汽車修理工“愛崗、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”演講稿

汽車修理工“愛崗、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”演講稿

立足崗位 甘作奉獻(xiàn)

我叫**，是**公交集團(tuán)公司第四保修車間小修二班班長,一個普普通通的汽車修理工,能夠參加今天的會議,我深感榮幸.在此,我非常感謝各級領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和栽培，以及同事們對我的幫助和支持。

我1994年由公交技校畢業(yè),進(jìn)入公交集團(tuán)公司內(nèi)勤車間任汽車修理工作。我熱愛這項工作，為刻苦鉆研技術(shù),提高自己的業(yè)務(wù)水平,我通過自學(xué)獲得大專學(xué)歷,技術(shù)上虛心學(xué)習(xí)、不恥下問,還自購書籍,加強理論知識的積累,實際工作中能理論結(jié)合實際
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30多臺，組織上線路服務(wù)、安全檢查近500臺次。作為技術(shù)骨干，身兼“技術(shù)攻關(guān)小組”、“節(jié)油（氣）小組”、“濟(jì)搶修小組”成員數(shù)職，我以無私奉獻(xiàn)的精神和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度做好工作。2007年，經(jīng)我之手進(jìn)行技改的超油（氣）車輛百余臺次，廣泛受到外勤駕駛員一致好評。我所帶的班組也多次被授予“先進(jìn)班組”榮譽稱號，特別是在內(nèi)勤展開的“百日質(zhì)量服務(wù)競賽”中，我更是以飽滿的工作熱情投入到活動中，在兩次由駕駛員投票選舉的“質(zhì)量服務(wù)明星”中，我均獲此殊榮。

今年我被授予市勞模稱號，這是領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的鼓勵和支持，公交集團(tuán)每一位員工都很出色，作為其中一員，我任勞任怨，只要是公司安排的事，我盡可能做到最好，不論再大的困難，目的只有一個，就是為公司更好的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

回顧我多年走過的歷程，我總結(jié)出一條道理，做人要誠實守信，做事要扎扎實實，學(xué)藝要精益求精。

我們公交集團(tuán)是社會服務(wù)型企業(yè)，近萬名公交職工為**市民的出行默默奉獻(xiàn)著。我是一名修理工，雖不能直接服務(wù)于市民，但通過我辛勤的勞動，間接的為城市交通做著貢獻(xiàn)。一次，一輛25路公交車柴油發(fā)動機發(fā)生故障。中午12點多鐘被拖回廠，此時，我已換好衣服準(zhǔn)備下班，聽說此事后，我立即判斷出故障較大，工作量十分艱巨，下一班同志的工作壓力增大。想到這，我立馬換回工作服，拿起工具，上車干了起來，在狹小的發(fā)動機倉內(nèi)彎著腰，低著頭連續(xù)工作5個多小時，直到車修好，才急匆匆趕回家，妻子埋怨我不顧家、不顧年幼的兒子，我面對妻兒，愧疚的說：“車子壞了總得有人修啊”。是的，雖然不是豪言壯語，但卻是我的真實表達(dá)。在年初的風(fēng)雪災(zāi)害期間，為了保障市民的出行，我連續(xù)20多天起早摸黑，帶領(lǐng)全組同志奮戰(zhàn)在搶修一線，趴冰臥雪、忍饑挨餓，每天工作達(dá)12個小時以上。通過辛勤的勞作，保證了外勤車輛正常營運。

“打鐵需要自身硬，修車更要技藝精�！睘榉e累診斷和修理經(jīng)驗，我總是多聽、多想、多問、多干，“聽”是仔細(xì)傾聽故障異響，“想”是動腦筋思索故障原因，“問”是不恥 ……（未完，全文共1715字，當(dāng)前僅顯示1090字，請閱讀下面提示信息。收藏《汽車修理工“愛崗、敬業(yè)、奉獻(xiàn)”演講稿》）