某隧道公司十年發(fā)展回眸

讓千山洞開(kāi)競(jìng)時(shí)代風(fēng)流中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司十年發(fā)展回眸
　　十年，在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，只是短短的一瞬間。然而，對(duì)于中國(guó)鐵道建筑總公司系統(tǒng)唯一以隧道施工為主的十四局集團(tuán)隧道專業(yè)工程公司來(lái)說(shuō)，卻是一部充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)、拼搏與奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)史。其間，充滿了艱難與曲折，充滿了希望與輝煌。
　　岐嶺建團(tuán)隊(duì)市場(chǎng)求發(fā)展
　　這是一支英雄的隊(duì)伍，這是一家具有傳奇色彩的現(xiàn)代企業(yè)。
　　中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司的前身隸屬于鐵道兵第四師。當(dāng)年他們發(fā)揚(yáng)鐵道兵逢山鑿洞遇水架橋的大無(wú)畏精神，先后參與了二十二條鐵路干線的建設(shè)，修建隧道９３座，總長(zhǎng)７５公里，為新中國(guó)的鐵道建設(shè)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。
　　二十世紀(jì)九十年代，橫貫?zāi)媳钡木┚盆F路舉世囑目。當(dāng)年的鐵道兵，在號(hào)稱“天字第一號(hào)”難點(diǎn)工程岐嶺隧道又?jǐn)[開(kāi)新的戰(zhàn)場(chǎng)。隨著岐嶺隧道施工接近勝利的尾聲，一個(gè)年輕的專業(yè)化隧道施工企業(yè)——鐵道部第十四工程局隧道公司誕生了。
　　經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，當(dāng)年的隧道公司從一個(gè)只有幾臺(tái)設(shè)備和幾十名職工的工程項(xiàng)目部，發(fā)展成為如今擁有職工人，其中高中級(jí)技術(shù)人員人；擁有固定資產(chǎn)近億元，臺(tái)（套）先進(jìn)的現(xiàn)代化隧道施工設(shè)備；能夠同時(shí)承建條長(zhǎng)大隧道的現(xiàn)代化、專業(yè)化施工的大型企業(yè)。

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　　岐嶺隧道是隧道分公司榮獲的第一項(xiàng)魯班獎(jiǎng)，也是隧道分公司發(fā)展的奠基之作。岐嶺隧道位于江西省南康縣與信豐縣交界處，全長(zhǎng)米，為雙線鐵路隧道。該隧道地質(zhì)復(fù)雜，進(jìn)口段為_(kāi)的特軟弱圍巖，施工難度極大，被稱為京九鐵路“天字第一號(hào)”工程。建設(shè)者們依靠科學(xué)，勇攻難關(guān)，提前天貫通了岐嶺隧道。在獲得魯班獎(jiǎng)之后，該項(xiàng)工程又榮獲首屆中國(guó)土木工程（詹天佑）大獎(jiǎng)、鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、中鐵建總公司優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
　　深圳梧桐山隧道二期工程是隧道分公司榮獲的第二塊魯班獎(jiǎng)，此項(xiàng)工程為“九·七”香港回歸的配套工程，具有極其重要的政治意義，在隧道分公司十年發(fā)展歷史中占有重要地位。
　　梧桐山下行隧道是深（圳）香（港）公路咽喉工程，全長(zhǎng)米，寬米，設(shè)計(jì)為雙線隧道。該工程是十四局進(jìn)軍特區(qū)建筑市場(chǎng)的第一項(xiàng)工程，年月開(kāi)工，年月建成通車。該工程先后被深圳團(tuán)市委授予“青年文明號(hào)”，被鐵道部評(píng)為“優(yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)”，被中國(guó)鐵道建筑總公司評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”。
　　朔黃鐵路的東風(fēng)隧道和馬圈特大橋是隧道分公司獲得的第三塊魯班獎(jiǎng)，在隧道分公司技術(shù)進(jìn)步史上具有里程碑意義，中國(guó)鐵道建筑總公司曾在東風(fēng)隧道召開(kāi)隧道光面爆破現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣隧道公司的施工經(jīng)驗(yàn)。
　　在隧道分公司職工的心目中，幾乎與獲得國(guó)家大獎(jiǎng)位置同等重要的還有南京鼓樓隧道工程，因?yàn)樗休d了隧道人心中太多的回憶與榮耀，是隧道分公司十年歷史中隧道人泰山壓頂不彎腰的真實(shí)寫(xiě)照。
　　南京鼓樓隧道為南北雙向四車道，單線長(zhǎng)米，雙連拱跨度米，最淺埋僅厘米，屬典型的超淺埋、大跨度城市隧道工程。該工程是全國(guó)第三屆城運(yùn)會(huì)配套工程，也被列為南京市年市政一號(hào)工程，盡管工程難度大、工期緊，但鼓樓隧道的建設(shè)者經(jīng)過(guò)多個(gè)晝夜奮戰(zhàn)，于年月按期通車。該工程被江蘇省團(tuán)委、南京市政府、鐵道團(tuán)委、鐵道建筑總公司聯(lián)合授予“青年文明號(hào)”。
　　為中鐵十四局集團(tuán)隧道分公司贏得信譽(yù)的還有京珠高速公司靠椅山隧道工程、株六復(fù)線新倮納隧道工程、濟(jì)南繞城高速公路濟(jì)南隧道工程、渝懷鐵路武隆隧道工程、南京新莊立交橋工程、南京地鐵工程、北京地鐵五號(hào)線工程等等，不勝枚舉。
　　改革添活力管理強(qiáng)內(nèi)功
　　正如_所說(shuō)：“改革就是解放和發(fā)展生產(chǎn)力�！敝需F十四局集團(tuán)隧道分公司十年發(fā)展壯大的歷史，也是十年不斷深化改革的歷史，十年不斷完善企業(yè)管理的歷史。
　　隧道分公司成立之初，他們將鐵道兵的優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)與科學(xué)創(chuàng)新精神有機(jī)結(jié)合，確立了建設(shè)“三高四優(yōu)五化”的機(jī)制靈活、精干高效、反應(yīng)快捷、充滿活力的現(xiàn)代建筑施工企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。所謂“三高四優(yōu)五化”就是在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中取得“社會(huì)效益高、企業(yè)信譽(yù)高、經(jīng)濟(jì)效益高”；在建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)；在企業(yè)管理中做到經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化，機(jī)關(guān)工作制度化，項(xiàng)目管理規(guī)范化，施工現(xiàn)場(chǎng)多元化，企業(yè)行為長(zhǎng)期化。堅(jiān)持“一業(yè)為主，多元發(fā)展，外爭(zhēng)市場(chǎng)，內(nèi)練強(qiáng)兵”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，在經(jīng)營(yíng)布局上堅(jiān)持“區(qū)域經(jīng)營(yíng)，滾動(dòng)發(fā)展”的原則；在經(jīng)營(yíng)思想上堅(jiān)持科技興業(yè)、質(zhì)量興業(yè)、名牌興業(yè)，走質(zhì)量效益型的道路；在經(jīng)營(yíng)方針上，堅(jiān)持以主業(yè)為依托，橫向拓展，縱向延伸，內(nèi)引外聯(lián)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率；在管理_上，以項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制為主要形式，以班組核算為基礎(chǔ)，挖掘潛能，建立責(zé)權(quán)利明確統(tǒng)一的長(zhǎng)效機(jī)制，使企業(yè)走上了全面發(fā)展的良性軌道。
　　****年*月*日，以北京地鐵四號(hào)線、十號(hào)線黃莊車站號(hào)豎井工區(qū)為標(biāo)的，隧道分公司首次內(nèi)部勞務(wù)承包招標(biāo)工作圓滿結(jié)束。
　　中鐵十四局集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為，隧道分公司的“工序內(nèi)部招標(biāo)”和“以項(xiàng)目經(jīng)理、書(shū)記、總工為核心的項(xiàng)目班子競(jìng)聘上崗”的做法，是一次具有實(shí)質(zhì)意義的改革創(chuàng)新和突破。這些做法嚴(yán)格遵循了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，較好地解決了職工上崗再就業(yè)問(wèn)題，避免了工程外包中的效益流失，能夠更好地發(fā)揮項(xiàng)目班子的整體功能和團(tuán)隊(duì)力量，真正做到黨政共同負(fù)責(zé)。這項(xiàng)改革后來(lái)又在宜萬(wàn)鐵路工地第二次推廣試行，取得良好效果。
　　其實(shí)，這只是隧道分公司十年改革的一個(gè)小小縮影。
　　隧道分公司成立之初，沿用的是工程處、工程項(xiàng)目部、工程隊(duì)三級(jí)管理。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和日益加劇的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，改革舊的管理_、建立完善科學(xué)的管理_，是企業(yè)發(fā)展的必然。在廣泛調(diào)研、認(rèn)真學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，隧道分公司大膽探索改革制度。他們打破傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式， ……（未完，全文共8397字，當(dāng)前僅顯示2293字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《某隧道公司十年發(fā)展回眸》）