會議主辦方報告：策馬揚鞭 復(fù)興內(nèi)河水運

會議主辦方報告：策馬揚鞭 復(fù)興內(nèi)河水運
演講稿
策馬揚鞭 復(fù)興內(nèi)河水運
各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友、同行：
很榮幸邀請到大家前來參加本次水運行業(yè)的內(nèi)部交流會議，所以在此我要首先對于各位嘉賓的到來表示歡迎和感謝。本次會議我們想就國內(nèi)水運行業(yè)的目前的現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展，做些彼此的交流和溝通，尤其是江西本省的水運情況，能夠彼此學(xué)習(xí)。以此，使得我們對于行業(yè)未來的發(fā)展方向有一個更加明晰的認(rèn)識，對于行業(yè)所處的發(fā)展階段，有一個正確的判斷，對于江西在國內(nèi)水運中的地位，有一個精準(zhǔn)的定位，對于行業(yè)中各個企業(yè)來年戰(zhàn)略制定，能夠給予一定的啟示。所以，我希望大家暢所欲言，交流思想、碰撞觀點，因為只有不斷對于行業(yè)和企業(yè)發(fā)展進(jìn)行思考，我們才可能不斷推動行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。
所以，我想談一談我個人對于國內(nèi)水運行業(yè)未來趨勢的看法，作為拋磚引玉。
在談及行業(yè)趨勢之前，首先要對行業(yè)現(xiàn)狀有自己的觀察。我的觀察包括以下幾個關(guān)鍵詞。
第一個關(guān)鍵詞：國際眼光
今天在座的大部分都是從事內(nèi)河水運的企業(yè)。包括沿江港
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略729字，正式會員可完整閱讀）……　
過能力為干線鐵路的1~1.5倍、高速公路的4~6倍。同時，長江干線單位占地產(chǎn)生的貨物周轉(zhuǎn)量是公路的167倍、鐵路的13倍。公路、鐵路、長江干線每千噸公里運輸周轉(zhuǎn)量能耗比是14：2：1。內(nèi)河航運污染物單位排放量亦是公路的1/15、鐵路的1/1.2。總結(jié)來說，水運具有高效、低價以及綠色的三大天然優(yōu)勢。內(nèi)河水運是我國運輸系統(tǒng)中重要的組成部分。國家以及地方政府，已經(jīng)意識到水運在拉動地區(qū)經(jīng)濟、帶動相關(guān)投資、促進(jìn)地區(qū)發(fā)展方面具有的獨特作用和連帶效應(yīng)，加大了對于港口建設(shè)、航道疏通、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的投資。也就是說，水運的行業(yè)地位越來越重要。
通過以上分析，對于我國未來內(nèi)河水運行業(yè)的發(fā)展趨勢，我做出一點粗線條的判研，不對之處，還希望與各位商榷。
趨勢一：投資還將加大
我認(rèn)為未來對于內(nèi)河水運的投資還將加大，做出這一判斷，主要有四個原因。其一是企業(yè)投資力度的加大。主要包含兩類企業(yè)，一類是傳統(tǒng)的大型海運企業(yè)，港口公司、海運公司等，隨著海運業(yè)務(wù)的疲軟，他們開始把投資方向轉(zhuǎn)向內(nèi)河水運，這樣一來使得業(yè)務(wù)鏈條更加一體化，另一方面尋找到了新的投資目標(biāo)。還有一類企業(yè)就是內(nèi)河的港口和運輸企業(yè)，他們開始進(jìn)入成長期，需要依靠擴大投資來實現(xiàn)利潤。當(dāng)然不排除制造企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)等轉(zhuǎn)型投資水運行業(yè)。其二是國家投資力度的加大。根據(jù)《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2015年，內(nèi)河高等級航道里程要達(dá)到1.3萬公里，沿海港口深水泊位達(dá)到2214個。要達(dá)到這要的目標(biāo)，必將帶動對于港口建設(shè)等相關(guān)投資。其三是地方政府投資力度的加大。水運投資的投資回報不僅僅只是硬件的完善，同時還會帶來以港口為中心的物流、制造、旅游等行業(yè)的發(fā)展，所以地方政府具有投資水運領(lǐng)域的動力。其四水運投融平臺的建設(shè)。水運投融平臺為水運投資提供了一個很好的工具，江西港航建設(shè)投資有限公司在這方面做出了表率，湖南、浙江都有實踐。
趨勢二：需要還將釋放
長江領(lǐng)域經(jīng)濟總量占據(jù)我國的40%，分布著化工、制造、貿(mào)易等眾多企業(yè)，也是我國內(nèi)河運輸?shù)闹饕糠�。隨著西部開發(fā)的繼續(xù)推進(jìn)，區(qū)域性的經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃相繼出臺，將進(jìn)一步刺激中部的崛起和西部的發(fā)展。內(nèi)需的增長也將主要依靠中西部地區(qū)的增量貢獻(xiàn)，這將引起對于水運的需求。同時廣東等沿海地區(qū)開始出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，根據(jù)《皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃》，中部地區(qū)將成為沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要落地點。這也將增加對于水運的市場需求。綜合兩個方面，我認(rèn)為在未來一個時期，國內(nèi)水運行業(yè)還面臨市場需求的增長期。需求的增長將會帶動航道維護(hù)、港口建設(shè)、船舶制造等相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
趨勢三：政策有增無減
政策對于內(nèi)河水運發(fā)展的支持包括國家政策、地方政策以及區(qū)域間政策�！督煌ㄟ\輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確指出，預(yù)計十二五期末我國內(nèi)河貨運量將達(dá)到38.5億噸，要求“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”1.9萬公里高等級航道70％達(dá)到規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，高等級航道里程達(dá)到1.3萬公里，內(nèi)河水運得到較快發(fā)展，運輸優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮。同時進(jìn)行內(nèi)河航道的治理和建設(shè)、發(fā)展規(guī)�；蹍^(qū)，推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化。在國家規(guī)劃之下，各個省份也制定了相應(yīng)的水運行業(yè)發(fā)展支持政策，江西、湖南都出臺了未來一段時期內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃。區(qū)域間的合作也在進(jìn)行醞釀。我相信，對于內(nèi)河水運政策以及財政方面的支持，后續(xù)力度還會加大。
以上是我對于我國內(nèi)河水運未來發(fā)展趨勢的三個判斷。下面，我主要介紹一下我們江西內(nèi)河水運行業(yè)的一些現(xiàn)狀。
現(xiàn)狀一：航道建設(shè)現(xiàn)狀
江西是全國水運條件優(yōu)越的省份之一。境內(nèi)５２７條大小河流總長１８４００千米。其中贛江為水運主動脈，撫河、信江、饒河、修河分布在贛江兩側(cè)，五大干流如葉脈狀輻射全省，總匯鄱陽湖，經(jīng)湖口注入長江，構(gòu)成了完整的鄱陽湖水系，為發(fā)展江西內(nèi)河水運提供 ……（未完，全文共4052字，當(dāng)前僅顯示2046字，請閱讀下面提示信息。收藏《會議主辦方報告：策馬揚鞭 復(fù)興內(nèi)河水運》）