工程質(zhì)監(jiān)站書記在全省交通工程材料價(jià)格信息工作座談會(huì)上的講話

目錄/提綱：……
一、2010年主要工作情況
一是加強(qiáng)了制度和隊(duì)伍建設(shè)
二是認(rèn)真開展了材料價(jià)格調(diào)查
三是及時(shí)發(fā)布材料價(jià)格信息
二是造價(jià)管理運(yùn)行機(jī)制與工作方法問(wèn)題，三是造價(jià)從業(yè)隊(duì)伍建設(shè)問(wèn)題，等等
二、下一步工作思路
（一）加強(qiáng)對(duì)造價(jià)管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，切實(shí)提高工作的主動(dòng)性和積極性
（二）加強(qiáng)對(duì)政策的學(xué)習(xí)和研究，制定正確的工作思路
二是要做好造價(jià)技術(shù)人員執(zhí)業(yè)培訓(xùn)工作，形成我省造價(jià)管理的人才隊(duì)伍
三是扎實(shí)推進(jìn)定額修編等基礎(chǔ)工作，為我省交通建設(shè)工程合理造價(jià)提供支持
四是加強(qiáng)信息服務(wù)，促進(jìn)造價(jià)信息服務(wù)功能的不斷提升
（三）加強(qiáng)與先進(jìn)省市的交流，探索科學(xué)的工作方法
一是要開展工程造價(jià)管理專項(xiàng)調(diào)查研究
二是要強(qiáng)化制度建設(shè)，逐步規(guī)范造價(jià)管理工作
（四）加強(qiáng)造價(jià)從業(yè)隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高管理工作水平
一是以公路工程為突破口，建立全行業(yè)全過(guò)程的從業(yè)要求
二是建立資格認(rèn)證人員檔案庫(kù)，加強(qiáng)對(duì)持證人員的動(dòng)態(tài)管理
三是逐步完善我省造價(jià)管理隊(duì)伍建設(shè)
……
工程質(zhì)監(jiān)站書記在全省交通工程材料價(jià)格信息工作座談會(huì)上的講話

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：
　　大家好！今天我們?cè)谶@里召開全省交通工程材料價(jià)格信息工作座談會(huì)，在此我謹(jǐn)代表省交通質(zhì)監(jiān)站對(duì)百忙之中參加座談會(huì)的省廳有關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)表示熱烈的歡迎！對(duì)各位信息員的大力支持表示衷心的感謝！
　　下面就我省2010年度交通工程材料價(jià)格信息工作情況，以及今后如何做好我省交通工程材料價(jià)格信息工作的思路，向大家做一匯報(bào)。
　　一、2010年主要工作情況
　　2010年是完成“十一五”交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)的決戰(zhàn)年。根據(jù)省委、省政府對(duì)全省經(jīng)濟(jì)工作的總體部署，全省交通投資預(yù)計(jì)完成200億元。其中高速公路114.88億元，國(guó)省干道公路改建投資31.19億元，農(nóng)村公路建設(shè)24.23億元，公路運(yùn)輸場(chǎng)站3.95億元，水運(yùn)投資25.96億元。預(yù)計(jì)到今年年底，我省擁有高速公路2928公里，完成國(guó)省干線公路改造將超過(guò)5900公里，建成農(nóng)村公路將達(dá)到6.66萬(wàn)公里；內(nèi)河航道通航里程將達(dá)到5600公里。
　　對(duì)于工程造價(jià)控制來(lái)說(shuō)，我省的建筑材料費(fèi)在建安費(fèi)中所占比例大約在50%~60%，因此材料價(jià)格水平的高低在控制
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略779字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
但是也還確確實(shí)實(shí)的存在不少困難和問(wèn)題。一是造價(jià)管理工作的定位與職責(zé)問(wèn)題，二是造價(jià)管理運(yùn)行機(jī)制與工作方法問(wèn)題，三是造價(jià)從業(yè)隊(duì)伍建設(shè)問(wèn)題，等等。有些問(wèn)題是全國(guó)的共性問(wèn)題，有些問(wèn)題是我省特有的問(wèn)題。所以我們這幾年的工作只能算是摸著石頭過(guò)河，一邊干一邊在思考著。
　　二、下一步工作思路
　　（一）加強(qiáng)對(duì)造價(jià)管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，切實(shí)提高工作的主動(dòng)性和積極性。
　　造價(jià)管理工作就是對(duì)全省交通建設(shè)工程造價(jià)的監(jiān)督管理，合理確定和有效控制工程造價(jià)，切實(shí)規(guī)范交通建設(shè)市場(chǎng)秩序和工程計(jì)價(jià)行為，維護(hù)工程建設(shè)各方的合法權(quán)益。工程造價(jià)管理政策性強(qiáng)、影響面大、作用重要，關(guān)系到交通建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。造價(jià)管理貫穿于工程管理的全過(guò)程，如工程定額測(cè)定、計(jì)價(jià)依據(jù)制定和價(jià)格信息發(fā)布，工程投資估算、概算、預(yù)算、標(biāo)底、合同價(jià)、結(jié)算和決算的編制、審批，涉及工程造價(jià)的控制管理、監(jiān)督檢查和違規(guī)違法行為處罰以及造價(jià)人員資格管理等一系列方面。
材料價(jià)格信息調(diào)查是工程造價(jià)管理的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)性工作，對(duì)合理確定和有效控制工程造價(jià)起著重要作用，要實(shí)現(xiàn)“質(zhì)量、進(jìn)度、成本”三大指標(biāo)的控制，保證建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施，工程建設(shè)材料信息調(diào)查就有著尤為重要的作用。省市交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和信息員要充分認(rèn)識(shí)到信息調(diào)查工作的重要性，提高工作的主動(dòng)性和積極性，扎實(shí)抓好此項(xiàng)工作，提高材料價(jià)格信息調(diào)查的準(zhǔn)確性，為全省的交通建設(shè)盡好職責(zé)。
　　（二）加強(qiáng)對(duì)政策的學(xué)習(xí)和研究，制定正確的工作思路。
　　“十二五”我省的交通建設(shè)依然是熱火朝天，高速公路加快網(wǎng)絡(luò)化，國(guó)省干線掀起提升等級(jí)的高潮，水運(yùn)建設(shè)方興未艾。梅勁廳長(zhǎng)在年初的交通工作會(huì)議上就明確要求：“規(guī)范工程造價(jià)管理，提升造價(jià)信息的準(zhǔn)確性、時(shí)效性和指導(dǎo)性”。工程造價(jià)控制管理，已不單純是個(gè)技術(shù)管理問(wèn)題，直接關(guān)系到交通建設(shè)工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度，關(guān)系到交通建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。一是要認(rèn)真學(xué)習(xí)、了解和掌握國(guó)家關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理、工程管理主要是造價(jià)管理方面的政策、規(guī)定和要求，以正確確立造價(jià)管理工作的指導(dǎo)思想、工作原則、管理程序和管理方法。二是要做好造價(jià)技術(shù)人員執(zhí)業(yè)培訓(xùn)工作，形成我省造價(jià)管理的人才隊(duì)伍。第一對(duì)已經(jīng)獲得甲、乙級(jí)資格的持證人員進(jìn)行繼續(xù)教育和復(fù)查檢驗(yàn)工作，進(jìn)一步的加強(qiáng)和提高公路工程造價(jià)從業(yè)隊(duì)伍的素質(zhì)。第二對(duì)沒(méi)有持證的人員，利用各種形式，加大培訓(xùn)力度，積極創(chuàng)造條件迎考獲證。第三政策引導(dǎo)，推行持證上崗制度。我省計(jì)劃首先從公路建設(shè)工程開始實(shí)施工程造價(jià)人員持證上崗，從制度上對(duì)造價(jià)從業(yè)能力和行為進(jìn)行規(guī)范。三是扎實(shí)推進(jìn)定額修編等基礎(chǔ)工作，為我省交通建設(shè)工程合理造價(jià)提供支持。要積極組織測(cè)定、編制部頒概預(yù)算定額補(bǔ)充定額；要積極參與、督促編制**省高速公路、一般公路養(yǎng)護(hù)工程預(yù)算定額及編制辦法；要積極認(rèn)真的收集造價(jià)數(shù)據(jù)信息，為我省各級(jí)交通主管部門合理確定工程造價(jià)，提供基礎(chǔ)性的標(biāo)準(zhǔn)和尺度。四是加強(qiáng)信息服務(wù)，促進(jìn)造價(jià)信息服務(wù)功能的不斷提升。通過(guò)造價(jià)信息網(wǎng)、定期出版造價(jià)信息刊物等多種形式為交通建設(shè)各方提供主要材料價(jià)格信息和造價(jià)資格人員等信息。對(duì)影響工程建設(shè)的主要材料，及時(shí)把握公布其價(jià)格變動(dòng)情況。
　�。ㄈ┘訌�(qiáng)與先進(jìn)省市的交流，探索科學(xué)的工作方法。
　　目前，全國(guó)的造價(jià)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置模式和工作開展水平很不平衡。總體有三種模式：有如**、**、**等專職的交通造價(jià)機(jī)構(gòu)模式；有**、**、**、**等質(zhì)監(jiān)和造價(jià)合并的機(jī)構(gòu)模式；還有部分是同交通部公路、水運(yùn)定額站一樣放在設(shè)計(jì)單位下屬部門的模式。三種模式各有利弊，如何使我省造價(jià)管理發(fā)揮最好效果，我們深入思考、認(rèn)真研究。一是要開展工程造價(jià)管理專項(xiàng)調(diào)查研究。深入調(diào)查、了解全國(guó)交通工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀和問(wèn)題，明確我省交通造價(jià)管理機(jī)構(gòu)職責(zé)定位。研究如何解決當(dāng)前造價(jià)管理制度建設(shè)、造價(jià)文件編制審查和造價(jià)人員總量不足且無(wú)證上崗現(xiàn)狀較突出等現(xiàn)象，探索、建立適應(yīng)市場(chǎng)需求又務(wù)實(shí)高效的交通工程造價(jià)管理模式和方法。二是要強(qiáng)化制度建設(shè)，逐步規(guī)范造價(jià)管理工作。目前在造價(jià)管理的思想認(rèn)識(shí)、法規(guī)制度、機(jī)構(gòu)設(shè)置、職能賦予、作用地位等方面存在不少“空擋”“空位”，影響了政府對(duì)工程造價(jià)監(jiān)督管理的覆 ……（未完，全文共4334字，當(dāng)前僅顯示2189字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《工程質(zhì)監(jiān)站書記在全省交通工程材料價(jià)格信息工作座談會(huì)上的講話》）