港前確保輔機，鍋爐處于良好的工作狀態(tài)。2010年在VLCC遠怡湖輪工作期間，針對三臺輔機排煙溫度相對較高的問題，積極鉆研，翻閱相關專業(yè)書籍，積極請教輪機長，共同研究。在排除其他因素后，對高壓油泵的供油提前角進行調整，使相同工況下各缸排煙溫度下降20度左右，發(fā)電機工況大為好轉，延長了設備壽命和使用周期，節(jié)省了成本，也為同類型船舶解決此類問題提供了參考案例，因此也得到了公司主管機務人員的贊賞和獎勵！在順利通過海事局大管輪考試后，于2011年6月任職大管輪，從普通的輪機員到管理級的大管輪，不僅僅是單純的職務角色變化，工作的重心也從單純的技術方面轉向管理方面。作為部門長，如何協(xié)助輪機長全面開展好輪機部的各項工作，又是一個新的挑戰(zhàn)。為更好的完成工作，他虛心向老軌請教，認真學習公司的體系文件，在工作中發(fā)揮模范帶頭用，堅持機艙一盤棋，統(tǒng)籌兼顧，輕重緩急，協(xié)調安排，奉信以人為本，與同事打成一片。努力提高本部門的凝聚力，并加強與甲板部協(xié)調與合作，創(chuàng)造和諧的工作氣氛，取得了較好的成績。部門工作安排有條不紊，多次迎檢石油公司檢查輪機部都得到了檢查官的一致好評，也得到了公司和船舶領導的一致認可。 在船期間，**同志還積極響應公司號召，努力加強船員們的自我培訓。除號召大家充分利用業(yè)余時間充電外，還根據本船特點利用每日班前會每月安全會進行輪機員和年輕機工的業(yè)務技能培訓。要求每位輪機員都要在培訓會上向大家詳細介紹自己主管設備的技術狀況和操作要領，力求每一位輪機員對機艙所有設備的操作都要熟悉，做到交叉互補。同時還請老軌及其他老同志向年輕人介紹工作經驗和工作方法，取得了非常好的效果。在公司開展的導師帶徒活動中，積極報名參與，以其豐富的工作經驗，扎實的工作作風，及其穩(wěn)重耐心的工作態(tài)度，毫無保留的傳授工作經驗與技巧，對待徒弟嚴格要求，端正80后90后新一代年輕船員的工作態(tài)度，所帶徒弟業(yè)務水平不斷提高，得到徒弟們的一致歡迎和認可，起到了傳幫帶的模范帶頭作用，為企業(yè)的跨越式發(fā)展和船員隊伍建設的平穩(wěn)過渡做出了其應有的貢獻。在設備管理方面，針對MAN B&W 6S60MC等一系列機型主要部件檢修周期大幅延長，他積極請教輪機長，查閱相關資料，每航次定期檢查燃燒室，曲拐箱等主要部件，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，始終保證主機處于良好狀態(tài)，保證了船舶的正常營運。在航運市場持續(xù)低迷的情勢下，始終立足本職崗位，認真工作 ……（未完，全文共2481字，當前僅顯示1577字，請閱讀下面提示信息。收藏《申報“青年崗位能手”事跡材料28》）