地鐵公司員工工作總結

地鐵公司員工的工作總結

*月*日，我正式去**地鐵公司報到，很榮幸成為**地鐵的一名員工。那份激動和喜悅自然是無法言喻，因為這是首次理論和實踐的結合，也是對理論知識的一次特別的檢驗。我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。
通過這次長達半年的地鐵公司學習工作，進一步豐富了我的理論知識，提高了我對當前各項工作的了解和認識，增強了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后需要進一步努力的方向�，F(xiàn)將培訓學習情況總結如下：
我所學的專業(yè)是室內(nèi)裝修設計，我所認識的設計就是根據(jù)建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應標準,綜合運用現(xiàn)代物質(zhì)手段、科技手段和藝術手段,創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明,符合人的生理要求和心理要求,使使用者心情愉快,便于人們工作、學習、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設計。施工之前必須要有個
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忙碌之后陸續(xù)完成了建筑立面的施工圖繪制，參與了建筑平面的施工圖繪制。
在公司領導和同事的指導下，我同樣的對建筑的整個流程有看初步的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進行建筑設計（包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計）--建設部審核批準--施工單位施工--監(jiān)理進行審核--施工完成，交工--裝潢公司進行裝修--交工--由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案（必須符合結構要求）--進行平面設計（設計的同時，由結構師就行調(diào)整，平面做法應符合結構要求，調(diào)整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成）--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。
根據(jù)以往學習了解到的經(jīng)驗及在地鐵公司上班的親身經(jīng)歷，我們知道了地下車站很容易存在一些結構墻體滲水、漏水的情況，或者因為結構墻與墻面板間預留離壁水溝。為了保證運營維護期間能夠隨時清理水溝，所以我們在墻面板安裝的時候便遵循“隨時拆裝，拆后不損壞”的原則，在所有的墻面板安裝過程中要求所有員工嚴格按照安裝方案施工，嚴禁使用AB膠、云石膠等脆性膠結材料粘接。墻面板封閉以前要嚴格清理離壁水溝。墻面板安裝前要考慮消火栓安裝位置，并在消火栓安裝完畢后安裝隱形平開門，并且保證消防栓門開啟角度大于90°
在裝修到地鐵車站吊頂時，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設備及管線，為了維護方便車站多采用金屬吊頂主要有格柵、掛片、條板、網(wǎng)片等，我們在吊頂安裝前設備安裝完畢后就在吊頂以上部分滿噴深灰色涂料，吊頂內(nèi)設備部位應設置設備檢修孔，與暖通安裝單位溝通，確保回排風口與燈具、大片整板不重合。
同時，為了保證地面石材鋪貼后達到最佳美觀的效果，施工之前我們多次仔細丈量現(xiàn)場尺寸并依據(jù)現(xiàn)場進行石材的排版，盡量做到對縫、平整。在需要收口處應采取陰角收口的方式，踢腳線外口與墻面板應保持2-3cm距離以易于墻面板維修室的拆卸。石材鋪貼前應考慮扶手欄桿安裝位置并及時做好預埋件安裝工作。對于有地面導向標志的應在石材鋪貼前確定導向標志安裝位置，并按照導向標志等要求開孔、安裝。
通過這次實習，在設計方面我感覺自己收獲非常大。認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實踐學習和公司老師們指導中得到了更多的寶貴的經(jīng)驗。也讓我更深刻的了解設計行業(yè)的個性和潛力。實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的領導們也給了我很多機會參與他們的設計使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。
其次,在本次實習的這段時間里,我深深體會到團隊合作的重要性,并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里,我為人處事的方法有所改變,最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法,原來是學完了再干,現(xiàn)在是邊干邊學。這次實習為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會,讓我從傳統(tǒng)的被動授學轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃忧髮W;從死記硬背的模式中脫離出來,轉(zhuǎn) ……（未完，全文共3354字，當前僅顯示1694字，請閱讀下面提示信息。收藏《地鐵公司員工工作總結》）