“服務(wù)、安全、節(jié)約” 十二年的追求
1998年,我走上**市檢察院行政裝備處副處長的崗位。12年來,我主要負(fù)責(zé)全院警車管理和駕駛員管理工作。檢察院駕駛員隊(duì)伍中,既有法警,又有在編職工,還有臨工人員,結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。如何提高隊(duì)伍的凝聚力?如何增強(qiáng)隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力?是擺在我面前的一個(gè)現(xiàn)實(shí)課題。我琢磨著:駕駛員總奔波在外,應(yīng)當(dāng)有一個(gè)平臺(tái)與他們溝通交流,于是,想到了周會(huì)制。
十二年來,堅(jiān)持每周一例會(huì),以此為依托,搭建車隊(duì)管理的載體。召集全體駕駛?cè)藛T分別
匯報(bào)上周工作情況,布置本周工作任務(wù),并結(jié)合實(shí)際進(jìn)行評(píng)議和教育。漸漸地,這種“三合一”的模式:堅(jiān)持
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如履薄冰。安全行車記錄不斷刷新,再創(chuàng)新高,如今,全隊(duì)安全行車的記錄已達(dá)880萬公里。安全行車的的記錄不僅受到省院和市有關(guān)部門的肯定、表彰,也引起了同行們的關(guān)注,市內(nèi)外的一些同行來學(xué)習(xí)取經(jīng)。
嚴(yán)格管理促安全,優(yōu)質(zhì)服務(wù)樹形象。安全是服務(wù)的基礎(chǔ),安全為先,又首在制度建設(shè),我們逐步形成規(guī)范的車務(wù)保障機(jī)制。既學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)單位的經(jīng)驗(yàn),又根據(jù)**檢察機(jī)關(guān)的實(shí)際,創(chuàng)造性地組織制定了包括駕駛員政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、駕駛紀(jì)律、車輛使用管理規(guī)定、油料使用規(guī)定等8項(xiàng)車隊(duì)
規(guī)章制度,形成一個(gè)較為完善的制度體系,有效地覆蓋了車隊(duì)管理的方方面面。為適應(yīng)規(guī)范化執(zhí)法的要求,我牽頭制定了《**市人民檢察院行政裝備處駕駛員管理考核規(guī)定》,推行規(guī)范化管理,從派車、維修及車輛、車庫使用都嚴(yán)格按照制定的規(guī)章制度執(zhí)行。對(duì)駕駛員實(shí)行了車輛使用登記卡,車輛使用日期、用車單位、起止地點(diǎn)、里程數(shù)、安全守紀(jì)情況一目了然,有據(jù)可查。堅(jiān)持獎(jiǎng)懲兌現(xiàn),使駕駛員對(duì)自身駕駛行為的后果產(chǎn)生明確的預(yù)期。我牢記安全為先的原則,始終把安全行車放在第一位目標(biāo),持之以恒地抓駕駛員隊(duì)伍執(zhí)行紀(jì)律、規(guī)定、制度、安全措施的落實(shí),確保每位駕駛員時(shí)時(shí)繃緊安全之弦。切實(shí)管理,嚴(yán)格督查,不派“病車”,不讓駕駛員帶病開車,不派“疲勞車”,不讓駕駛員疲勞開車。注意發(fā)現(xiàn)安全隱患,直面批評(píng)并予以改正。在新的國家《道路交通安全法》實(shí)施之際,全市檢察機(jī)關(guān)加強(qiáng)了宣傳教育,但仍有少數(shù)車輛違章行駛,留下了不安全的隱患。根據(jù)市交巡警部門通2報(bào)情況,我兩次向院領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,專門以市院名義發(fā)文,通報(bào)批評(píng),并督促落實(shí)
整改措施。
身在行政裝備處,管錢管物。隨著法律監(jiān)督力度的加大,出車任務(wù)不斷加大,耗材價(jià)格上漲,隨之帶來了維修等費(fèi)用的相應(yīng)增加。我堅(jiān)持兩手抓,一方面確保檢察業(yè)務(wù)用車正常保障,一方面厲行節(jié)約,杜絕浪費(fèi)。所有車輛實(shí)行用油獎(jiǎng)懲制度,根據(jù)不同車型、車況的耗油標(biāo)準(zhǔn),確定符合實(shí)際較為科學(xué)的獎(jiǎng)懲制度。車輛實(shí)行定點(diǎn)維修,以降低維修成本。在確保安全的基礎(chǔ)上,做到能小修不大修,配件能修則修,不能修的必須更換的換新件,舊件帶回。據(jù)統(tǒng)計(jì),能耗及維修費(fèi)用累計(jì)每年減少5萬余元。
由于多種原因,市院車輛的數(shù)量和質(zhì)量均較差。本著硬件不足,軟件彌補(bǔ)的原則,我們著力通過崗位練兵促進(jìn)行政裝備保障能力的提高。崗 ……(未完,全文共1922字,當(dāng)前僅顯示1222字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
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