公司基建技改功臣事跡

　　同志現(xiàn)任運(yùn)輸部主任，高級工程師。三年來，在公司二輪技改建設(shè)中，他帶領(lǐng)運(yùn)輸部科技人員和干部員工，積極主持和參與鐵路運(yùn)輸總圖布局和設(shè)計，精心組織技改項目的建設(shè)施工。共完成鐵路技改項目建設(shè)近項，新建、改建鐵路公里，完成技改資金總包干近萬元，完成公里鐵路綜合造價萬元，比市場招標(biāo)價每公里節(jié)約萬元，累計為公司節(jié)約技改資金余萬元。同時在他的帶領(lǐng)下，解決了運(yùn)輸軟硬件銜接，抓住鐵路改造后的戰(zhàn)略成果，在公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和部署下，在確保公司大生產(chǎn)、大技改、大運(yùn)量、大暢通的前提下，實現(xiàn)了局車停時由年的小時降到目前的小時的歷史跨越。三年來，同
……（新文秘網(wǎng)http://jey722.cn省略418字，正式會員可完整閱讀）……　
，廣泛聽取意見，在深入調(diào)查、研究、反復(fù)論證的基礎(chǔ)上，提出了一系列鐵路運(yùn)輸改造項目的可行性報告和具體實施辦法，攻克了鐵路運(yùn)輸總圖限制生產(chǎn)發(fā)展的攻關(guān)課題。
　　二．拼搏——鐵路技改的杰作
　　隨著可行性報告被公司決策層的認(rèn)可，從****年起，一場“首次采用總承包，額度達(dá)萬元，由運(yùn)輸部自行完成施工項目的攻堅戰(zhàn)”打響了，這對于運(yùn)輸部而言又是一次從未有過的新挑戰(zhàn)。運(yùn)輸部作為公司主營鐵路運(yùn)輸?shù)谋．a(chǎn)單位，而非施工建設(shè)單位，這樣大規(guī)模的技改施工對運(yùn)輸部可謂是破天荒的一次，無論是從施工隊伍、施工設(shè)備、施工經(jīng)驗以及技術(shù)條件等都是十分缺乏的，而且正逢減員和內(nèi)部退養(yǎng)政策實施，人員異常緊張，要完成技改和生產(chǎn)的同步進(jìn)行難度更大，然而正是作為一名有著多年黨齡的他，沒有向困難折服，而是以極大的勇氣和信心向公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工詮釋著的他的目標(biāo)與追求。王彬同志結(jié)合運(yùn)輸實際，從大局利益出發(fā)，提出了在保產(chǎn)、保運(yùn)、保安全暢通的基礎(chǔ)上，確保技改項目的有序推進(jìn)。并成立了運(yùn)輸部技改工程領(lǐng)導(dǎo)小組，親自擔(dān)任組長；設(shè)立了工程項目部；率先實行了項目負(fù)責(zé)制，把“優(yōu)質(zhì)高效滿足生產(chǎn)所需”作為施工的評定標(biāo)準(zhǔn)，從工程的設(shè)計、招標(biāo)、施工、安全以及資金的利用等都親自把關(guān)，嚴(yán)格各項審批程序，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。三年來共完成投入運(yùn)用和即將竣工的技改工程項目近個，極大的理順了原有的運(yùn)輸總圖，增強(qiáng)了運(yùn)輸能力，緩解了鐵路運(yùn)輸“瓶頸”矛盾，滿足了年產(chǎn)萬噸鋼的運(yùn)輸需要。
　　三．管理——技改保產(chǎn)的雙贏
　　近年來的技改項目都是在生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)施工，技改施工與運(yùn)輸保產(chǎn)的交叉、牽制、制約，使得保產(chǎn)工作也如同在“螺螄殼里擺道場”，艱難而曲折：高爐建設(shè)要確保、高爐的正常生產(chǎn)、高爐原地大修要確保高爐正常生產(chǎn)、、高爐大修要確保、高爐的運(yùn)轉(zhuǎn)以及兼顧高爐的鐵水取送……，這一切讓運(yùn)輸工作變的無序而壓力巨大。針對這種狀況，同志組織運(yùn)輸部專業(yè)技術(shù)人員反復(fù)研究、論證、突破創(chuàng)新，大膽制訂出了高爐大修期間的高爐鐵水繞行的運(yùn)輸方案、高爐鐵水取送方案以及、高爐大修、竣工、投產(chǎn)等不同時期的運(yùn)輸保產(chǎn)方案，確保了生產(chǎn)的高位運(yùn)行。
　　四．創(chuàng)效——三年翻番的基石
　　通過二輪的鐵路改造，使得運(yùn)輸總圖布局 ……（未完，全文共1847字，當(dāng)前僅顯示1174字，請閱讀下面提示信息。收藏《公司基建技改功臣事跡》）