軌道公司項(xiàng)目部安全質(zhì)量匯報(bào)材料

目錄/提綱：……
一、工程概況
二、工程進(jìn)展
三、各項(xiàng)管理目標(biāo)
四、具體做法和取得的成績(jī)
（一）技術(shù)質(zhì)量管理
4、樣板引路、試驗(yàn)先行
（二）、安全管理
2、安全教育培訓(xùn)事故發(fā)生的三大要因中，人是關(guān)鍵因素
3、安全檢查及隱患治理我部實(shí)行日檢、周檢查制度
五、下一步工作及具體措施
4、進(jìn)一步抓好風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、隱患排查治理工作
一是每道工序施工前，預(yù)先進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作
二是突出重點(diǎn)，強(qiáng)化對(duì)項(xiàng)目的重大危險(xiǎn)源的管理
……
精細(xì)管理 超前防控 全面完成安全質(zhì)量管理目標(biāo)
鄭州項(xiàng)目部安全質(zhì)量匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
本標(biāo)段自2009年6月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，嚴(yán)格貫徹落實(shí)國(guó)家、省、市及軌道公司的政策、法律、規(guī)范及各項(xiàng)指示要求，從開(kāi)工到現(xiàn)在，整個(gè)施工期間未發(fā)生任何質(zhì)量、安全事故；未發(fā)生違規(guī)轉(zhuǎn)包、分包現(xiàn)象。現(xiàn)將安全質(zhì)量管理工作簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：
一、工程概況
鄭州市軌道交通1號(hào)線一期工程土建施工01標(biāo)段工程共分為四個(gè)車站、三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及一個(gè)明挖區(qū)間，分別為凱旋路站、西三環(huán)站、秦嶺路站和桐柏路站。三個(gè)盾構(gòu)區(qū)間為凱旋路站～西三環(huán)站、西三環(huán)站～秦嶺路站、秦嶺路站～桐柏路站。凱旋路站停車場(chǎng)出入場(chǎng)線U型槽及區(qū)間隧道為明挖區(qū)間。
本工程計(jì)劃開(kāi)工日期為2009年6月6日，計(jì)劃竣工日期為2012年1月20日，合同總造價(jià)68532.27萬(wàn)元（包含10805.00萬(wàn)元的暫列金額）。
二、工程進(jìn)展
西三環(huán)站、凱旋路站、秦嶺路站、桐柏路站和出入場(chǎng)線一期主體工程已結(jié)束，凱旋路站、秦嶺路站、桐柏路站和出入場(chǎng)線
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略691字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。
2、方案先行，落實(shí)專家論證制度
自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目技術(shù)人員在認(rèn)真熟悉圖紙及相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，先后編制了《總體施工組織設(shè)計(jì)》、《深基坑安全專項(xiàng)方案》 、《模板工程施工專項(xiàng)方案》、《臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)》、《安全施工組織設(shè)計(jì)》、《事故應(yīng)急救援預(yù)案》、《盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)專項(xiàng)方案》、《車站基坑監(jiān)測(cè)方案》 等專項(xiàng)方案，其中危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程如深基坑開(kāi)挖、高大模板工程、盾構(gòu)始發(fā)到達(dá)等方案進(jìn)行了專家論證。
在項(xiàng)目上場(chǎng)初期，邀請(qǐng)公司機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)部門與項(xiàng)目部一起對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)篇布局、超前策劃。根據(jù)工期要求，對(duì)隊(duì)伍選擇、人員安排、機(jī)械設(shè)備配置、各分項(xiàng)工程施工工藝、工期優(yōu)化、安全質(zhì)量控制措施等進(jìn)行策劃、討論，將資源配置細(xì)化到每一天、將每一個(gè)重難點(diǎn)施工方案反復(fù)討論，形成一套行之有效的施工組織文件，做到有的放矢、較好指導(dǎo)施工，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量得到有效的保證。
3、源頭把關(guān)，嚴(yán)控材料質(zhì)量
對(duì)原材料進(jìn)行入場(chǎng)檢驗(yàn)，成品及半成品必須具備“三證”，建立建筑材料準(zhǔn)許入場(chǎng)制度和使用簽證手續(xù)及跟蹤施工記錄。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，配備專職取送樣人員和相應(yīng)的試驗(yàn)儀器,取送樣人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程。
4、樣板引路、試驗(yàn)先行。
樣板引路試驗(yàn)先行的主題是以點(diǎn)帶面、實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。我部在每道工序正式施工前，針對(duì)關(guān)鍵工序選擇一個(gè)工點(diǎn)做為試驗(yàn)段，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，樹立施工樣板典型。然后組織項(xiàng)目全體施工管理人員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，學(xué)習(xí)總結(jié)，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析整改，對(duì)突出的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行全面推廣，根據(jù)樣板典型取得的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，制定出完整的、操作性強(qiáng)的施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，為該工序的全面施工奠定基礎(chǔ)，確保安全質(zhì)量的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
5、跟班作業(yè)，定期檢查考評(píng)
工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)解決施工中的技術(shù)難題。質(zhì)量檢查人員有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、使用不合格材料，質(zhì)檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)可以下暫停施工令，限期整改。項(xiàng)目部每周組織對(duì)工程安全、質(zhì)量開(kāi)展專項(xiàng)檢查活動(dòng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)在周工程例會(huì)上講評(píng)通報(bào)，做到了“月初有布置，月中有檢查，月底有考評(píng)”，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。凡發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的，不護(hù)短、不掩蓋、堅(jiān)決予以返工，徹底消滅質(zhì)量隱患。
（二）、安全管理
1、建立健全安全管理，落實(shí)安全責(zé)任
我部成立了安全生產(chǎn)、文明施工、消防安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備了專職安全生產(chǎn)管理人員，安全員均持證上崗滿足安全生產(chǎn)需要。為了切實(shí)做好鄭州軌道交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理工作，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，項(xiàng)目部與各部門、盾構(gòu)隊(duì)簽訂安全包保責(zé)任狀。為落實(shí)了各級(jí)各類人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，每月月末對(duì)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、各部門、各作業(yè)隊(duì)及項(xiàng)目管理人員進(jìn)行了安全責(zé)任制、安全目標(biāo)管理的考核。全面落實(shí)安全生產(chǎn)管理工作任務(wù)。
為了加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，我部每月召開(kāi)安全管理工作會(huì)議，總結(jié)安全管理現(xiàn)狀，部署安全管理工作重點(diǎn)，宣傳安全法律法規(guī)，提高管理人員的安全意識(shí)，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理“的思想。
2、安全教育培訓(xùn)
事故發(fā)生的三大要因中，人是關(guān)鍵因素。因此加強(qiáng)施工人員的安全思想教育顯得尤為重要。各站、區(qū)針對(duì)不同的施工階段，對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育，在做好“三級(jí)”安全教育的同時(shí)，還利用板報(bào)、通知、會(huì)議、農(nóng)民工夜校等各種形式，廣泛進(jìn)行安全法規(guī)的宣傳，做到了范圍廣、力度大，增強(qiáng)了施工人員的安全意識(shí)，把“要我安全”轉(zhuǎn)變成“我要安全”，全力打造本項(xiàng)目部的安全文化氛圍。全年對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全體施工人員按工程進(jìn)展和氣候分別進(jìn)行了安全日常教育、環(huán)境保護(hù)、職 ……（未完，全文共5527字，當(dāng)前僅顯示1941字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《軌道公司項(xiàng)目部安全質(zhì)量匯報(bào)材料》）