公路生態(tài)保護和綠化工作經驗交流會發(fā)言材料

目錄/提綱：……
一、提升理念，對“以路認省”戰(zhàn)略認識有新高度
二、規(guī)劃先行，突出特色有新品位
三、科技興綠，栽植管護有新辦法
一是樹坑內保濕難題
二是土壤改良難題
三是中央分隔帶苗木成活難題
四是上邊坡草地噴播難題
五是滑坡地段綠化難題
四、改革創(chuàng)新，市場化運作有新舉措
一是把四項管理制度引申到綠化實踐中來
二是探索建立栽管并重、栽養(yǎng)分離的新路子
三是探索出“以圃代林、以綠養(yǎng)綠”的好路子
五、督查到位，確保綠化工作有新實效
六、創(chuàng)建推動，為綠色通道建設注入新活力
……

　　高速公路有限責任公司成立于年，現(xiàn)有人員余人，負責候馬運城、運城三門峽、運城風陵渡三條高速公路共計余公里運營管理任務。年以來，我們高速公路有限責任公司按照建設“綠色高速、科技高速、人文高速”的理念，認真落實國家交通部、省交通廳及高管局關于加強公路生態(tài)保護和綠化工作的有關精神，以生態(tài)景觀學和生態(tài)經濟學為指導，以綠化為龍頭，以市場為導向，以改革和科技創(chuàng)新為動力，以創(chuàng)建精品工程為目標，因地制宜，科學規(guī)劃，突出特色，整體推進，全力打造“綠色運三”品牌，爭創(chuàng)全國環(huán)保百佳工程。雖然只有短短的兩年多時間，但我們的綠化工作已取得了階段性成果。
　　——綠化工程規(guī)模喜人。共投資萬元，義務植樹投工個，栽植各類苗木種計株，種植草皮，綠化覆蓋率達以上。
　　——科技含量不斷加大。先后投入萬元，組織工程技術人員克難攻堅，解決了運三路綠化過程中遇到的五大技術難題，大大提高了高速公路綠化工作的科技含量。
　　——市場化機制成功運作。建立苗圃基地畝，既解決了互通區(qū)園林景觀美化問題，又建立了苗木
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改革開放成果的體現(xiàn)。特別是“以路認省”戰(zhàn)略提出后，我們把打造綠色運三品牌作為重點工作來抓，進一步認為，打造綠色運三，不僅是為司乘人員最大限度地提供舒適、快捷、安全、文明的行車環(huán)境，提高高速公路運營效率和效益的需要；而且是改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，補償工程建設生態(tài)欠賬的需要；更是重塑山西形象、擴大招商引資和對外開放，加快經濟結構調整，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要�；谶@一認識，我們把綠色通道建設當作生態(tài)工程、民心工程、德政工程、希望工程來抓，把綠化納入交通建設總體規(guī)劃，堅持與建設、運營、管理同步安排，同步實施，大力建設生態(tài)路、綠色路、環(huán)保路，努力把運三高速路建成綠色長廊、經濟長廊、文化長廊。摘自
　　二、規(guī)劃先行，突出特色有新品位
　　規(guī)劃是綠化工作的前提和先導。綠化要實施，規(guī)劃須先行。運三路主體工程完工后，我們立即著手進行綠化的設計和策劃工作。根據(jù)運三高速公路特殊的地質、地形和氣候條件，我們嚴格遵循“地域性、生態(tài)性、景觀性相協(xié)調和效益優(yōu)先”的原則，將園林學、草地草坪學、水土保持學、環(huán)境生態(tài)學等多種學科融為一體，緊密結合自身實際，通過走出去學解放思想，請進來教開闊眼界，公司班子多次討論，反復征求各方意見，聘請專家教授多次論證，最后確立了運三路的綠化定位和發(fā)展方向，形成了思路清晰、目標宏偉的綠化方案，這就是：樹立“生態(tài)補償”觀念，科學規(guī)劃，因地制宜，突出優(yōu)勢，創(chuàng)造特色，高品位設計，大跨度布局，全方位開發(fā)，通過對立交區(qū)、中央分隔帶、路基邊坡、管理區(qū)、收費站的綠化和景觀再造，實現(xiàn)喬、灌、草、花、果合理布局，帶、網(wǎng)、片、點、景相互配套、層次分明、內容豐富、景隨路移、環(huán)境優(yōu)美、風格各異的運三路綠化格局。按照這一思路和目標，綠化具體分三步走：
　　第一步（****年—****年），突出“因地制宜、適地適樹”原則，以構建運三綠色通道主框架為目標，科學規(guī)劃，合理布局，爭時搶速，高質量高速度植樹種草，使運三綠色長廊初顯雛形；
　　第二步（****年—年），堅持“普遍綠化、突出美化”原則，以爭創(chuàng)全國環(huán)保百佳工程為目標，加大力度，精心管護，加強管理，提高效益，縱深配置林網(wǎng)、草地，打造綠色運三品牌，使點、線、面相結合、層次分明、色彩搭配的運三高速常綠主骨架更加凸現(xiàn)；
　　第三步（—年），突出“協(xié)調發(fā)展、效益優(yōu)先”原則，以實施資源整合、構建運三經濟增長帶、增強輻射力和綜合帶動作用為目標，通過建立運三綠色長廊，美化生態(tài)環(huán)境、改善當?shù)貧夂�，防止水土流失，實現(xiàn)人文、自然、生態(tài)的和諧統(tǒng)一；同時，發(fā)揮公路的“后發(fā)優(yōu)勢”和集聚輻射作用，帶動相關產業(yè)發(fā)展，促進經濟結構調整，展示新世紀、新運三、新山西的新形象。
　　三、科技興綠，栽植管護有新辦法
　　運三路沿線共經過鹽堿土區(qū)、土石山區(qū)、黃土塬梁區(qū)三種地形單元，均不利于植物栽植。路線經過地區(qū)為典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量毫米，而蒸發(fā)量高達毫米，是降水量的倍，也不利于植物的成活與生長。為了提高林草保存率、成活率和覆蓋率，我們用創(chuàng)新的辦法和科學的態(tài)度來解決綠化中的困難，降低綠化成本，提高科技含量，大力開展科技攻關，破解了五道工程技術難題：
　　一是樹坑內保濕難題。我們大膽采用先進科技成果，在樹坑內施用保水劑，有效地形成保水膜及含水層，大幅度提高了苗木的成活率。
　　二是土壤改良難題。我們聘請植保專家對土壤土質、苗木生長及病害情況進行現(xiàn)場會診，運用生物理念改良土壤，采取地埋生物肥、有機肥與保水劑等多種手段，為苗木的成長創(chuàng)造了一個良好的土壤生態(tài)環(huán)境，使鹽堿土質種植雪松等技術問題得到成功解決。
　　三是中央分隔帶苗木成活難題。針對夏季高溫干燥、水分蒸發(fā)量大及公路中央分隔帶底部土壤被 ……（未完，全文共5597字，當前僅顯示1965字，請閱讀下面提示信息。收藏《公路生態(tài)保護和綠化工作經驗交流會發(fā)言材料》）