職工培訓論文

隨著鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進入一個嶄新而充滿機遇的時代，在這一最佳發(fā)展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營理念等領域進行改革，隨著鐵路新設備、新技術的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質等人力資源方面進行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學習培訓力度和業(yè)務技術將決定人力資源使用的合理性。在本文中，我就結合鐵路生產(chǎn)車間實際，如何加強職工培訓、提高人力資源合理配置進行一些浮淺的探討。十六大報告指出：我們黨必須是一個“代表先進生產(chǎn)力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨著我國市場經(jīng)濟的不斷完善和高新技術設備廣泛應用，市場競爭日益激烈，鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢，
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務部門為例，在機車的機型上，短短幾年，現(xiàn)在運用的主型型機車已不再制造，大功率的電力機車和適合高速運行的內燃機車已經(jīng)成為新一代的主力更換機型。在機車檢修上，以計算機技術為主體的信息化、數(shù)字化技術設備和管理手段已經(jīng)廣泛應用，許多技教員因得不到及時培訓“充電”，經(jīng)常遭遇“不知有秦漢，無論魏晉”的尷尬境地，而職教工作職能萎縮乃至于流于形式也就在所難免了。試想，為師者自己尚且業(yè)務不精，又將何以授人長此以往，必將導致職教干部隊伍業(yè)務水平的老化甚至蛻化，其后果是不言而喻。因此，建立行之有效的職教干部適應性超前培訓機制，努力營造學習高新技術的濃厚氛圍，以充分發(fā)揮師道授業(yè)、解惑之天職，是一個亟待解決的問題。⒉生產(chǎn)任務十分繁重，工學矛盾日益突出。班組是一個企業(yè)為完成生產(chǎn)經(jīng)營任務而設置的一個最小單元，也是企業(yè)各項管理制度和手段的顯示終端。班組如何在圓滿完成生產(chǎn)任務的同時，又對職工適時開展嚴格、認真的培訓，這個矛盾始終困擾各級管理者，只抓生產(chǎn)，不問培訓，不能適應形勢發(fā)展的需要。而發(fā)展培訓，又使大量的現(xiàn)場工作無人去做，管理干部的精力又被轉移，工作與學習二者雙管齊下，使任務愈顯繁重不堪，不少人所謂在實踐中學習，將知識用于實踐的道理淺顯明了，但具體操作起來很難。如機務檢修車間某些工種職工在日常工作當中，從表面上看，似乎工作不很緊張，很是清閑，無事可作，但將其組織起來進行培訓和進行業(yè)務演練，臨時性的搶修機車任務又非常頻繁，致使工學矛盾十分突出，使本來就沒有受過系統(tǒng)教育培訓的職工忙于現(xiàn)場工作應急，而疏于業(yè)務知識的學習，久而久之，使職工的業(yè)務素質成為惡性循環(huán)，始終得不到有效提高。⒊職教隊伍力量不足，職工素質提升緩慢。在班組里，職工的文化水平高低不一，業(yè)務技能參差不齊，這給班組技教員開展培訓工作帶來一定的難度，一視同仁，因水平不一，不現(xiàn)實。實行區(qū)別對待，重點人重點輔導，單憑一個技教員，力量十分有限。這使得一些班組在培訓工作中自動降低標準。當班組成員業(yè)務水平有一定提高且工作達到其一定標準后，如何向更高層次發(fā)展這一問題上，還缺乏相應具體的培訓方式、方法，若不進行縱深發(fā)展，以往培訓的效果自行喪失。一旦遇到新的工藝標準運用和推廣，又重復再進行這種低水平的培訓，這種學習不提高，內容陳舊、重復，方法單一的潮漲潮落式地重復培訓，不僅技教員自己出現(xiàn)厭教傾向，久而久之，職工群眾中也會滋生厭學情緒。二、當前站段車間職工培訓的方向針對以上問題的思考，我認為應當因地制宜，揚長避短，積極有效地運用班組這個細胞，創(chuàng)新思維方式，開拓新的方法，完成職工的日常業(yè)務技術培訓任務，在這里面還有一定的潛力可挖。經(jīng)過認真分析、思考，我認為今后鐵路站段生產(chǎn)車間的職教工作應在以下四個方面加強：⒈強化技教員隊伍建設。站段在使用新技術、新設備之前，應首先積極組織廣大技教員接受適應性培訓，進行系統(tǒng)學習， ……（未完，全文共3014字，當前僅顯示1522字，請閱讀下面提示信息。收藏《職工培訓論文》）